Zoekresultaten

ja tis maar een auto om in het weekend te gebruiken en bij mooi weer dus onderhoud maakt niet zo veel uit en als ze goed gemaakt zijn krijg je geen lekken.

ik ben aan het twijfelen over welke wielen ik onder mijn manta zou steken :???: ik zou daar liefst iets speciaal doen maar een moderne velg past niet onder zo een auto. verbreed staal dat vind ik dan niet speciaal genoeg dus kwam ik op het idee om de ATS Classic velgen die ik heb te laten...

ja dat denk ik er ook van want in het terug origineel maken kan je heel ver gaan als je wil en aangezien de wagen toch nooit zal verkocht worden doe ik mijn zin er mee king:

koplampen zijn gereviseerd! :thumb Ik heb ook alle bouten en moeren van de ophanging laten verzinken en nog wat andere stukken dus van zodra ik de gepoederlakte stukken terug krijg kan ik alles in elkaar steken king:

Ja K had het klap dak ook liever niet gehad maar ik zag het niet zitten om er een ander dak in te lassen :( In de zomer is het wel aangenaam natuurlijk dus zo erg is het ook niet ;)

Ik ben ondertussen iets meer dan een jaar bezig en ik ben echt blij met hoe het project vooruit gaat :D het volgende wat moet gebeuren zijn remleidingen en brandstofleidingen leggen. dan is het nog wachten tot de onderdelen van de ophanging terug komen zodat die ook terug in...

ondertussen alweer veel gedaan ;) ik dacht dat een dakhemel plaatsen nie zo moeilijk was maar daar denk ik nu wel anders over :) Ik ben wel gelukkig met het resultaat na 3 dagen liggen klooien en prutsen is het allemaal goed gekomen

de binnenkant is ondertussen ook terug geïsoleerd zoals het hoort. :thumbup :thumbup :thumbup daar waar de oude antidreunplaten losgekomen waren heb ik nieuwe gehangen en de originele witte mousse heb ik vervangen door een iets modernere isolatie

Mijn brandstoftank is ondertussen bijna klaar :thumb daar is wel al behoorlijk wat werk aan geweest. De buitenkant is grondig geschuurd en de vele gaten die ik dan ontdekt heb zijn gedicht. ik heb geprobeerd om de binnen kant zelf te reinigen maar dat is nie helemaal gelukt :(...

ophanging is volledig uit elkaar en de stukken zijn ondertussen ook al weg om te poederlakken :D

Vandaag de assen er van onder gehaald en al begonnen met uit elkaar halen :agent In ploegen werken is wel handig als je een oldtimer aan het restaureren bent :D zo heb ik elke dag genoeg tijd om er aan te werken

Ik heb mij ondertussen al wat geamuseerd met het terug in elkaar steken :D de rempomp is eens grondig gekuist en dat was echt wel nodig want ze zat een beetje vast :( maar er is geen schade aan dus die is nu terug als nieuw :angel

Ja van het kleur ben ik echt tevreden :thumb. En inderdaad aan de ophanging heb ik nog wat werk :D Morgen haal ik alles er van onder en hopelijk tegen vrijdag alles uit elkaar om te laten zandstralen en metaliseren. En men pa vindt het wel supper denk ik, dat de manta weer als nieuw wordt.

Onderkant terug mooi zwart gespoten en de auto goed behandeld met dinitrol

Kaboem gespoten!!! :D king: :wub :wub :wub

Klaar voor de lak :jerry

Ja voor de remmen ben ik al aan het kijken wat ik zou doen record 2.2 remmen steken of de originele met beter blokken en schijven En een nieuwe motor met wat meer pit zal wel leuk zijn ja

Tja we zien wel. Als hij maar goed rijd en niet te veel in panne staat dan ben ik al lang tevreden ;) en ik heb remmen die voorzien zijn op 60 pk dus 150 zou denk ik toch wat te veel van het goede zijn. ik zit nog maar halfweg maar ik krijg al schrik hoeveel het mij gaat kosten Ideeën genoeg...

Euh kheb nu gewoon de zelfde injectoren gekocht als origineel dus zal wel goed zijn :thumb Moest ik een andere (programeerbare) computer hebben dan zou het beter zijn om de best passende injectoren te hebben maar dat is het geval niet

ik ben het wachten beu :???: Auto staat al meer dan een maand in de carrosserie. Normaal gezien zal ik hem volgend weekend kunnen halen :thumb de motor zit bij iemand die er 50pk extra gaat uithalen king: het wordt een 2l en er wordt overal wel wat aangepast maar het belangrijkste is dat...