Zoekresultaten

heb precies hetzelfde, en ook net de koppeling laten vervangen, mijne doet het echter ook nog na 80km snelweg, trap ik koppeling in, is het weg. Soms een paar dagen geen last en ineens is het er weer! mijn stuur staat ook ineens scheef na het vervangen van de koppeling.. heb jij dat ook?

Witte rook kan kou zijn, aangezien die niet veel kilometers maakt, kan ook koelvloeistof zijn, en dat betekend dan dat je koppakking lek is, is je koelvloeistof peil nog goed?

Heb het ook gehad met de 1.7dtl, even laten uitlezen maar waarschijnlijk de pomp. het elektrische deel bovenop de pomp is los te vervangen, hoef je niet de hele pomp er af te schroeven! als je er één van de sloop haalt wel ff opletten of je hem terug kan brengen, meeste staan met hetzelfde...

Egr klep?

Egr klep?

die draden op de foto zijn niet van de stoelverwarming, zijn volgens mij zwart en grijs dus als die daar niet liggen zul je ze vanaf je zekering kast moeten trekken!

Ondertussen is er al heel wat veranderd aan het opeltje! Brandstofpomp is vervangen, had er één gekocht die niet werkte, helaas 300 euro door m'n neus geboord. later één op de sloop gehaald met een jaar garantie die 145000 km oud was. die zit er nu in en na 10000 km geen problemen meer mee...

heeft de mijne ook niet!:) ook een G uit 2000

heeft de mijne ook niet!:) ook een G uit 2000

zo, niet beter op de sloop kunnen kijken? vind best prijzig!

contact slot niet goed? los stekkertje oid?

en al die diesels hebben dan waarschijnlijk een kapotte brandstofpomp :jerry

hij koelt weer! is al een stuk beter maar 95 graden haalt die nog wel! zie wel.. rij hem gewoon totdat die op is, als ik optrek dan rookt die ook flink zwart, alle auto's achter me houden goed afstand! als die boven de 2300 toeren is dan begint de turbo en is het roken afgelopen. denk dat de...

ben ook wel benieuwd naar wat die kost:) de mijne werkt niet, komt van ebay..

en iemand ook een idee voor de x17dtl uit 2000 :thumb ? stekkertje bij het stuur zit er al, rem en koppelingschakelaar ook. hoe kan ik zien of die op de motorcomputer is aangesloten?

denk het ook, is die van elke astra hetzelfde? of is de diesel weer anders? en van de F en G?

ik zie nu net dat er 2 ventilatoren zitten, 1 aan de bumper zijde en 1 aan de motorzijde zeg maar degene die aan de motorzijde zit die draait goed, en als die uit is is die met de hand te draaien. De fan die aan de bumperzijde zit die alleen voor de radiateur van de motorkoeling is zeg maar, die...

hoe kan ik dat controleren? de radiateur is overal even heet. zou het komen omdat die cooler van de turbo nog weer voor de radiator zit? dan zouden ze hier allemaal last van hebben toch? bedankt voor je reactie iig:thumb

Astra G Bouwjaar 2000 Motor X17DTL Km stand: bijna 267000 met nieuwe distributie en brandstofpomp kan die er wel weer ff tegenaan :jerry

hij was 950 kg in totaal en hij mag 1000kg trekken. Alles is en was goed op peil, koelvloeistof net onder max en de olie ook.. Als ik harder rijd dan 145 word die ook warm.. Zou het de thermostaat kunnen zijn?