Zoekresultaten

@Peter_89 wrote:Laat hem is uitlijnen?! Kijken wat dan de waardes zijn, of van onderen een keer op meten. Ben je er zo achter. En 100 procent de goeie assen met kineten? Dat dus. Ben je er zo achter of de wielophanging nog klopt.

@BlackDevil wrote:De functie van het remsysteemlampje is tweeledig. Het brandt wanneer: 1) de handrem is aangetrokken of 2) het remvloeistofpeil te laag is In het tweede geval heeft dat dus niets met je handrem te maken, maar met de werking van je hele remsysteem. De handrem is...

@Peter_89 wrote:Heb je hem laten zitten dan of wat? Yup. Het afgebroken tapeinde zit er nog in. Als ik eens wat meer tijd heb zal ik nog wel proberen hem eruit te halen, maar voorlopig doet ie het goed zo :)

Valt alles mee gelukkig. Bouten nog even nagetrokken nadat de motor een keer goed op bedrijfstemperatuur is geweest en hij lijkt toch gasdicht te zijn :) In ieder geval allemaal bedankt voor het meedenken king:

@petrolhead wrote:http://www.mpmoil.nl/index.php?id=products::recommendation&type=16225 3 liter, weet alleen niet of de oliefilter mee gerekend is. Dat is de inhoud inclusief filter wissel. MAAR! Altijd even controleren bij verversen. De peilstok maakt alles duidelijk.

@petrolhead wrote:http://www.mpmoil.nl/index.php?id=products::recommendation&type=16225 3 liter, weet alleen niet of de oliefilter mee gerekend is. Dat is de inhoud inclusief filter wissel. MAAR! Altijd even controleren bij verversen. De peilstok maakt alles duidelijk.

Ellende is dat het tapeind zo'n 5 mm in de kop is afgebroken. Vraag me af of je daar wat op kan lassen zonder de kop te beschadigen :hmmz

@david verburg wrote:gewoon een kut klus dus....... Mee eensch. Tijd om eens creatief te gaan denken :P

@2e-c14nz wrote::thumb Toch verbaas ik me er iedere keer van, van de hoeveelheid troep er altijd onder je parafaan ligt. Ook weer een mooi excuus om DAT schoon te maken. En een hoop roest en narigheid te voorkomen :P

@2e-c14nz wrote:Verwissel dan gelijk je interieurfilter, deze wordt vaak vergeten :) What he said ^

Zo'n pompje kost in ieder geval ook geen fluit. En zo'n stuk slang: gewoon transparante PVC leiding van 50 cent de meter :P

Die rubberen strip hoeft er niet per sé af, maar dat rooster waar je ruitenwisser as doorheen steekt wel ;) (die laatste is de parafaan. Deze bestaat uit 2 delen)

Parafaan eraf en dan het reservoir losschroeven. Kind kan de was doen.

@joop1970 wrote:@ G-Junit: Dat zou best is kunnen. Bij de corsa zonder airco kun je die zien zitten als je het interieur filter weghaalt onder de paravaan. Deze heeft alleen airco en dan is het inlaat traject ondr de paravaan anders. Moet het hele dashboard eruit om bij je kachelmotor te...

@Fearless wrote:Haakse boor regelen. Tevens zijn er van alles en nog wat mogelijkheden en dingen te koop om een tapeindje los te halen. dit is dan alweer een fijn setje: Die heb je in alle maten, je draait gewoon die dop op de tapeind, en dat ding vreet zich vast waardoor je het...

@Peter_89 wrote:Gaatje in boren en dan linkse tap er in.. Draai je hem er zo uit. Zover was ik al. Vraag is alleen. Hoe kom ik erbij met een boor. Er is nu te weinig ruimte tussen blok en chassis. Opties: 1: Kop demonteren (en dan meteen alle seals vervangen) 2: Radiateur verwijderen...

Afhankelijk van het type dakraam (origineel of aftermarket) kun je een nieuw rubber plaatsen. 9 van de 10 keer is het probleem dan opgelost met de lekkage. Ondertussen flink wat onderhoud uitgevoerd trouwens :o

Volgens mij zit je kachelmotor op de plek die omschreven wordt (achter de uitstroom opening bij de voeten), maar dat zou even bevestigd moeten worden. Dacht dat het nogal wat werk was deze te verwijderen.

Vind die zwarte kunststof delen JUIST bij zo'n Corsa B wel mooi breken met de rest van de auto. Zou de spoiler en spiegels echter gewoon in de kleur van de auto spuiten. Just my two cents ;)

Zou het anders mogelijk zijn het blok van z'n voorste steunen te halen en wat omhoog te kantelen aan de voorzijde? :hmmz