Zoekresultaten

Nou vandaag de fusees en klauwen van een x20xev binnen gekregen.. nu mooi opknappen en reviseren8-)

Nou top :thumb Merk je het verschil goed okkie? Komen de volgende punten: 1. Moet er nog het een en ander uitgelijnd worden of gaat dat goed als ik de fusee wissel? 2. Mijn auto rijdt officieel niet op slooponderdelen :hmmz Kun je klauwen zelf goed servicen/ reviseren zodat ik een garantie...

@corsaboy wrote:Om wat voor astra gaat het?? Astra h? En waarom zou je de remmen willen upgraden? Is jd motor zo zwaar getuned? Fatsoenlijke schijven en blokken zullen hun werk wel doen hoor Gewoon mijn G. Ik wil ze om meerdere redenen upgraden. Ik heb al eens eerder mijn beklach...

Dan ga ik denk ik voor de 280mm ivm mijn velgen.. wat is steek 4x100? Achter laat ik ff voor wat het is.. daar zitten net nieuwe schijven op.. Verder nog zaken waar ik rekening mee moet houden? Nog een advies voor een schijf met blok combi voor voornamelijk stadsgebruik en goede remprestaties...

Met opvullen bedoelde ik adapter platen of ringen8-)

Ja die had ik door.. maar ik hoef dus niet wat op te vullen? Jij had meriva schijven voor en achter? Hoe bevalt dat ten opzichte van orgineel?

Hmz.. dat klinkt heel aantrekkelijk.. merk je het verschil? Welke blokken en schijven zijn aan te raden? Is het gewoon plug en play wat betreft de schijf op de naaf en de klauw van de 5 gaats astra op de schijf?

Dat was de VOD bij de vorige eigenaar:shock:.. past dat in 15 inch velgen? Geeft dat rare remacties in vergelijking met normaal?

Niemand?:shock:

Heb je zelf ervaring met powerflex? Tijdens sportief rijden lijken ze me perfect maar wat is het verschil tijdens dagelijks rijden?

Ik heb in het verleden ook al eens advies gevraagd over de remmerij achter. Hier heb ik toen de standaard maten Brembo masieve schijven met ATE blokken op gezet. Nu kwam ik er vandaag achter dat mijn remblokken voor schijn afgesleten zijn wat als resultaat heeft dat het niet lang meer duurt...

@pixels66 wrote:Dat kan inderdaad, ik had het laatst ook bij de H, daar piepten ze rubbers nadat we het subframe eronder vandaan hadden. Heb alles 2 keer volgeblaft met WD40 en niks meer gehoord. Goedkoopste om eerst te proberen. Upgrade is mogelijk door nieuwe draagarmen compleet met...

Hallo allemaal, Ik heb al eens gelezen over dat de Astra G bij koud weer kan kraken en heb dit zelf ook al ervaren. Nu begint ze alleen ook al te kraken bij het weer zoals afgelopen dagen(en ook bij ongeveer 20 graden) en dat kunnen we natuurlijk niet hebben. Ik wil geen "asobak" :jerry Na...

Onder de gebroken kabelbinder zit normaliter je egr klep Dit is de stekker:

Inmiddels een nulmeting gedaan en een doelstelling gesteld.. Ik zou graag van 50 tot 140 3dB minder geluid willen horen. Dit heb ik gebasseerd op ervaring en testgegevens van een vag auto waarvan ik het geluidsniveau als comfortabel heb ervaren.. Numbers to beat 66dB bij 50km/h in de 4...

Ik hoop dat je hier wat mee kunt. Anders maak ik later vandaag wel even een foto voor je.

Dat is de MAP(Manifold Absolute Presure) sensor.

Achter op je gasklep zit een kunstof buisje.. die wil bij klussen nog wel eens erg makkelijk uit het rubber aansluitstukje schieten. Controleer die eens

Beste mede forum-leden, 2 jaar geleden bleek dat mijn motortemperatuur met aanhanger in de lente niet boven de 85 graden uit kwam terwijl deze in de winter zonder last netjes 92 graden was. Ook koelde de koelvloeistof bij veel rijwind mooi af. Na vervanging van de thermostaat was het...

Uitgeprogrameerde EGR moet je de stekker van af kunnen halen. Dit is bij mij wel het geval. Verder heb ik ook nogsteeds dat de motor niet bijzonder vloeiend loopt.. Wat heeft het verwijderen van de luchtrestricties bij je gedaan? Zou het ook graag willen maar de afwezigheid van een MAF maakte...