Zoekresultaten

Klein detail: In NL is de Euro95 al aangelengd met 5 tot 10% ethanol, en is dus effectief al E5 tot E10. In duitsland verkopen ze het appart, hier is het verplicht dat er ethanol in de Euro95 zit.

@93CorsaStefan91 wrote:@McKaamos wrote: Nieuwe spatbord randjes er op gezet en de knippers verwisseld voor mooie donkere. hoe haal jij die er af? en hoe zet jij die vast? weet je trouwens ook hoe ik de bumpers er af kan halen? Om de bumpers te demonteren, verwijder je het makkelijkste...

Had ik pas nog laten zien dat ik n filtertje in de koelwater leiding had gezet? Filtertje nu... beetje donker geworden Filter even uitgespoeld, deze drap kwam er uit. Met hele klontjes er in trouwens, maar die zitten onder water op de foto

@juruca wrote: Na het demonteren van de voorbumper is het nog gelukt met een waterpomptang de slang los te krijgen van de radiateur. Wel een beetje gepiel maar ik heb eigenlijk geen speciaal gereedschap :D Maar de kvs is er nu uit en er zat geen troep in :( Maarja nu weet ik de status in...

Klopt, ik heb de 4x4 drive ingeschakeld en de lage giering. king: Nah, komt nog ;) eerst belangrijkere zaken

Nieuwe spatbord randjes er op gezet en de knippers verwisseld voor mooie donkere.

Lijkt me sterk. Ik heb 195/45/17 op de voor-as en 215/45/17 op de achter-as en dat levert geen problemen op. Dat is een groter verschil dan het afslijten van het profiel. En idd, de paperclip methode kan ook voor ABS... Ooit per ongeluk eens achter gekomen, maar welke pinnen waren het ook...

Het relais zit als t goed is gewoon in je dashboard bij de zekeringkast. Je kan m er uit trekken en testen met een 9volt batterijtje. Ff 9volt op de coil aansluiting en dan een multimeter over de schakelcontact(en) om te meten of daar gewoon spanning door komt. Maargoed, wat de rest al...

Die zit in elke Corsa. Waar t ook alweer voor was? Denk iets van SAI, Airco, ABS, etc.

Ach ja, mooi rood is niet lelijk :) Anyway, Juruca, ik stond gisteravond nog even in de schuur. Deze combi heb ik gebruikt voor de motorsteun. Wel een beetje merk materiaal gebruiken, had hier nog weer een pijp op staan :P En als je echt met geen enkele mogelijkheid die slangklem te...

Dan moet je dus een kleinere T-Bar hebben (1/4de inch maat), met een adapter er op en een normale diepte E14 dop. Een 3/8ste T-Bar paste er bij mij ook niet tussen. Ik dacht dat mijn waterpomp lawaai maakte, maar blijkt achteraf toch iets anders te zijn. Toch geen spijt dat ik hem heb...

@juruca wrote:Tja, dat is een goede tip want de kvs loopt meestal overal behalve in je opvangbak :( Maar ik zie op de foto;s heel veel ruimte om dit soort dingen te doen. Bij zit er nog een airco compressor en ik ben al blij dat ik m;n vingers daar kan tussen friemelen :( Maar bij mij...

Sja, als je die slang los maakt stroomt de KVS over de balk er onder en drupt t overal en nergens, behalve in je emmer... Ik pak altijd een leeg melk-pak met schroefdop (b.v. die van Milsani, vande Aldi) Bodem snij je 3 kanten van los, behalve de kant die aan de dop-kant zit. Dan snij je...

Dat is een heel ander verhaal ;) Er werd gevraagd naar de correcte/voorgeschreven methode ;)

Uhm, nee, G11 (blauw) is juist de goeie voor dit blok. Heb het nog nagekeken in de werkplaatshandleiding, het boekje van de auto en gecheckt bij Kroon Oil op de website. G12 (de rode/oranje) zit pas in Opels na zo'n beetje 2005. Zelfs de Astra G 2.2DTI (2004) van m'n pa heeft het standaard...

En zostraks even een mini-schuimspaan gefabriekt. Bij het ontluchten kwam er weer rotzooi in de KVS tank drijven. Stuk staaldraaid, stukje oude lap, tie-wrap... Tadaa! Schuimspaan die door de KVS dop kan. Er zal nog wel meer meuk los gaan komen uit het blok, dus ik ga zo maar even een...

De correcte methode is door het spatscherm in de wielkuip te verwijderen. Je kan dan met je hand bij de achterkant van het lampje komen en daar de weerhaakjes induwen, waar na het lampje naar buiten plopt. Wel een kutwerkje, gezien de boutjes van de spatbord randjes nog wel eens mee willen...

Dankuwel, heren :) Soms moet je ff creatief zijn. Had nog bij de automaterialen zaak gevraagd naar n nieuwe KVS tank. Hadden ze zo niet in t assortiment, dus toen maar besloten deze schoon te maken. Latex handschoen in stukjes geknipt om de slang aansluitingen dicht te maken, scheutje...

Alssie niet lekker meer schakelt. Staat geen termijn voor in de handleiding. Maar als je een termijn wil, ergens tussen de 100K en 200K. Dus laten we zeggen elke 150K oid.

Zeau, waterpompje vervangen in de Corsa. (oh, ja ik heb geen GSi meer, nu een X12XE) Werdt een beetje bemoeilijkt door een gebrek aan een ratel die tussen koker en motorsteun in kon, maar uiteindelijk met wat creativiteit en de aanschaf wat een paar stukjes extra gereedschap toch gelukt :)...