Zoekresultaten

aan de bijrijderskant onder je parafaan moet je als het goed is een zwart blok aan treffen met 2 slangen erop.. als het goed is gaat een van de 2 slangen naar een 3 wegklep ( kachelkraan) bij mij was het dat ik de kachel op warm moet houden om de koelvloeistof in het systeem te houden en bij...

meest voorgeschreven vervanging is idd Lukof sachs in de link staat dat de set bestaat uit de koppelingsplaat,druklager en drukgroep.. dat is voldoende voor de koppeling... het vliegwiel is apart... dient wel gecontrolleerd te worden en eventueel vervangen... kunnen vaak dure dingen zijn...

kun je wel zelf de 1,2 en 3de versnelling selecteren? als de bak daarmee wel schakelt.. wellicht dat je bak een keer laten spoelen voldoende moet zijn... aangezien dit nog geen geautomatiseerde handbak is zoals de meeste nieuwere opels hebben

check je as eens bij de homokineten of de stofhoezen heel zijn... als die scheuren slinger je het vet erin rond.. kosten zullen niet zo heel groot zijn als het de stofhoes betreft..   als je homikineet kapot is zul je opzoek moeten naar een nieuwe homokineet of een 2e hands...

heb zelf ook een sportstuurtje in me vectra.. mijn naaf is passend op een corsa b,astra F en kadett E   vectra b1 of b2 maakt in dit geval niet uit.. wel zul je je stuurlint eruit moeten halen.. want dat gaat niet werken met een stuurnaaf.. dus je airbaglampje zal gaan branden...

een vectra C heeft van z`n eigen onderstuur zoals al een paar keer op het forum aan gegeven is... maar verlies van grip achter kan ook zijn door een te harde rubber compound.. zacht rubber heeft meer grip maar slijt sneller.. heb met m`n vectra B ( ik weet het.. is niet het zelfde) wel een...

het ene apparaat is het andere niet... dus als het ene balanceer apparaat stand 0-0 zegt kan de andere een afwijken vinden.. zo ook met uitlijnen... heb bij aanschaf van nieuwe banden vanuit een busje waar ze de banden in deden vervangen uit laten balanceren.. vervolgens de wielen uit laten...

http://www.fsrs-trading.nl/vectra/vectra-b-1996-2002/remmen/   kijk welke de juiste gaten formatie heeft en kijk dan in het lijstje of je auto erbij staat.. 99% zeker dat dat de juiste is...

zo`n systeem werkt niet op die manier. heb dat systeem ( lane departure) ook op de vrachtwagen... die geeft idd alleen een melding als je uit je rijbaan gaat zonder richting aan te geven... ( vaak een pieptoon of ander irritant geluid door de luidsprekers aan welke kant je de lijn overschrijdt...

  ging er om dat de 1.2 uit een b corsa in een C corsa gehangen werd.. de b corsa had schade zoals in het eerste bericht geschreven werdt... dan zit je met meer electra te kijken dan bij een b corsa

kort maar krachtig... nee.. zorgt er alleen maar voor dat je filter beter gebruikt worden ipv op een kleine plek waar lucht komt... voor de rest is er geen verschil merkbaar... zowel qua gevoel als qua grafiek bij een meting  

de corsa b en C zijn motorisch niet het zelfde.. daar gaat het bij de ECU al fout... wel kun je spullen van een B in een andere B hangen..niet in een C.. qua aansturing zijn die totaal anders... waaronder een CIM module wat de corsa B nooit gehad heeft ... electrisch gas was een B nooit gehad...

kijk eens bij de drukschakelaars in de deurstijlen waar je deur op drukt als deze dicht gaat... als je de draaiden door verbind of het piepen dan weg gaat...

hoi   ja klopt dat je koppeling hydraulisch is... is tegenwoordig best veel.. het kan best een kostenpost zijn.. vaak omdat je druklager i.c.m. koppeling,drukgroep ( eventueel vliegwiel bij een dubbelmassa als die versleten is) en de versnellingsbak moet er daarvoor af.. dus zeker een...

kijk eens of je je pookhoes omhoog kan trekken... ( vast wel) en kijk eens of er aan de pook het nokje afgebroken is wat je achteruit blokkeert.. anders vermoed ik dat ze de stang of kabels moeten stellen.. tevens kun je kijken of je speling op de bal van de pook hebt ( dat draaipunt). is nog...

klopt.. maar je waterpomp begint dan wel harder te draaien dus stroomt je koelvloeistof harder rond... en als je motor goed warm wordt gaat je koelventilatoren aan slaan en gaat je thermostaat verder open staan...  

is nogal logisch dat de temperatuur oploopt... als je stil staat gaat er geen rijwind door de radiateur... dus wordt je koelvloeistof die er doorheen stroomt niet (goed genoeg) gekoeld... wanneer je gaat rijden krijg je dat weer wel.. enige waar je dan op moet letten is dat de temperatuur...

ik zou deze melding niet laten verwijderen.. straks staat je niveau echt laag en krijg je geen melding.. als je die melding hebt terwijl er voldoende olie in zit zou je eventueel kunnen kijken of de sensor in je carterpan niet kapot is... die geeft immers het signaal door..

http://www.courtenaysport.co.uk/tuning/info_5.html   kijk eens op deze site voor eventuele ideeën...

heb zon blokje achter op mn xenon lamp zitten waar op staat "caution high voltage".. is niet echt een stekker te noemen... althans.. niet in halogeen termen... lol.. idd kan zijn... haal denk ik de xenon van de vrachtwagen en m`n eigen auto door elkaar.. beide hebben de zelfde lampmaat.. d2s...