Zoekresultaten

Let er wel op dat je de drijfstanglagerkappen moet verzinken met een boor, waar de bout in komt!

Let er wel op dat je de drijfstanglagerkappen moet verzinken met een boor, waar de bout in komt!

Spoorbreedte is snel aan te laten passen bij de RDW. Dat kost ook niet de wereld. Voor alle andere dingen hoef je eigenlijk niet naar de RDW, op een motoromkeuring na. Verder je auto aan de "permanente eisen" laten voldoen en dan moet het allemaal geen probleem zijn.

Wat dat betreft heb ik ook liever het duitse systeem, alles op bijvoegblad op je kenteken. Je moet wel alles laten zien, maar je krijgt achteraf nooit gezeik. Zal wel wat meer kosten, maar dat is het waard. Duitse systeem wil je echt niet geloof me. Ik woon in duitsland en daar zijn ze...

ROEST!!! Accubak, dorpels, wielkastranden, raamrubbers voor in de onderste hoeken, radiateurbalk, deuren. Motor zijn redelijk onverwoestbaar maar zo rond de 100.000 moet er wel een koppakking verwisselt worden. Zwak puntje van die dingen. Getande riem vervangen, wanneer en zo ja ook de...

Let wel even op de injector nummers en de BrandstofDrukRegelaar. Persoonlijk zou ik de rail met BDR en Injectors van je originele motor overnemen zodat je weet dat die goed zijn.

Let wel even op de injector nummers en de BrandstofDrukRegelaar. Persoonlijk zou ik de rail met BDR en Injectors van je originele motor overnemen zodat je weet dat die goed zijn.

Het is gewoon doorrijden na aanrijding. Je kon op dat moment ook gewoon even de politie bellen en het geheel melden. Staat het minimaal geregistreert en krijg je geen gezeur achteraf. Vies weer doet er niet toe. Verkeerd geparkeerd doet er trouwens ook niet toe! Dat je het niet gezien hebt...

Nee beter naar de universele automaterialen handel. Vraag naar een antenne gat afdekking.

Nee beter naar de universele automaterialen handel. Vraag naar een antenne gat afdekking.

TA is ok maar achter zakt hij niet echt op een A, heb de set zelf ook. Tevens kun je de set niet rijden met 2.0 wielzijde homokineten aan de voorkant daar de hoezen tegen te poten komen.

TA is ok maar achter zakt hij niet echt op een A, heb de set zelf ook. Tevens kun je de set niet rijden met 2.0 wielzijde homokineten aan de voorkant daar de hoezen tegen te poten komen.

Goede berichten!

Erg netjes bezig daar. Die ombouw naar de 3.0 24V ziet er uit alsof het af fabriek is. Kleine aanmerking echter, gebruik toch slangeklemmen van Opel en niet die blauwe ABA dingen (maakt het een beetje goedkoop en past niet bij de auto), dingen kosten bijna net zoveel. En klein detail, spuit...

Die moment sleutel heb je ook nodig voor die C20ne ombouw Waarom dat dan?? Hoe zet jij dan al je bouten vast? Wielmoeren alleen al behoor je op moment te zetten, net als de rest. Maarre de makkelijkste manier is om even de bougies eruit te draien en te kijken op de zuiger, is er 1...

Die moment sleutel heb je ook nodig voor die C20ne ombouw Waarom dat dan?? Hoe zet jij dan al je bouten vast? Wielmoeren alleen al behoor je op moment te zetten, net als de rest. Maarre de makkelijkste manier is om even de bougies eruit te draien en te kijken op de zuiger, is er 1...

Die moment sleutel heb je ook nodig voor die C20ne ombouw :)

Die moment sleutel heb je ook nodig voor die C20ne ombouw :)

Hoi Kees, Jammer dat je een 22 tands GSI as doormidden slijpt. Gebruik die 22 tands GSI assen gewoon met een Deawoo Nexia 1500 16V bakzijdehomokineten en je rijdt zonder problemen je cross. op www.corsa-novatuning.nl staat alles precies beschreven.

Spoelt lekker snel op. leuk bezig!!