Zoekresultaten

@smoke_soldier wrote:Nou het lijkt mij behoorlijk logisch dat hij de Z14XE type niet herkend ( de ECU ) :hmmz Smoke idd zo logisch is dat niet ;) zijn bijna allemaal dezelfde egr kleppen volgens mij op die small block motoren goede eigenschap van opel is dat onderdelen op bijna alle...

2,5mm2 draad ligt bij mij wel standaard in de schuur hoor king:

volgens mij zitten er op een vectra b 2 temperatuur sensors. 1 voor de ecu en 1 voor de tellerbak. die van de ecu kun je uitlezen met opcom, kijk daar eens wat de motortemperatuur echt is. die van de tellerbak is maar een 1 polige sensor en massa pakt tie van het motorblok. massa...

meten is weten ;)

motorkap en bumper op de sloop proberen te krijgen. die kun je op onderdelenlijn.nl bv zoeken op kleurnummer. en verder onder de kap kijken wat er krom en lek is. je zou Carloastra een PM kunnen sturen, die zitten in Berkel en Rodenrijs met een werkplaatsje.

roest valt mee maar lekken doen ze op een gegeven moment allemaal via de zekeringenbox of remcilinder. daarbij loopt een z18xe ook goed in een Corsa C. meestal GSI of Cosmo uitvoering, dus lekker compleet.

klinkt als een lekke inlaat. controleer de rubbers eens op je inlaatspruitstuk en je gasklep.

@wagnas wrote:Bedankt voor de opmerkingen en plaatjes. @CJX wrote:225/45/18 hoort er op voor de Vectra C. 18 inch velgen voor de Vectra C werden ook af-fabriek met deze maat geleverd. Op een 1.8 motor is deze maat wel erg hoog. Het maakt de auto tot een slak, daar het een 5 bak heeft en...

och joh 9j (dit wil zeggen dat de velg 9inch breed is) past nog zelfs onder een gts. ik zou ze alleen wel even op je voorwielen passen voordat je ze koopt. er zijn veel C's waar geen 15 inch over de remklauwen van de voorwielen passen.

beste jaap. ik zie dat je ontzettend veel werk hebt gedaan voor idd voor niets. als er een lampje brandt, wil dat zeggen dat er ergens in de auto een fout zit. in dit geval in de ABS unit. dan had die je namelijk gelijk vertelt dat de fout in de wielsensor zit. waar je dan als eerste...

@Freazy wrote:Boer mag blij wezen dat alle drie auto's geen nieuwe dure zijn. En he het kan iedereen overkomen. Als je je dag niet hebt, kan dit je ook overkomen. Het hoeft geen lompe boer te zijn ga je dit ook zeggen als er een kind bij betrokken is? sorry, het is mn dag niet. nee dit...

@bart-gsi wrote:@sw_reijnders wrote:... zachte blokken hey das een goeie, die gaat in het rijtje bij de bougievonkjes :jerry vergeet niet de luchthaken en breekbouten... ( kwam mijn oude leerkracht mee van techniek... werdt er niet bepaald slimmer van) nu wil ik niet vervelend doen...

@martin62 wrote:djw voor je reactie, maar volgens de garage die ze geplaats heb zijn de blokken zacht en moet het inslijten en dan komen ze vanzelf weer hoger te staan, zachte blokken hey das een goeie, die gaat in het rijtje bij de bougievonkjes :jerry

ivm schade ik zou je draad van het dimlicht eens controleren of deze niet beschadigd is. komt deze tegen het chassis (is de min) heb je kortsluiting en springt de zekering.

zitten er eigenlijk wel speakers in de deuren en zo ja zijn die wel aangesloten? you'll never know ;) zo ja, multimeter pakken en alle bedrading doormeten. zoals gezegd heb je spanning op je constante plus en geschakelde plus icm de massa. vervolgens zet je je multimeter op weerstand...

de mijne is aan het puberen die is de 8ste februari 14 geworden ;)

je moet inderdaad HEEL goed kijken wil je het verschil tussen een x25xe, x30xe of y30se zien. 9 van de 10 mensen zullen het niet zien. (hey dr stond net nog een ander berichtje tussen :roll: )

@bart-gsi wrote:@Haasje17 wrote:Gaat met gemak 250 pk. Niet met orginele motor management maar met hoge comp zuigers en 262 graden nokken zit je daar al. Of de orginele zuigers en de saab B308 turbo zit je ook al aan 250pk. wordt geen turbo... dus nokkenassen etc zal me te doen lijstje...

@wim-v6 wrote:Z18XE heeft ze pas vanaf de Vectra-C, maar die had al bobine bruggen in de Vectra-B. De Vectra-B heeft ze wel in de 2.6-V6. Ik vermoed dat het bij de V6en zo is dat ze vanaf de bobinebrug modellen de platinum 4punts gebruiken. Bij mij was het een probleem, op vollast...

17 ohm voor een koperen draad? dat is veel. zit je niet de weerstand van je gloeilamp te meten?? :roll: je moet niks meten met licht aan of uit. gewoon je stekker los van de lamp en de bruine draad doormeten naar de min-pool van je accu. die moet verwaarloosbaar klein zijn.