Zoekresultaten

Idd erg kanalen verstopt. Schoon maken en het probleem is als het goed is weg.

die sensor bij de spiegel is de temp sensor voor de airco.

@Snock8 wrote:Naast het feit of het optrekken voldoende is, wordt het blok ook niet teveel belast met dit gewicht en wordt het niet te snel naar 'de kloten' gereden? Juist wel. Omdat deze motor eigenlijk te weinig vermogen heeft, gebruik je juist vaker het vermogen. Heb je een motor met meer...

Simpel, auto open. Deur dicht(wel eerst instappen natuurlijk), knop dagteller indrukken en ingedrukt houden. Poot op de rem. En auto op contact zetten. Even wachten en de melding is gereset.

@Outzy wrote:Security code gekocht bij de VOD. Dat is een goede moet ik ook nog steeds doen.

@Outzy wrote:Security code gekocht bij de VOD. Dat is een goede moet ik ook nog steeds doen.

Nee olie heeft daar geen effect op.

Persoonlijk vind ik het veel te weinig voor zo'n zware auto. Maar meningen verschillen ga er mee rijden en ervaar het zelf. Maar ga dan ook eens rijden met meer vermogen de 1,4 turbo bijvoorbeeld.

@Tinus84 wrote:Ik zou zowieso de schuifbouten niet meer gebruiken, is leuk voor een auto waar je van en naar een evenement rijd maar niet voor dagelijks verkeer. Het kan zijn dat de schijf niet goed op de naaf zit. Of dat de bout de schijf niet goed aandraait. Verzonden vanaf mijn iPhone...

@Astra_DLS wrote:Bij Seat is de optie me bijna met klem afgeraden. Dit doordat het niet mogelijk is om de acc uit te zetten. Het is of acc of voetgas. Via Tapatalk Wat een stom syteem zeg. Bij andere merken kan je het gewoon uit zetten. Heb eens in een BMW gereden er mee. Daar werkt...

@Corsa_GSi wrote:Waarom moet je naar het RDW? Je hebt toch gekozen voor behoud van het wrak, dan wordt je kenteken toch niet ingenomen. :hmmz Auto heeft waarschijnlijk een WOK status. Dat krijgt de auto na een aanrijding. Om te voorkomen dat er met een ondeugdelijke auto rond gereden...

@sggs wrote:@computerbug: goeie tip. Morgen gelijk even proberen :thumbup @omegast: moet wel lukken denk ik. Ging er in eerste instantie eigenlijk vanuit dat de slang een niet flexibele kern had (stom natuurlijk :lol:). Je kan het beter even na vragen dan dat je echt stomme dingen gaat doen...

Nee die plaat zit gewoon vast gerot op het lager. Inspuiten met roestoplosser. En los tikken. Niet te hard rammen dat vind de ABS sensor niet zo leuk. Als je het toch vervangt dan hoef je niet bang te zijn dat die plaat verbuigt.

Ik heb in die wereld gewerkt ja. Nee de banden hoeven niet van de zomer set. De sensoren worden door een apparaat uitgelezen. Dit kan via de EOBD poort. Of je leest met een appart apparaat de sensoren van buitenaf uit.

http://shop.berner.eu/nl-nl/p/10464586-sensor.html" onclick="window.open(this.href);return false; Dit soort sensoren bedoel ik. Daar kan je de data van de originele sensor in zetten. En dus klonen. Officieel is het eigenlijk om kapotte sensoren te vervangen. Maar als je ze dus kopieert...

@Klaasvaker wrote:@arjontje wrote:Om omprogrameren tegen te gaan bij een winterset. Kan je bij de bandenboer een set bestellen. En die klonen de originele sensoren. Dan zit je niet met inleren continu. Rijden zonder sensoren geeft wel een irritante niet te wissen fout melding. Verder...

De gehele leiding is flexibel. Dat harde deel is of afgebroken van de sproeikop of van een verbinding stukje. Maak even een foto dan is het wat makkelijker te zien wat er kapot is.

Om omprogrameren tegen te gaan bij een winterset. Kan je bij de bandenboer een set bestellen. En die klonen de originele sensoren. Dan zit je niet met inleren continu. Rijden zonder sensoren geeft wel een irritante niet te wissen fout melding. Verder zijn Dunlop banden goede...

Veel plezier met de astra!

Jammer dat het zo moet eindigen. :( Ik stond voor de zelfde keus. En dan is afscheid nemen toch vaak de beste optie. Let op thuis een auto slopen is eigenlijk niet meer mogelijk. Maar door wat mazen in de wet lukt het wel. Zoek dat eerst even uit.