Zoekresultaten

Het is niet terecht om hier te suggereren alsof ik zou vinden dat liviu of zakhooi hun vak niet verstaan. Waarom doe je dat? Ik wil gewoon even wat hulp...zodat ik tevoren weet dat de later uitgave van 200 euro plus voor 4 uur benzine terecht is, en wat gaat opleveren.

De vakgarage heeft dus een stijl die niet bij mij past :agent Die willen 1000 euro vooraf ontvangen voor een nieuwe ECU die niet terug genomen wordt, en de ENIGE garantie die ze geven is dat er na afloop een nieuwe ECU in de wagen zit, Er is GEEN garantie dat dan het probleem opgelost...

Een licht defecte probeer ECU is goedkoper. En een ECU zonder PIN ook. En een ECU die met onbekende toestand ergens in een hoek licht te roesten ook. Die 200 kan ik altijd nog uitgeven, en dat doe ik pas als ik 100% zeker weet dat daarmee het probleem opgelost is.

Defect is defect......Maar:.....Goede diagnose is goede diagnose, en dat alleen is al wat waard! Als de diagnose goed is weet ik tenminste dat het geld dat ik ga uitgeven gegarandeerd wat gaat opleveren. Ik wil geen 200 euro uitgeven om daarna misschien te horen "Die ECU was het probleem toch...

Heeft nog iemand een ecu liggen voor een zielige half bejaarde hobbyist ;)? Mag best een kleine foutje bevatten als er maar geen P0130 melding komt. Ik wil hem gebruiken voor diagnose. Ik wil zien of mijn P0130 fout verdwijnt als ik de ECU wissel. (Alle andere oorzaken heb ik al uitgesloten...

Ik zou gaan voor Ali express. OBD lezer met ELM723 en bluetooth. Doorzichtig blauw sterkkertje. Kost niets (10 of 12 euro) werkt goed. En dan Torque software op je android telefoon kopen voor 3 euro. Heeft alle basic OBDII functies inclusief foutcode uitlezen en resetten. Ik ben er zeer...

Voor ieder die hier mee te maken heeft: Ik zie als hobbyist net via google dat er zo iets bestaat als een "flexibele slangklemtang". Het "slangklem-grijp-kopje" zit dan aan een soort remkabel die je in elke onmogelijke hoek kunt aanbrengen, en het tangdeel zorgt voor de klembeweging, en bevat...

RuudEngels: Hoe ging het? Ik heb dezelfde klus voor de boeg en zie er best tegenop. Die klikverbindingen aan de verwarming lijkt me eenvoudig, maar bij de motorkant is er slecht bij te komen, en met die klemveren ben ik altijd maar aan het stoeien. Heeft iemand nog een goede tip?

Ik zou me er niet te druk om maken en er een heel dun laagje temperatuur bestendige "blue silicone" op smeren. Restant gaatjes slippen daarna vanzelf wel dicht met koolstof.

Schakelaar is gewoon een schandalig zwak design. Er wordt gebruikt gemaakt van microschakelaars zoals die ook in je telefoon zitten. Wel lekker goedkoop, maar niet goed geschikt voor zoiets als een auto.

Waar woon je? Omgeving Almelo? Ik heb zelf ook nog een maatje nodig om voor diagnose onderdelen even mee te verwisselen bij storingen.

ps.....niet alle motoren hebben EGR klep ik heb er zelf ook geen :) En ben daar heel blij om :) .... het is een bron van veel ellende

Ik zou eens beginnen met dingen die niets of weinig kosten - Kijk eens of hij lekker rijdt met LMM losgekoppeld - Maak gasklephuis eens schoon (zonder het carter ventilatie gaatje dicht te smeren met rotzooi!) - Maak EGR eens schoon - Kijk eens of alle bougies er goed uit zien - Wissel de...

P130 heeft als officiele text inderdaad dat er een fout in de sensor zelf zit, maar een beter teks is: Ter plaatse van lambda 1 is de gemeten o2 verhouding niet helemaal ok, en dat kan aan heel veel dingen liggen, waaronder een fout in de sensor zelf En als de motor hapert en stottert is...

Ps Als de auto slechter gaat lopen met die andere benzine is dat OOK een nuttig teken voor analyse

Ik hoop voor jou dat je niet hebt wat ik heb: Een perfecte auto met een ECU die onterecht zegt dat een sensor niet deugt, omdat er een bondingsdraad van het controlecircuit kapot is. De mijne keurt lambda sensors onterecht af En gaat dan in "open loop" lopen

En....voor alle o ringen kun je ook bij Erics terecht....er zijn allerlei kunststoffen en als je zegt dat je iets wilt dat optimaal is voor loog en zuur en olie en hoge temperatuur dan krijg je het beste materiaal, en krijg je er voor 2 euro wel 10 en die zijn dan ook nog van betere kwaliteit...

Mijn garage had nog wat van die (oude) rubbertjes in een doosje liggen. Als ze nieuwe onderdelen plaatsen halen ze de rubbertjes van de oude af en bewaren die. Het zal wel nuttig zijn ;) Kosten 0....maar het 2e hands rubbertje was uitstekend :thumb

- heb je al eens andere brandstof geprobeerd zoals ander merk of octaan gehalte? - zien de bougies er goed en schoon uit? Is het lipje nog voldoende dik? Alles dat te dun is of koolstof op zich heeft kan gloeien en te vroege ontsteking veroorzaken. - Kleppen vol vuile aanslag? - Is motor...

Ik zou eerst eens kijken hoe de versnellingsbak olie er uit ziet....en of het peil goed is. Als hij mooi helder is zou ik hem mooi laten zitten. Als hij niet helder is dan is er iets anders aan de hand, en denk ik dat eerst de oorzaak maar eens opgespoord moet worden.