Zoekresultaten

Emiel Normaal ben ik er ook wel voor om zelf na te denken en te experimenteren, maar...... Met de spanning van de distributie riem laat ik dat uit mijn hoofd. Als er met de distributieriem iets mis gaat kun je de hele motor weggooien. Dat zijn dure experimenten, en je verbrand meer dan...

Dat is een slimme kerel. Als magic :thumbup Ik kom trouwens dit net ook nog tegen over de spanner: http://www.abg-bv.nl/Technische_info_files/TB001.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Bij elke 2e riem die ik vervang vervang ik ook de waterpomp, want ik wil geen problemen...

Ik snap het Perfect job :thumbup en goed voorbereid :thumbup Het leuke is nu dat ik twee ECU's heb. Een die helemaal goed is, en een die een bekend klein P0130 foutje heeft waar ik gewoon al een jaar me heb kunnen rijden. Als ik ooit nog nieuwe storingen krijg kan ik ze snel...

Dat begrijp ik even niet. Wat bedoel je precies Liviu?: Bedoelde je dat je thuis het Omega programma er uit had gehaald, en er het goede Zafira programma ar al in had gestopt? En is 726 het nummer van het goede programma dat er nu in zit geprogrammeerd?

Dat weet ik niet, maar ik denk het wel. Dan moet je vast in het deel zijn over Chassis of Body. In ieder geval niet bij Engine ECU en Immobilizer. Er zijn 2 drukken in het systeem maar ik weet niet hoeveel sensoren. Er is een druk voor en een druk achter de compressor Als de compressor...

ps al die andere kleine zaken zijn makkelijk op te lossen.....laten we het 1 voor 1 bekijken. First things first.

Als er geen signaal bij de pomp aan komt terwijl het systeem goed onder druk staat is het waarcshijnlijk een van deze oorzaken: 1) zekering 2) draadbreuk in de draad naar de compressor (door een marter?) 3) problemen met de bedieningsknop 4) ECU 5) Er is een beveiliging actief...

Red Lizard Signalen weet ik zo niet, maar als ik alles zo lees kunnen het twee dingen zijn - Of een defect in de kabelboom (heeft een marter zitten knagen?) - Of de ECU zelf De LMM kun je uitsluiten door met een DMM de twee LMM's met elkaar te vergelijken t.a.v. het weerstandje en de...

ps......en die Lambda sensoren zijn helemaal niet zo kritisch geloof ik. Ik ben geeindigd met een Bosch type L07 voorin en L602 achterin. De omega ECU begon er gelijk goed mee te draaien :)

Feest !!!. Alles is goed afgelopen. Intussen een jaar probleemloos gereden, maar met een beetje hoog verbruik. Nu kwam de APK dichterbij dus alle mogelijke oorzaken maar weer langs gelopen en niets gevonden. Het moest dus wel de ECU zijn. Hoewel ik met ZakhooiTM al een "halve" afspraak had...

Foto heb ik niet, en het regent hier dus het is niet de ideale dag om onder de wagen te kruipen. Het uitsteeksel aan het motorblok zit links onder de poelie. Als je een stift van ongeveer 8 cm lang hebt met dikke schroefdraad (M12 of zo), waar een punt aan gevijld is dan kun je die gewoon...

Dan moet ik zelf maar antwoorden wat ik intussen weet, zodat opvolgers daar van kunnen profiteren. Een nachtje met de accu losgekoppeld en de twee draden aan elkaar gelegd help niet voor reset. 7.8% is niet absurd hoog. De LTFT is een waarde die al regelend tot stand komt, maar als er...

ps ... ga eens op internet of hier verder zoeken. Er zijn nogal wat wagens die last hebben van slechte verbinding in aarddraden waardoor LMM metingen niet betrouwbaar plaats vinden.

De pinning weet ik niet exact, maar met een DMM kun je wel iets doen als je het volgende weet: In de open connector: Er zijn 4 draden, die gaan naar 2 componenten, dus je hebt 2 groepjes van 2 draden die onderling geisoleerd zijn Op een groepje van draden zit een weerstandje dat gebruikt...

En bij nieuwe schijf altijd nieuwe schoenen gebruiken. Nieuwe schoenen op een gegroefde oude schijf bereiken hun maximum rem vermogen pas na een tijdje, en je hebt het risico dat in de "inslijtperiode" gebieden met glazuur op de schoenen ontstaat waar JacobJan het over had. Verder alles na...

Nu je het over druk verdeling hebt: In mijn zafira drukt de zuiger aan een kant, en wordt via glijstangen de tegen-kracht omgeleid. Als die glijstangen niet glijden wordt er eigenlijk maar 1 van de 2 schoenen gebruikt. Het glijden hoort heel soepel te gaan. Door gebruik van een verkeerd...

Mijn "Long Term Fuel Trim" staat al jaren op 7.8%. Het betreft een Zafira A uit 2002 met Z18XE motor. Waar komt dat getal vandaan? Is dat iets dat al automatisch-regelend tot stand komt, of is het een invoer die er door de garage ooit in is gezet? (De Short Term Fuel Trim zie ik wijzigen als...

OK :) Ik heb gewoon alle menu's eens bekeken om er een beetje thuis op te zijn, en daarbij viel het me op.

Ervaring uit electronica wereld: Knoopcellen maken wel eens slecht contact met de contact veertjes door oxidatie van het oppervlak. Het glimt dan wel, maar er zit dan een oxide laagje op als ook wel eens op aluminum zit (geeloxeerd aluminium). Je ziet het niet zitten, maar het isoleert wel...

Even iets anders: ....Ervaring uit het electrovak: Heb je de zaak wel eens goed schoongemaakt, ook in eventuele gaten, met een ontvetter (zoals amoniak of aceton of bv remreiniger uit spuitbus) Elektrische lading kan over het oppervlak kruipen naar een "overslagpunt" als er vuil op zit als...