Zoekresultaten

@Vannos wrote:Vandaag nog een afspraak kunnen maken bij EDS-motorsport voor 18 augustus :D ga je geen spijt van krijgen ;) Edit: vergeet geen filmpje te maken van de run. :jerry

@Punch wrote:@NoFear1696 wrote:ik ben er zondag ook :D Heb jij een grijze astra opc? :jerry klopt,ga je ook? EDit: ik gok dat jij een blauwe vectra opc hebt :jerry

Ik heb al ruim 12jaar goede ervaringen met EDS,daar valt ook altijd wel te onderhandelen over de prijs. Over Klasen hoor ik ook alleen maar goede berichten. kwa rij afstand scheelt het bijna niets. dus de keus is aan jou :agent

Bij de 4000rpm moet het juist beginnen....dat verslavende duwtje in de rug :wub ik weet ven EDS dat ze verschillende software hebben. koppel onderin: of koppel bovenin. ik had eerst de software onderin. 2300rpm t/m 5000rpm dat rijd heel fijn in en rond de stad. ik heb voor koppel bovenin...

ik ben er zondag ook :D

de juiste software is de kers op de slagroomtaart die je gebakken/gebouwd hebt ;) EDS of Klasen is goede keus. ben benieuwd naar je vermogens uitdraai :D

5 jaar geleden lag hij nog op een krat... en nu nog steeds kern gezond in de OPC king:

Nova gestemd omdat een Kadett wel roest maar de liefde ervoor nietl :wub

Ik heb 5jaar geleden het zelfde probleem gehad. Met mijn opc1 weliswaar maar die zijn het zelfde. Mij werdt toen ook verteld dat de klauwen koplert vernieuwd moesten worden. Ik heb toen de veertjes die de handremkabel helpen te ontspannen. Probleem was gelijk opgelost. :D de klauwen zijn nu 14...

Heb je de dikke koelvloeistof slang die van de radiator naar de oliekoeler gaat ook vervangen door die van de Leh motor? Daar zit namelijk een aftakking naar de turbo.

;)

precies een blok..geen Opel te bekennen zoals bij meerdere inzendingen.

dat ziet er heel netjes uit king:

ja daar is een eenvoudig truukje voor.. een ander ecu er in pluggen. van een 1.8 of een 2.0. motorcode is niet van belang. hij zal altijd starten.

die lichtere Vliegwiel ga je spijt van krijgen :thumbdown een voordeel van de lichtere vliegwiel is dat de motor sneller op toeren komt. nadeel is met gas los gaat de motor ook heel snel in toeren terug. in veel gevallen slaat de motor zelfs af bij terug schakelen voor de bocht. nou...

@RISL volgens mij zit de dyno run er idd voor en na er niet bij. dat kost 75 euro En begrijp mij niet verkeerd, Klasen is een hele gerenommeerde tuner net als EDS en Vmax ik vind alleen dat de prijs en Pk verschil wel erg groot is. Toevallig ben ik ook al dik 12 jaar te spreken over EDS.

@RemcoV je 1e reactie op dit topic : http://eds-motorsport.de/Tuning/Opel/Corsa/Corsa-D/1-6L-Turbo-A16LES/Opel-Corsa-D-OPC-Nuerburgring-Edition-A16LES-Phase1-Leistungssteigerung.html" onclick="window.open(this.href);return false; 300 euro in je zak houden en 10pk meer met de zelfde koppel...

12pk?????????? dat red je zelfs met een non turbo motor :thumbdown en nog 700 euro vragen :hmmz dat is pure oplichting :fy1 EDIT: en lekker veel vermogen bij lage toeren rijdt idd heel lekker maar die M32bak van je vind dat echt niet leuk

:kewlpics :thumb

:kewlpics :thumbup