Zoekresultaten

Vermoedelijk heb jij een E88, en helaas die zijn nog niet te herprogrammeren.

Ja de batterijen zitten in het ventiel gegoten, heel stom want die gaan natuurlijk een keer leeg, het kan ook zijn dat een ventiel niet de correcte druk aangeeft en dan blijf je ook de melding houden. Voor het inleren van de ventielen kun je een apparaatje bestellen op ali express, die kosten...

je kunt in het menu voor 3 standen kiezen, daar hoort een bandendruk bij, na het op juiste druk brengen duurt het even voordat de melding weggaat. de meting gebeurd door de ventielen, die batterijen erin gaan een jaar of 5 mee en als je dan naar de dealer gaat om ze alle 4 te vervangen krijg je...

bij de J zitten kunststof beschermhoesjes die nogal eens smelten, dan komt er water in, water bevriest en zet uit.

oei 200K, dan wordt het inderdaad tijd zsm het te vervangen, en ook de spanner mee te vervangen

Neem eens contact op met unlimited tuning in Amersfoort, die hebben een rollerbank en weten hoe en wat, de E88 is nog een probleem idd, dus even kijken of dat hij jou erin zit

als hij naar een kant trekt als je het stuur loslaat is hij gewoon niet goed uitgelijnd

bij de oudere types ging het o.a over de zenders in de radio(security code), klok enz, dus werd er eigenlijk altijd standaard bij ieder merk auto een kleine accu in de cigaretten aansteker gestoken zodat bij het uithalen van de accu alle gegevens er gewoon in bleven staan

nee, maar meestal sluiten ze een kleine accu aan op de cigaretten aansteker om evt gegevens vast te houden

ik vermoed het probleem in de koppeling groep, een kapot druklager hoor je meestal wel piepen, het klink alsof de koppeling niet helemaal vrij komt

dealer vraagt er iets van 1200 euro voor, ali express is heel veel goedkoper

stotteren tijdens optrekken, trillen van wat lijkt de banden (maar wat het niet is)

er is een facebook forum voor de astra k https://www.facebook.com/groups/astrakforumnl/?hc_location=group

niet zo slecht als de astra J op zich zijn er nog weinig problemen over bekend, ze zijn ook nog niet zo oud, sporadisch een ketting met te veel speling of een versnellingsbak die te veel geluid maakt, koppeling ben ik nog niet tegengekomen, soms een multimedia display wat kapot gaat.

idd niet de snelste en eerlijk gezegd vrijwel geen opties, gewone bekleding enkel navigatie en voor een 2016 die al 110.000 gereden heeft vind ik de prijs nogal aan de hoge kant(warmtewerende voorruit is volgens mij ook standaard) daar mag gerust wel wat van de prijs af. Dus afdingen en laten...

degene met 4 polen zou in theorie een iets betere vonk moeten geven, maakt volgens mij niet zo veel uit in de praktijk, je zou er ook iridium bougies in kunnen doen zoals ik in de astra H ook deed en volgens mij tegenwoordig standaard worden gebruikt in auto's, die gaan 60.000 km mee.

0W20 is er ivm lspi problemen, het zou dat tegen moeten gaan, maar helaas dat werkt dus niet echt, vooral bij koude motor is het aanwezig

snel knipperen wil zeggen dat er een onverwachte andere belasting op zit, enige wat ik kan zeggen is dat je dus moet gaan nameten wat er aan de hand is, misschien led verlichting, misschien een draadje wat niet goed aangesloten of los zit, misschien corrosie waardoor er geen goed contact meer is.

Dit is de eerste keer dat ik daar iets over hoor

even laten meten of de afstandsbediening nog signaal uitzend, deze sleutels staan erom bekend dat een contact op de print wel eens los kan gaan en dan geen spanning meer krijgt van de batterij