Zoekresultaten

Ze zijn niet geleverd (standaard en alleen maar) voor de i200, het zijn gewoon optionele velgen. populair zijn ze nooit echt geweest, je had ze meestal in 5-gaats (gebruikt), waarde was vaak aluminiumprijs bij de oud-ijzer boer of voor de toevallige belangstellende wat meer.

Verder zijn er wel ontwikkelingen, maar in het kader van projecten is het even rustig (orde op zaken en planning) Klusje dieselmotoren is klaar en afgeleverd. Er zijn wat meer motoren. De aanhanger krijgt een facelift Ook in het kader van het bedrijf zijn we begonnen met...

Misschien opgevallen, maar we hebben een nieuw logo:

Het volume van de buis heeft ook enige invloed, je hebt er pas wat (meer) aan als de LHM ook die dikke diameter heeft. Verder zit dat wel goed.

Nee, hangt dus van de dikte af en hoe hoog je de auto wil hebben.

inderdaad, dat is een nokkenas die mooi zit qua gemiddelde.

de nokkenassen, dwz de nokkenas zelf, past in elke CIH kop van 1.6N t/m 2.4E, de 1.6N mist dan zelfs 1 lagerschaal, maar zelfs dan nog past het. de 1.9E is zelfs nog scherper dan de 2.0E nokkenas, in een 2.0E had deze nog een paar pk meer dan de 2.0E nokkenas, maar je vindt ze haast niet...

de dikste zitten voor.

kijk uit, er zijn verschillende diktes.

De 2.2 nokkenas is eigenlijk qua gedrag identiek aan de 2.0S en de 2.4E, redelijk tam en niet te vergelijken met de 1.9E en 2.0E nokkenas. Engine: 22E Inttake [°] Open BTDC: 28 Close ABDC: 77 Exhaust [°] Open BBDC: 66 Close ATDC: 39 Duration(I/E)[°]: 285 Lobe Centers[°]: 107...

Bak is een Monza-A/Senator-A 5-bak van de 1e generatie. In de regel achter de 3.0 liter versie's. verkoopwaarde hangt af van staat en compleetheid en welke... koper je treft.

De nokkenas heeft een code, op basis daarvan kun je bij de fabrikant het werkend gebied bekijken, daaruit komen dan wel weer de hoeveelheid graden. Een handige site is bijv. die van Kent Cams, onder de Opel / Vauxhal staat wel goede bruikbare informatie, van daaruit kun je een keus maken...

Het aantal graden zegt niet zoveel, het type nokkenas wel, daarvoor moet je kunde hebben van o.a. kleplift en de verschillende hoeken tussen de in-/uitlaatnok. vaak als je het type (merk+type) nokkenas weet is er wel wat te herleiden over of die bevalt of dat je nt wat te kort komt, daarvoor...

Aangezien we niet alleen benzine motoren doen: Voor de verandering een paar dieselmotoren, de Y22DTH en van een Y22DTR. 1 komt in de fabriekskleuren, de andere in onze eigen kleuren.

Vanwege een paar klusjes is het project met de Manta tijdelijk even terug in de opslag gegaan.

Nog 1

Veel laswerk, hier een kleine update (qua foto):

Volgende update: Tunnelverbouwing, de platen zijn gehecht, aangezien de bovenkant nog even bedacht moet worden en de overloop naar de originele tunnel.

Nou, het gaat wel die kant op, maar wat ik vaak zie is dat eigenlijk het qua gewicht zwaarder wordt en dat wil ik vermijden. Maar, het is een lopend project, zo nu en dan volgt er wel een update en begint het vanzelf vorm aan te nemen.