Zoekresultaten

@bart-gsi wrote:Bij mij waren ze ooit gewoon geslagen.. Krassen staan op de velg rand.. Dus zeg nooit nooit... Heb nu ook geplakt.. Maar idd die kunnen ook los komen Niet stil gaan staan valt het er niet af. :jerry

2,4 bar is dan het beste. Helaas zijn de waardes die ik hanteer door ervaring gekomen. Staan dus niet op een lijst.

@micvec wrote:@arjontje wrote:Even een simpel trucje. Ga rijden laat in de 3de versnelling het toerental terug vallen tot 1500 toeren. Geef dan vol gas. Gaat hij dan stotteren dan is het een onsteking probleem. Trekt de motor dan wel goed op dan is het wat anders. Neemt niet weg dat bobines...

@_gerben_ wrote:Mijn voorbanden cuppen extreem veel op beide schouders terwijl ik de druk altijd keurig boven de 2,1 en onder de 2,3 bar houd. Na 40.000 km hebben beide schouders op beide banden geen profiel meer. Het gaat om Imperial Ecodriver 3 banden op een Opel Astra G. Her en der lees ik...

Niet rijden zonder accu. Je frituurt dan je elektronica

@micvec wrote:@arjontje wrote:Even een simpel trucje. Ga rijden laat in de 3de versnelling het toerental terug vallen tot 1500 toeren. Geef dan vol gas. Gaat hij dan stotteren dan is het een onsteking probleem. Trekt de motor dan wel goed op dan is het wat anders. Neemt niet weg dat bobines...

Even een simpel trucje. Ga rijden laat in de 3de versnelling het toerental terug vallen tot 1500 toeren. Geef dan vol gas. Gaat hij dan stotteren dan is het een onsteking probleem. Trekt de motor dan wel goed op dan is het wat anders. Neemt niet weg dat bobines ook bij deze motoren nog wel...

@Phoenix44a wrote:Met een 1.4 verwacht ik eigenlijk een semi-automaat. Normaal heb je eerder een 2.0 bij een automaat. Semi-automaat is een normale versnellingsbak welke automatisch wordt bediend. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk En dat is de grootste rotzooi waar je een grote boog...

@bart-gsi wrote:vloeistof weggooien.. vreet na een tijd je velg kapot... kunt beter investeren in een set run on flat banden... zijn wel wat duurder maar heb je geen reserve band nodig.. of die laat je thuis... dan kun je met een run on flat naar huis rijden van uit werk e.d. en thuis het...

Heb het zelf gehad bij een nieuwe carterpan. Daar vast de carterstop nog niet vast gezet. Ik had geluk dat die auto nog even bleef staan op de brug. Sindsdien controleer ik elk onderdeel of de boel goed is.

@bart-gsi wrote:@Tiim wrote:Zeg ook geen lage toeren maar wat lager,, moest vorig jaar ooit tot de 6-6500 door trekken.... Maar goed zie dit jaar of het scheelt... De vec was ook vrij lui toen.... Nu inmiddels wakkerder dus komt helemaal goed nouja idd 6000 tot 6500 is ook wel overdreven...

@InsignieJA wrote:Vraag me niet hoe maar gister een half uurtje later was de storing alweer verdwenen. Leuk hoor dat elektronische allemaal ;) Komt wel eens vaker voor. Op 1 of andere manier ziet de antenne de sensor in het wiel niet. Ga je rijden dan maakt de sensor weer contact met de...

Grrr dat is altijd klote. Iets waar je van uit gaat dat het al goed is vanuit de fabriek wat toch nog lekt.

@crunch81 wrote:Ok, maar het zal dus wel effect hebben als ik de EGR dan schoonmaak? Oeps oeps oeps. De z18xer heeft geen egr. :oops:

@crunch81 wrote:Heb ik een EGR of een gasklep op een Z18XER? Ik heb ook bij koude motor haperen en niet goed doortrekken. Ja deze motor heeft ook een egr. Afdoppen kan niet. Alleen software matig weg schrijven.

Uitlezen en de foutcode hier melden. Lambda sensor bij de middendemoer gaat eigenlijk nooit kapot. Die wel kapot gaat is de Lambda in het spruitstuk. Maar zonder fout code is het hier nog meer gis werk.

Om het knipperen tegen te gaan heeft Speaker een mooie how to gemaakt. viewtopic.php?f=129&t=187320

@helmer opelfan wrote:Dit is pas een dure Vectra ! http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehands-auto/opel/vectra-30cdti-v6-executive/1233381" onclick="window.open(this.href);return false; Wow. Die denkt goud te hebben zeker.

pfoe das geen best begin van jouw nieuwe auto. Ik hoop dat het straks opgelost is.

Kan ook simpel een temperatuur sensor zijn. Lees daar de waarde van uit. Let op dit is een andere sensor dan die voor het dashboard.