Zoekresultaten

Een 16 v uit een kadett of calibra zijn weer niet in de omega geleverd,dat zou weer voor een uitgebreidere RDW keuring en dus meer keuringskosten kunnen zorgen.

Als je het op de officiele manier wilt doen dan moet je inderdaad naar het RDW. Je krijgt dan wel een slechte kwaliteit(vind ik persoonlijk)nummer. Ze graveren het op de een of andere manier en de karakters van het chassis nummer bestaan dan uit allemaal ondiepe putjes zeg maar. Ik zou zelf...

origineel gepost door TonSR manus, als ik van 2l 8klepper naar 2 liter 16 klepper gaat moet er dan ook worden omgekeurd blijf toch 4 cil,of heeft dat met vermogen te maken. vgr tonsr. In principe moet iedere technische wijziging aan een auto door het RDW gekeurd worden. Maar omdat de...

origineel gepost door opelkadetje kat moet er vanaf 93 onder.. niet vanaf 96 Regels zijn veranderd :vertag

Hou er ook rekening mee dat vanaf bouwjaar 1996 de katalysator en lambdasonde aanwezig moeten zijn en je auto een viergas test moet doorstaan tijdens de APK keuring. Ik denk ook dat als je iets meer vermogen wil je de 8 klepper beter met rust kunt laten en bijvoorbeeld een frisse 2.0 16v gaat...

origineel gepost door heineken nou bedankt drink ik wel uit de sloot:thumbdown:thumbdown gr heineken Daar staan alle Grolsch drinkers in te pissen :P:P:D:D Hier alleen maar Grolsch in de koelkast.

Is in mei van dit jaar veranderd nu moet het werken maar als de schakelaar eruit is geen centje pijn.

Ik parkeer mijn auto zoveel mogelijk in de schaduw maar toch schijnt soms de zon er op :P

Ik heb ze al :P

http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=108849

Een jaar door de neus boren gaat niet,als een auto afgemeld word dan krijgt de keurmeester in het beeldscherm de vervaldatum te zien,deze word door de RDW computer vastgesteld en die ziet dan ook of de auto op het moment van keuren 30 jaar of ouder is. @ Makko jouw auto is in 2008 dan...

Waarschijnlijk is het dan de bdp sensor,die zit linksonderaan de motor vlakbij het oliefilter. Links is bij mij de bestuurderskant.

origineel gepost door 14XE effie iets anders waarom word er gereden met een auto die zoveel herrie maakt?? ook als monteur zijnde?? Snap jij het snap ik het,ik denk dat het de meeste monteurs gewoon niet interesseert,ze zullen wel zoiets hebben van het is toch al stuk.

FF for the record, dat "knoppie" kwam van eddepet007 :vertag Hou marktplaats ook in de gaten Ton,ik heb daar een heel fijn recaro interieur gescoord voor heel weinig.

Nog ff verder gedacht en wat wel kan is dat de krukas helemaal aan het eind is gebroken dat je krukaspoelie die de multiriem aandrijft rammelt maar dan zou je wel een brandend dynamolampje hebben gehad.

Rijden met een gebroken krukas lukt echt niet,als ie aan de distributie kant breekt draait je distributie niet meer als ie aan de vliegwiel kant breekt dan heb je geen aandrijving meer. Ik denk eerder dat er een krukas of drijfstang lager uit ligt.

Raam motoren geen idee,bij al mijn a's ging er wel eens 1 of meerdere raammotors kapot dus had ik er bij mijn laatste 3000 weer slingermechanischme's ingezet. Je kunt natuurlijk wel een raam mechanischme uit je a halen en de bevestiging vergelijken met die van je b.

Ik heb me ooit laten vertellen dat stoelen uit een a in een b passen,ik heb het echter nooit geprobeerd. Kun je de gat afstanden van de stoelrails niet opmeten met een rol maat dan weet je het snel genoeg. ik weet wel dat van zowel de a als de b de rails onderaan de stoel helemaal vlak zijn...

Als je dorpel lijsten hebt met een rubberen strip erin kun je die rubberen strip eruit halen die werkt als een soort vergrendeling. De dorpel lijsten met de chromen strip eroverheen zijn volgens mij geklikt en zou je zo los kunnen halen. Dit laatste weet ik niet helemaal zeker meer dus...

Ik krijg er bijna tranen van in mijn ogen :cry Ik had dit verhaal 8 jaar geleden op het feit dat het bij mij om een sedan ging en de kilometerstand 235000 was zo kunnen gebruiken. Sterkte met het gemis Ton,ik mis hem nog steeds.