Zoekresultaten

Zeg maar "je" ;) Ik weet dat ik op leeftijd begin te raken, maar "je" is mooi zat :mrgreen:

Hier het tijdschema van de rally: http://gtcrally.eu/images/pdf/2014/tijdschema/GTC_2014_Tijdschema.pdf en hier het tijdschema van de sprint: http://gtcrally.eu/images/pdf/2014/tijdschema/JSR_2014_Tijdschema.pdf

Zeg nooit, nooit, maar voorlopig hebben we even niks op de planning om op korte termijn in Nederland te rijden met die auto.

Vandaag weer aan het werk geweest, nu was de Kadett aan de beurt, laatste dingetjes doorlopen voordat hij weer op z'n beentjes komt te staan. Volgende week komt die weer retour.

Afgelopen vrijdag was dan de test bij Test Track Thedinga te Emmer-compascum. Dit was een erg geslaagd dagje, er zijn een paar dingetjes naar voren gekomen die we nog even moeten oplossen voor a.s. donderdag en het is al duidelijk dat de koppeling ook vervangen moet worden voor een...

Kijk maar eens, we zullen vast wel ergens rondzweven ;)

Nee, met de Celica, planning is dat we als 0 voor de Demo rijden. Ik heb voor de Manta nog absoluut geen tijd gehad om deze weer wat te herstellen van het Spa avontuur, dat kan ook nog wel even duren.

Nee, ik weet bijna wel zeker van niet. GTC, daar zijn we wel bij zoals het nu lijkt, maar niet met de Kadett.

Bietjen autonieuws: Binnenkort is de 1e rally gepland met de Celica, hij staat te koop maar we willen er natuurlijk zelf ook een keertje in rijden. De auto heeft inmiddels APK dus die is er wel klaar voor, tevens hebben we nog wat pktjes kunnen vinden. De geplande testlocatie op vrijdag...

Ja.

Dat komt wel goed, ik ben druk bezig met de veranderingen en voorbereidingen. De afgelopen tijd zijn we ook druk bezig geweest met de verbouwing van de website, hoofdzakelijk Marcel ( MantaSport Nl ) want dat is de wizkid van het team in dit geval. :thumb Het resultaat is te zien op onze...

of... als je de ene verkloot heb je nog wat :) (ha, ha, ha) herken de gedachtengang :thumb

Arbeidsloon is vaak een kostbare zaak, als je daar veel op kan besparen is dat je winst al. De onderdelen blijven hetzelfde kosten en de bewerkingen ook. Komt wel goed met je, niets overhaasten, zaak goed bekijken.

Yep, dus de hobby gaat flink op de schop en wat er dan gaat gebeuren zie ik wel en laat ik wel even weten.

Deze motoren zijn ooit gebouwd omdat in de klasse het onderblok bepalend was en de kop vrij. Van daaruit is dat verder gegroeid. je kon dus meer halen uit de beperkte mogelijkheden die bij de auto hoorden. Er gaan vele verhalen rond over deze motor, pk's koppels e.d. vliegen je om de oren...

Dank je, ik ga altijd verder dan mijn gezondheid het toe laat, maar het wordt tijd om de zaken even anders aan te pakken om nog wat plezier er aan over te houden.

Het was een tijdje rustig, maar doordat mijn gezondheid me parten begint te spelen (gevolg zwaar ongeval in 1998) zie ik me genoodzaakt het in ieder geval rustiger aan te doen en het anders te doen. De lol is hierdoor er ook even flink van af gegaan. Hoe en wat, daar ben ik druk mee bezig.

100% origineel niet (spoilers, skirts, e.d.), maar het is wel een originele 400 wat Herman heeft. Ook een vrij unieke, want veel b1 types zijn er niet (meer).

100% origineel niet (spoilers, skirts, e.d.), maar het is wel een originele 400 wat Herman heeft. Ook een vrij unieke, want veel b1 types zijn er niet (meer).

@Boskje wrote:Sorry Henk, ik wist niet dat je ze in "productie" ging nemen. Ik heb het er laats nog met de tuner van mijn crossauto over gehad om ook een te bouwen. Als opel man is het wel interessant ,maar de kosten niet. Geeft niet, kan je ook niet weten, dat zijn zaken die op de...