Zoekresultaten

He, een naamgenoot :thumb Eerste dat ik zou gaan vervangen is de krukassensor. Hier kom je makkelijk bij en kost volgens mij ook niet gek veel, ik meen iets van 4 tientjes nieuw bij een Brezan of iets dergelijks. Anders even bij iemand 2e hands ophalen. Sensor doormeten zou kunnen, moet je even...

Rij nog wel op 95 maar straks met m'n andere motor niet meer. Met een hogere compressieverhouding of iets dergelijks ontkom je er niet aan om 98 te gaan tanken.

waarom alleen hele ouderwetse motoren?

Kleppen zijn gelijk of misschien zelfs 1mm kleiner. Inlaatkanalen zijn daarentegen wel korter en een stuk groter in diameter. C20ne is 33mm doorsnede, 1.8e is 36mm. En de compressie gaat inderdaad omhoog.

Waar kom je vandaan? Misschien iemand in de buurt die je even wil helpen?

Deden ze bij mij ook niet moeilijk over ;)

@Carpento wrote:@combo c tour wrote:ik raad ten strengste aan om euro 95 te tanken. er zit een groot verschil tussen 95 en 98. als de fabrikant 95 voorschrijft deze dan ook alleen tanken. 95 en 98 hebben een verschillend punt van ontbranden. dat 98 je motor beter smeerd en dergelijke is het...

1.8e kop erop :angel

Van het onderblok krijg je geen vermogenswinst nee, de zuigers doen t.

Wil inderdaad niet zonder de zuigers te bewerken. Wat wel eens gedaan wordt, is een X20XEV onderblok en zuigers met een c20ne/20seh kop.

Ik heb ze zelf ook gewoon allebei op de constante plus, ben zelf nog nooit de radio vergeten uit te doen dus dat kan makkelijk.

Die je van binnenuit moet doen is even zoeken inderdaad. Wees er op verdacht dat met het losdraaien van de boutjes die het scherm aan je front vasthouden, je front ook gedeeltelijk mee kan komen als deze in niet al te beste staat is :P

@NoFear1696 wrote:@*Jurgen* wrote:@NoFear1696 wrote:@*Jurgen* wrote:@arnold kadett wrote:gele moet indd bij de rode op als die samen op een constante plus komen moet het werken Moet niet, is niet origineel zo bedoeld. De memory hoort op de constante plus, ofwel je accu. De rode hoort op een...

@NoFear1696 wrote:@*Jurgen* wrote:@arnold kadett wrote:gele moet indd bij de rode op als die samen op een constante plus komen moet het werken Moet niet, is niet origineel zo bedoeld. De memory hoort op de constante plus, ofwel je accu. De rode hoort op een contactgeschakelde plus. Je kunt...

@scheurneus wrote:Me beide startmotoren die ik heb doen het niet zitte echt vast Nieuwe is onderweg Maar krijg me brandstof pomp nog steeds niet aan de gang Brandstofpomp is ook niet zo gek dat ie het niet doet, die gaat pas lopen zodra je motor rondt draait. Zodra de motor ronddraait door...

@arnold kadett wrote:gele moet indd bij de rode op als die samen op een constante plus komen moet het werken Moet niet, is niet origineel zo bedoeld. De memory hoort op de constante plus, ofwel je accu. De rode hoort op een contactgeschakelde plus. Je kunt ze wel bij elkaar op doen, dan moet...

Subframe heb je niet. Kan zijn dat je motorsteunen anders zijn, maar dat durf ik niet te zeggen. Als deze hetzelfde zijn, hoef je alleen het blok en de bak om te gooien met de motorkabelboom en de tank met pomp te wisselen.

heb je alle draden weer op je startmotor gezet? Dus zwart/rood vanuit de auto en de dikke rode kabel vanaf de accu?

@schuitje wrote:als de originele randen op de chasisbalk hard zijn (waar het scherm tegen aan valt) is het niet heel super veel werk. de oude kuip kan je gewoon in stukjes slijpen zodat je van de voorkant (vanuit de auto kijkend) de puntlassen kan losboren. maar bij de nieuwe ( dus...

Dat is erg gaaf gedaan met die coupe/sedan wielkuipen erin. Wordt het ook iets makkelijker om een asje te zoeken die eronder kan. Was het veel werk om te doen of is het gewoon spul losboren en andere wielkuip erin lassen?