Zoekresultaten

dit is voor een z22se maar ik weet niet of dit het zelfde werkt als bij een z22yh https://z22se.co.uk/attachments/flow-chart-jpg.20359/ mocht er niks bij het uitlezen naar voren komen

van wat ik erover kan vinden aan de linker zijde van de brandstofrail aan je motor.. heb even via google bij andere forums gekeken.. want zelf heb ik niet zo veel kennis van deze motor.. maar dit probleem over de brandstofdruk regelaar komt wel vaker naar voren...

heb je een z22yh?? misschien is het de moeite waard om de brandstofdrukregelaar na te lopen.. komen nog wel eens klachten van...

het gaat alleen kapot als mensen eraan komen die niet weten hoe ze iets moeten maken.. ( beunhaas) daarmee bedoel ik niet jouw maar de persoon voor jouw.. want aangezien er roestvorming zit speelt dit al langer bij jouw astra normaal gaat het dus niet kapot... en de delen bij onderdelenlijn (...

www.onderdelenlijn.nl staan genoeg astra G-tjes op de sloop.. dus daar zullen ze vast wel een wissermechanisme hebben ( op voorraad) voor niet veel..

geen idee met betrekking tot het filteren.. ik vermoed dat dat ook deels aan de afstelling van je radio ligt.. er zitten tweeters bij de handgreep van de deur en achter het plastic bodem paneel aan je deur zit gewoon de luidspreker die op de radio luidspreker poorten aangesloten zit.. de...

qua luidsprekers kun je er van alles in schroeven.. zolang je de juiste adapterringen hebt.. wat voor merk en wat betaalbaar is dat is volledig jouw keus

een andere nokkenas en een setje lagers.. maar kunnen ze best oud mee worden gezien de km stand... de blokken kosten niet veel meer tegenwoordig.. dus mocht je blokje in de soep lopen door kapotte kleppen of een kapotte kop is er voldoende aanbod.. en anders kan er altijd nog een 1.6 in van een...

dus vanavond bij de mac.. om hoelaat?? rond 20:00 a 20:30??

die 3de grotere stekker is voor stuurwielbediening.. aangezien die niet aan je radio zit kun je deze laten hangen voor wat het is.. of uit de kabelboom verwijderen als je je eraan ergerd.. bij dat rode kabeltje zit een wit labeltje aan.. wat staat erop??

mogen niet 2 verschillende maten/type banden op de zelfde as zitten... merk maakt niet uit...

world cup is een uitvoering.. zoals de joy, club, sport etc.. nouja.. toen m`n corsa ermee ophield ben ik overgestapt op wat snellers.. een corsa b gsi... als je meter heen en weer gaat tijdens het rijden.. kun je kijken of je vlotter in de tank werkt.. daarvoor moet je je tank minimaal half...

dat is dan nog erg netjes met de originele motor.. mijne hield er met een kapotte koppakking mee op bij 260.000 km.. toen was een blokje wisselen goedkoper dan de pakking vervangen... naar mijn weten hoeven bij deze motoren de kleppen niet gesteld te worden..... maar dat zie je vanzelf als je...

alleen het kapje omhoog klappen ( eventueel verwijderen als dat gaat) dan de moer los halen het beste is de ruitenwisser omhoog te klappen ( net als bij de wisserbladen vervangen) en `m dan loswiebelen want anders blijft de veer van de wisserarm de arm naar beneden trekken aan het andere eind...

hey welkom leuk corsatje.. klein, goedkoop en genoeg onderdelen voor als er wat aan moet gebeuren over het algemeen verwacht niet veel voor 100 euro.. de dingen die je aangeeft.. het tikken van de kleppen.. ververs eens de olie en filter en kijk eens of het tikken weggaat bij voldoende olie op...

hoofdkoppelcilinder heet in de volksmond ( en monteursmond) een (hydraulisch)druklager.. en idd bak moet er af om data bij te komen..

ja.. een doppenset bij de hand hebben... werkt het makkelijkste... dan zoals hierboven vermeld wat los wiebelen en een tandje omhoog zetten en de wisser weer vast draaien...

aah ok.. foutje.. bericht al veewijderd

foute info

is afhankelijk in welke opel je het hangt.. in de oudere modellen is het plug `n play.. heb je opcom niet eens nodig.. check na het inbouwen wel of je koplampen wel op de juiste hoogte staan.. anders verblind je mensen... is zelf te doen met een garage(box) voor het inbouwen de halogeen lampen...