Zoekresultaten

hallo mensjes, nou weet wat die probleem is, lekke koppakking mischien kromme kop ook, dus gaat er geen geld meer aan uit geven is er iemand hier op het forum die bereid is en verstand heeft van turbo opel motoren mij te helpen. wil dus een z20let blok halen die bestand is tegen 450 500 pk...

mensen vandaag de tech2 opcom binnen en je raad het, cd stuk heeft iemand hier een copy van voor me alvast bedankt.

nooooooooooooooooooooooooooooit meeeeeeeeeeeer bestellen bij obdshop want als je spullen zo verpakt ben je geen waardevolle internet shop dus mensen nooit meer daar halen of je krijgt een cdrom die stuk is en je geen ene kut meer kan, verdomme ......heeft iemand zon file of mapje voor me ik zal...

moet het dan weer door een garage laten doen daar is hij veels te laag voor, maar het lijkt mij dat als de turbo dood aan het gaan is dan krijg je toch olie druk problemen en rook uit de uitlaat bij mij is geen van de 2 het geval. wil de blowoff nieuw bestellen alleen weet niet welke type van...

@bart-gsi wrote:zit een kleine marge in de ruimte tussen de turbineschoepen en het slakkenhuis... dus als je de slang eraf haalt bij je turbo en je drukt met duim en wijsvinger tegen de as en je beweegt deze heen en weer dan zit er al teveel speling op... er mag geen speling zijn bij de lagers...

dat is em

@Haasje17 wrote:Zawel flink getrapt zijn met die bak en dan goed heet en dan meteen af gezet. zit turbo timer op en ja als je een turbo heb ga je hem denk wel gebruiken. ik heb net ff gekeken ff de slang eraf gehaald maar ik kan niks of geen beschadigingen zien dus ik weet niet hoe hij heeft...

en de garage zei vandaag tegen mij dat hij even in de turbo had gekeken, maar het schijnt dat mijn lager vast of niet goed draait. en dat mijn turbo waarschijnlijk kapot kan zijn en dat hij niet durfde te rijden omdat er anders metaal in het motorblok kan komen beetje vaag allemaal. hij zegt...

heb denk ik al de boosdoener de blowoff sluit niet goed, je hoort ook heel veel lucht blazen als ik gas geef.

@bart-gsi wrote:Maar creert de turbo wel druk tussen de 1 a 1,5 bar?? Of doet doe helemaal niks?? haalt de 1bar maar net en dat is heel soms en vaak in 1 en 2de versnelling

maandag afspraak maar gemaakt met de opel dealer gaat me 200 voor 2 uurtjes kosten damn, maar had een vraag welke bougies raden jullie aan voor 300 pk vermogens dach zelf de Bosch F5DPOR aangezien de bougies denk ook wel zon 40000 km oud. mishien daarom dat hij druk verliest en af en toe uitvalt.

de monteur zei dat het bank 1 was meer wist ik niet

@Haasje17 wrote:Als de lambda voordat het de kat in gaat storing geeft heeft dat uberhaubt niets van doen met het feit dat er geen katalysator onder zit he! Dat doet de 2e lambda. En als je de precat bedoeld daar mag die geen storing van geven als die mist. dat snap ik idd dat de 2de puur voor...

@Tommy666 wrote:Waar woon je ergens in NL/BE? Misschien dat er iemand op het forum in de buurt woont en je kan helpen met het testen met een andere LMM. ja dat zou wel leuk zijn iemand die er ook veel mee bezig is, woon zelf in gouda / reeuwijk

@gerben rsv wrote:Probeer eens om de luchtmassameter te wisselen met een andere auto. Of proefrijden met een Tech 2 en dan kijken naar het signaal van de luchtmassameter. Als deze erg wisseld bij een constante snelheid heb je grote kans dat deze defect is! niemand die ik ken rijd turbo lol.

bank1 die meet het voordat het de kat in gaat dat is de foutcode ook idd

Full 3" (76mm) Stainless Steel Turbo Back Exhaust System with sports cat for Astra VXR manufactured by Scorpion. Manufactured in the UK from 304 grade stainless steel.This system has a lifetime warranty (excludes cat) Silencer Optons: A - 2 silencers (centre and tailbox) B - 1 silencer...

@b07 wrote:@k.matic wrote:neem aan dat als ik de bende loshaal niet weer een storing op zal duiken of wel ?? het geluid de 5de auto de gele van dit klipje dat is het geluid wat i maakt " onclick="window.open(this.href);return false; dat is geen schavend geluid maar turbo flutter, dat...

@Haasje17 wrote:Even ter info, als je geen kat hebt, maar wel goed afgestelde motor en beide lamdas mag dat geen problemen geven. Dus lampje brand om een andere reden als het goed is! Zoiezo rijden met lampje is nooit goed omdat je nooit weet waneer er nu wel iets mis is! hoi ik heb hem uit...

@bart-gsi wrote:Maar creert de turbo wel druk tussen de 1 a 1,5 bar?? Of doet doe helemaal niks?? de turbo trekt wel gewoon maar het lijkt alsof hij een soort van moet opladen, dan gaat hij ff dan stopt hij en dan gaat hij weer. Maar boven de pakweg 130 blijft i het wel doen maar het lijkt...