Zoekresultaten

Volgensmij zijn ze gelijk kijk maar op h-base

@JackintheBox wrote:Zijn de veerpoten van de Kadett E dan van een diesel ook ? ik vraag dit in verband met de fuseekogel , of die er gewoon zo in past alsook de cardan gewoon past in de naaf . Ik rij zelf ook met een Kadett D caravan 1.6 Diesel van 1983 en wil die ook verlagen maar niet te...

en waar kan ik de motorcode vinden achter staan wel cijfers op het blok en komt uit een astra f tds maar wat is het verschil van buitenaf tussen een 1500 en 1700 td

vraagje weet iemand waar ik een elektro schema kan vinden van een astra f 1.7 tds moet weten wat de aansluitingen zijn van mijn voorgloeirelais gloeirelais zelf is simpel maar moet weten hoe het zit met dat tijdsrelais

@wim-v6 wrote:de OPEL 1700 non Turbo 54 - 58pk, en 1700 Turbo 68pk zijn echte OPEL motoren, en HEEL anders dan de 1686cc Isuzu diesels Hoe zit t: 1.7D: 17D 17DA 17DR 1.7D OPEL motor 54 of 58pk 1.7TD: X17DTL OPEL motor 68pk 1.7DS: X17DT ISUZU motor 82pk Willem nee ging er overuit...

@wim-v6 wrote:de OPEL 1700 non Turbo 54 - 58pk, en 1700 Turbo 68pk zijn echte OPEL motoren, en HEEL anders dan de 1686cc Isuzu diesels Hoe zit t: 1.7D: 17D 17DA 17DR 1.7D OPEL motor 54 of 58pk 1.7TD: X17DTL OPEL motor 68pk 1.7DS: X17DT ISUZU motor 82pk Willem nee ging er overuit...

na bijna 3 jaar effe een post hierop een 1700d non turbo en een 1700 tds allebei isuzu wat is daar aan de motor specifiek anders?? of is het gewoon een 1700 motor met een turbo en andere timing ??

na bijna 3 jaar effe een post hierop een 1700d non turbo en een 1700 tds allebei isuzu wat is daar aan de motor specifiek anders?? of is het gewoon een 1700 motor met een turbo en andere timing ??

zie dat het en oude topic is dat je cabrio al verkocht is maar hats veren onder een cabrio scheelt ongeveer een cm of 3 en schroefset zijn er ook goedkoper voor een kadett e astra f zo rond de 375 425 euro :angel

ja project ligt effe stil to much to do bezig met de tuin en het huis vrouwtje wil ook wat. velgen zijn rial 8en 9j 16

@Fearless wrote:Of je verkoopt m aan mij..mischien net zo makkelijk:grin: ja gewoon via de mail ;)

@Fearless wrote:Die grill is Zo stoer. Dat wil ik ook voor mn station.is dat lastig te maken? gewoon beetje knippen en plakken hahaah

@black champion wrote:keuzes maken hans, staat veel te veel stil voor zo'n auto. niet de foute keuze maken dan. maarja staat wel te veel stil :(

@black champion wrote:mijne ook maar eens een keer posten, weet niet of dat hij er al tussen stond. voor de liefhebbers, HIJ IS TE KOOP. bij serieuse intresse, en als je serieus geld hebt mag je contact opnemen. mooi ding jammer dat je hem weg doet

-60 :shock: weet je dat zeker lijkt meer -40.mijn coupe is -60 en lijkt veel lager. voor dat ophangpunt kun je ook een strip ijzer nemen aan de achterkant 2 bouten op lassen en mooi in de kleur van de auto spuiten.als je er die op schroeft is alles mooi strak en aan de binnekant...

hoeveel lager moet die worden en wat heeft hij nu

@Sebbe GSI wrote:@pipo wrote:@Stender wrote:Wat kost zo'n schroefset voor de voorkant? Mijn Rekord staat net iets te rechts naar mijn mening. ja weet ik nog niet moet eerst zelf testen. maar de e kadett astra sets voor de voorkant kosten 425 euro dus denk dat de rekord ook rond die koers...

@Stender wrote:Ik zou als ik jou was gewoon een velours Pullman interieur kopen, dat is het mooiste! ja weet je er nog een dan van een 3 deurs rekord in het rood of zwart voor een rieele prijs ;)

@chriske wrote:dit interieur komt in mijne blauwe rekord e1 2-deurs grtz zeer netjes helaas dat het niet rood is maar is het kompleet te koop met beige dashboard onderdelen?? en wat kost het

@chriske wrote:@pipo wrote:@chriske wrote:mijne eerte e1 ( 2-deurs ook ) was een 2.0S automaat ( bordeaux/bruin) maar had heeeeeeeeeeel veel roest heb daar bijna alle stukken voor deze te maken deurdrempels , 2 extra heel goede deuren kofferklep enz die stukken staan te koop grtz mijn...