Zoekresultaten

Inmiddels zit er dus meer dan die 277pk in, maar hoeveel is niet gemeten daarom noem ik geen getallen.

Ik reed met originele opel/deawoo onderdelen. Daar is zeker wel sterker spul voor te koop, maar het woord zegt het al KOPEN (kost mij te veel geld). Dit is eigenlijk nog steeds te test/leer-fase 8v motor :jerry Nu . . . . . :angel

Dit wordt het bier en BBQ seizoen. Ik ben inderdaad helemaal klaar met dat alles steeds stuk gaat.

Ik heb een aantal test ritten gedaan met meer turbodruk, dat ging goed. Er is ook een update, die moet nog geïnstalleerd worden. De koppeling was versleten en hield het vermogen niet meer, die is dus vervangen. De slicks zijn verkocht, ik ga dus hopelijk minder homokineten en...

Ik heb ook goede ervaring via Botter. (buisje binnenin) Ik heb zelf ook al eens een kop gerepareerd. (slang buitenom, kanaal binnen in afgedicht)

@bierball wrote:@joop1970 wrote:Als het weg is met meer gas geven lijkt het me toch oliedruk? Mn digidash geeft met oliedruk gewoon vol aan als altyd en met moteroliedop eruit met draaiende moter komt er moterolie op kleppendeksel Als je digidash ALTIJD vol aan geeft, dan werkt hij niet...

Ik gebruik momenteel een Megasquirt 2 V3.0 met daarbij Coil Near Plug van een Chevrolet V8.

Hoe lang heb je nu getest met deze 5,0ms aansturing? Ik start altijd met 6,0ms. Daarna afhankelijk van de accu spanning enz. Gemiddeld zit de dwell die ik gebruik in de buurt van 3,0ms. Simpelweg omdat de bobine's niet heet worden en ik geen misfires verneem ( 1,5 bar boost)

Ik heb de originele bouten M7 opnieuw gebruikt.

Eigenlijk zou je de veer-eigenschap van de drukgroep moeten meten. De indrukking van de drukgroep in een grafiek uit zetten tegen de drukkracht van de drukgroep. Aan de hand daarvan kun je dan beslissen welke indrukking gewenst is bij niet bedienen van de koppeling.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Die plank is het eerste wat er bij mij uit ging. Iedere keer met m'n been tegen die plank :swear Maar dat zal wel aan mij liggen :jerry

http://www.sp2000.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; Dit bedrijf heeft ook een versnellingsbak geleverd voor een crosser, daarvan heb ik een foto gemaakt. Het kost mij alleen te veel om deze optie te kiezen. Ik heb een F28, daarmee ga ik proberen te dragracen. Dan zal...

Einde van het dragrace seizoen. Ik heb de 2e plaats behaald in de SE klasse van European Drag Racing Series. En de 3e plaats SE in Dutch Drag Racing Series.

www.corsaa.forum2go.nl Daar vind je veel informatie en liefhebbers :thumb

Heb je geen schuifmaat? Ik heb de mijne ook zelf opgemeten.

@wim-v6 wrote:Bart wat freek uit de 1.7 heeft gehaald is peanuts voor de 1.7tds. Mijn 1.5TD met flink kleinere turbo en zonder intercooler zit al bijna aan zijn vermogen en koppel, gemeten bij warme motor. (101pk / 191,5nm) Mathijs draaide 125pk en 300nm met de 1.7TD met intercooler en...

@bart-gsi wrote:@freek corsa wrote:Daar had mijne geen last van. Je moet het wel goed doen. De roetstop indraaien is niet het hele verhaal. Er zit een boost/vacuum membraam op de dieselpomp, die moet ook aangepast worden. dat van die roetwolk dacht ik meer van dat filmpje van...

Daar had mijne geen last van. Je moet het wel goed doen. De roetstop indraaien is niet het hele verhaal. Er zit een boost/vacuum membraam op de dieselpomp, die moet ook aangepast worden.

Mijn corsa A 1.7 TD was ook wat aangepast. 110 pk en 210 nm Erg leuk als je vooraan stond bij een stoplicht.