Zoekresultaten

Ik kan mijn veer wel ff opmeten en de verlaging erbij op tellen.. dan moet je wel ff je eigen veer uit je as halen om op te meten..

Klinken als in uit de uitlaat of onder de kap?

Klinken als in uit de uitlaat of onder de kap?

Als je inveert zit je wiel hoger (en misschien idd iets verder naar binnen) maar je schroef staat ook schuin dus je houdt ruimte over 195 is misschien een tikje optimistisch maar ik denk wel dat het lukt. In het algemeen kan je alleen wat zeggen over passing van een velg als ie op de grond staat.

Als je inveert zit je wiel hoger (en misschien idd iets verder naar binnen) maar je schroef staat ook schuin dus je houdt ruimte over 195 is misschien een tikje optimistisch maar ik denk wel dat het lukt. In het algemeen kan je alleen wat zeggen over passing van een velg als ie op de grond staat.

Er zitten maar drie plekken in de buurt van een cilinder waar het vandaan kan komen. In en uitlaatkleppen lijkt me sterk, dus het moet wel van onderaf komen. Kortom er sijpelt wat olie langs je zuigerveren.

Er zitten maar drie plekken in de buurt van een cilinder waar het vandaan kan komen. In en uitlaatkleppen lijkt me sterk, dus het moet wel van onderaf komen. Kortom er sijpelt wat olie langs je zuigerveren.

Ik zou als ik jou was gewoon je klauw ff loshalen en reviseren. Nieuw rubber bijvoorbeld, want die roest komt daar niet zomaar. Daarnaast kan je dan ff fatsoenlijk de roest wegschuren want teflon is leuk maar geen magische roestoplosser ofzo.

We kunndlen wel boos gaan doen allemaal maar als je niet aan het technisch regelement voldoet, of dat nou een raamtint, kentekenplaat of groene koplampen ofzo is, er niet aan voldoen is er niet aan voldoen. Ja het een is wat gevaarlijker dan het ander, maar er is gewoon één sanctie voor al die...

We kunndlen wel boos gaan doen allemaal maar als je niet aan het technisch regelement voldoet, of dat nou een raamtint, kentekenplaat of groene koplampen ofzo is, er niet aan voldoen is er niet aan voldoen. Ja het een is wat gevaarlijker dan het ander, maar er is gewoon één sanctie voor al die...

Loopoppervlak blijft altijd hetzelfde als je de druk in je band hetzelfde houdt. Het gaat echter om de verhouding van de lengte en de breedte van dat loopvlak. Probeer anders een band met 60 wandhoogte. Dan kan je denk ik wel naar 195..

Loopoppervlak blijft altijd hetzelfde als je de druk in je band hetzelfde houdt. Het gaat echter om de verhouding van de lengte en de breedte van dat loopvlak. Probeer anders een band met 60 wandhoogte. Dan kan je denk ik wel naar 195..

Als je vrijdag lekker sportief hebt lopen remmen en vervolgens de tuinslang in je wielkast zet wil dat ook wel eens problemen geven. Meestal is het echter een vastgeslagen klauw, hoewel het wel raar is dat je em een stukkie kon draaien.

Splendid parts in duitsland heeft ze.. en ander opel classic parts ofzo vast ook

En anders heb ik nog wel een city asje liggen. Hijs niet mooi, maar doet het wel..

En anders heb ik nog wel een city asje liggen. Hijs niet mooi, maar doet het wel..

Die differentielen hebben idd wel eens de neiging te gaan piepen..

Die differentielen hebben idd wel eens de neiging te gaan piepen..

Hebbie ook een fotootje van het hele zaakje wat je nu mooi achter je trommel hebt verstopt?

Hebbie ook een fotootje van het hele zaakje wat je nu mooi achter je trommel hebt verstopt?