Zoekresultaten

Wat ik kan zien in Autodata zit ie achterop je motorblok onder je startmotor. Zul je waarschijnlijk van onderen bij moeten

Koelwater is koelvloeistof ja. Gewoon even onder druk laten zetten. Als de druk dan wegloopt zonder dat je een uitwendig lek kunt vinden is waarschijnlijk je koppakking wel lek. De garage kan je daar wel over voorlichten. Enig idee welke positie je die druppels hebt liggen onder de auto...

Kon het bij m'n ouders corsa ook niet vinden, maar tot aan de lasnaad is helemaal goed.

"wel boven de 40 maar niet altijd" Dat schrijft ie ;)

Velg krom, wiellager kapot, veerpoot krom, draagarm krom, stuurstang krom. Kan van alles zijn dus. Ligt er aan waar ie schaaft, hoe het klinkt, of je het ook in het stuur voelt etc etc. Ik denk dat je wiellager kapot is.

Als je naar je ruitensproeiervloeistoftankje kijkt, zie je m zo zitten. Je kunt m er zo uittrekken, wel even opletten dat als je tankje nog helemaal vol zit, dat dit er grotendeels uit zal lopen. Rubber slangetjes kunnen wat hard geworden zijn, dus lastig erop te krijgen. Ik heb het slangetje...

Volgens mij heb ik gisteren nog in autodata zien staan dat het wel een vrijloper is :hmmz

Dan heb je in ieder geval wel weer een mooi fris autootje! Volgens mij mis ik de ruitenwisserbladen nog ofniet? En over de veerschotels, de chassisbalk kan ook wat aangetast zijn, dus als je een stukje plaat hebt liggen dat je er in kan lassen dan ben je er helemaal klaar voor. Je mist in je...

Respect voor al het werk hoor! :thumb :wors

Het lijkt wel een Corsa B qua roesten :hmmz Heeft opel zeker niets van geleerd destijds :sleeping

Zou me om de tellerstand ook niet zo heel erg druk maken hoor. Als je je distributie vervangen hebt, heb je gewoon weer een blokje waar je weer een hele tijd mee kunt doen. Prijs voor zo'n setje is een erg nette prijs. Thermostaat zit gewoon een rubber bij, heb in ieder geval nog nooit...

Achteras rot door ja, kwaaltje bij de Corsa A en B. Die van mij roest daar ook al een beetje, flink uitgekrabt met een schroevendraaier en volgeblaft met tectyl. draagarm kost een 10tje per stuk ofzo en is vrij gemakkelijk te vervangen. Alleen veerschotel lassen komt wat meer bij kijken, dan...

Niet geschoten is altijd mis, dus gewoon proberen. En mocht je dan uiteindelijk alsnog met de auto blijven zitten, mits je een beetje handig bent zijn de puntjes voor relatief weinig geld wel op te lossen.

@big Sexy wrote:Een matzwarte TR met spikes op de naafkappen en laag in Weert Dat zal Hanskadett wel geweest zijn denk ik?

Even checken of je bougies vonken. Bougies eruit draaien, in de bougiekabel drukken en op het uitlaatspruitstuk houden of iets dergelijks. Iemand anders laten starten en kijken of ie mooi helder blauw vonkt. Kan heel goed de hallsensor zijn, dat zie je dan gauw genoeg.

Dat stukje links naast de chassisbalk, loopt die bij de caravan altijd vlak met de chassisbalk of zit er nu een holle ruimte onder?

Met een pers en losse naven, kost het je circa 15 minuten. Dus het zal de kop niet kosten bij een garage om dat even te laten doen ;)

Zoals Freek het beschrijft heb ik m ook en het werkt ;)

Die zit hier ook op het forum, ook onder de naam rollingstone. Stuur hem gewoon even een berichtje, dan kan hij je dat haarfijn uitleggen lijkt me ;)

Me like :wub