Zoekresultaten

Filmpje moet inderdaad nog :shock: De wielen met de grotere M&H's passen nu ook Bijna klaar voor Hildesheim

Ik heb de originele gewoon laten zitten. Als je de druk verhoogd, dan doet de originele drukregelaar zijn werk niet meer. Als je de druk verlaagd, dan houdt de originele drukregelaar de druk op 2,5 bar danwel 3 bar. Bij mij werkt het prima.

@Leendert89 wrote:@freek corsa wrote:De motor hangt inmiddels weer in de steunen. Vanavond gaan we weer verder met aansluiten en afbouwen. Daarna nog een paar upgrades doen king: Ziet er goed uit! Zal het op de voet volgen :D :D Inmiddels rijdt hij weer, binnenkort...

Dankjewel :D Net de eerste testrit gedaan na het opnieuw opbouwen. Geen lekkage's De motor klinkt veel frisser, geen extra geluiden meer. Nu nog de nieuwe upgrades erop maken.

Vandaag weer wat kunnen doen :D Andere keer weer verder.

De motor hangt inmiddels weer in de steunen. Vanavond gaan we weer verder met aansluiten en afbouwen. Daarna nog een paar upgrades doen king:

De motor hangt weer in de steunen :D Tussendoor ben ik nog wat onderdelen aan het verzamelen.

De krukas had wat schade opgelopen door een probleempje met de oliepomp die ontstaan is door de gebroken sleper. Dit was dus nog een oude schade, maar het was niet naar mijn zin. Dus nu een verse motor en iets minder olie verlies via de lagerschalen ;)

Na wat tegenslagen heb ik besloten om de motor eruit te halen. Toen ook gelijk maar even alles ontvet geschuurd en geverfd. De motor is helemaal uit elkaar geweest. Inmiddels heb ik ander onderblok en krukas gebruikt om een andere motor op te bouwen. En toen was...

@astrastationgsi wrote:Haha freek zo lowbudget is de corsa inmiddels niet meer Vergeleken bij anderen ben ik nog steeds low-budget bezig :jerry

Ik heb inmiddels test gereden en de afstelling een beetje aangepast. Er zijn weer een aantal zaken die ik moet verbeteren. Afgelopen zaterdag is de balk waar de achterste motorsteun aan vast zit weer los gescheurd van de carroserie. Die heb ik gelukkig terug kunnen drukken en weer vast...

Dat is het leuke van Opel, veel delen zijn wel uitwisselbaar. Ik heb hiervoor alleen de kering uit het nokkenashuis moeten halen. Misschien had het originele ( C20XE M2.8 ) lipje ook wel op de nokkenas gepast, maar die heb ik niet. Vandaar deze oplossing. De kabelboom moet ik nog wel...

" onclick="window.open(this.href);return false; In dit filmpje loopt de motor nog niet goed. Daarom heb ik de Hall gever van de C20XE M2.5 van m'n C20NE-T motor afgehaald. Hiervoor in de plaats heb ik een Hall gever van een C20XE M2.8 geplaatst. Om deze sensor te laten werken moet er...

Ik heb de uitlaat afgemaakt. De volgende uitdaging is het zoeken naar de reden dat m'n Megasquirt de synchronisatie met de nokkenas positie kwijtraakt. Hier is alvast een fimpje :D " onclick="window.open(this.href);return false;

Omdat er nog geen koelvloeistof in zit :jerry

De buis van de IC naar de gasklep is klaar. Nu nog de uitlaat afmaken. Ik heb inmiddels de motor een keer gestart, start goed, loopt goed, wel veel herrie zo zonder uitlaat :jerry

Vandaag ben ik met de IC buizen aan het puzzelen geweest. Ik moest een verloop maken van 57 naar 63mm In de 57mm silicone slang kan een 60mm buis, die 60mm buis past weer in een 63mm buis :D De dumpvalve moet ook ergens komen, dus heb ik een gat gemaakt waar een buis...

Ik ben weer een beetje verder gekomen. De intercooler en radiateur hebben inmiddels een nieuw plekje. Voor ik de intercooler vast heb gezet, ben ik aan het passen gegaan, kijken of het er wel een beetje uitziet. Er is nog een beetje ruimte voor een radiateur en koelventilator...

Dankjewel :D Vanavond heb ik de aanzuigbuis gemaakt voor het luchtfilter. Met een zwaaihaak heb ik de hoek opgenomen en op papier gezet. De rvs bocht heeft rechte stukken eraan zitten, daarom moest ik de bocht bovenop de houtjes leggen om goed te kunnen aftekenen. Na zorgvuldig...

Ik hoop dat hij vlug genoeg is dit jaar :angel M'n concurrentie zit ook niet stil :thumb