Zoekresultaten

Ik ga het morgen weer even meten.

Ik heb even een stuk gereden maar de polen blijven gewoon koud.

meteen even bij de dynamo gemeten. Zonder belasting met de motor aan schommelt hij tussen de 11,5 en 12,5 maar met de verlichting aan gaat hij ineens heel erg schommelen tussen de 5 en 12 volt. Het zouden dan dus de koolborsteltjes zijn. Als ik bij de accu meet heb ik een stabiele spanning van...

Ik ga meteen even meten, gewoon proberen recht achter de dynamo te meten?

Vandaag was het weer alsof er niets aan de hand was (ook een goed koude motor). Geen accu lampje of niks. Sinds de dynamo kapot zou is er ongeveer 300km mee gereden, zou de accu dan al niet leeg moeten zijn of kan je echt lang rijden zonder dynamo?

Vandaag was het weer alsof er niets aan de hand was (ook een goed koude motor). Geen accu lampje of niks. Sinds de dynamo kapot zou is er ongeveer 300km mee gereden, zou de accu dan al niet leeg moeten zijn of kan je echt lang rijden zonder dynamo?

Maar verklaart dat ook waarom die nu zo slecht start en loopt op het begin (er is niets meer aan de hand als hij warm is). Als er meer kapot is heeft het waarschijnlijk geen zin meer om hem te maken, de auto is maar 500 euro waard ofzo volgensmij.

hmm, een paar dagen leek hij het weer goed te doen, lampje brandde niet meer (spanningswaardes niet meer gemeten). Maar vandaag kwam er een aantal problemen bij (de auto had één dag stil gestaan). Ik wilde hem starten wat al vrij moeizaam ging maar na een paar seconde viel hij weer meteen...

hmm, het slot lijkt er vanaf de buitenkant gewoon helemaal uit te zijn, morgen maar eens van de binnenkant proberen :(

Kan het ook kwaad of valt dat wel mee?

Het zijn krappen bochtjes ooit he.

Bij een corsa b die we hier hebben staan gaat de kofferbak niet meer open, ik kan de sleutel gewoon niet meer omdraaien (geen centrale vergrendeling overigens). Weet iemand of dit een bekend probleem is?

als ik bij mijn astra h (1.9 cdti) een stuur maximaal uitdraai komt er een soort van piepend geluid, het lijkt eigenlijk wel een alarmsignaaltje. Weet iemand wat hier de oorzaak van is?

Weet iemand wat dat reviseren ongeveer zou moeten kosten?

vanuit het midden meten kan toch ook? overigens is het spoeDvraag.

Net even een testje gedaan: 1. motor uit 2. spanning bij accu 12,75 volt 3. Motor aan 4. spanning bij accu 12,45 volt 5. achterruitverwarming aan 6. spanning bij accu 12,2 volt 7. Verlichting aan 8. spanning bij accu 12,0 volt 9. motor uit spanning bij accu 12,48volt Bij een...

Maar als hij helemaal stuk zou zijn had ik toch wel meer moeten merken?

Het gaat om een corsa b 1.5TD, de spanning blijft nu met een gestarte motor exact op 12,0V hangen terwijl de spanning met de motor uit 12,5V is

Ik heb verder nog geen problemen tijdens het rijden, de stuurbekrachtiging werkt bijv nog gewoon goed dus echt stuk is ie nog niet. Ik ga morgen de dynamo even doormeten.

Maar ik heb nu dus wel kans dat over een paar dagen de accu leeg is, met 12volt laad hij niet bij of wel?