Zoekresultaten

Deuren leeg bouwen, dus portierbekleding eraf en dan leeg bouwen. Dat is de enige juiste manier. Voor de rest van je ramen is het langzaam het rubber van binnenuit over de rand drukken, Op de grootse lengte beginnen als dat mogelijk is. GEEN schroevendraaier gebruiken dan kun je namelijlk de...

Dan je de gever versleten in de tank. Nieuwe erin en hij doet het weer beter.

Dan je de gever versleten in de tank. Nieuwe erin en hij doet het weer beter.

Moer losdraaien, niet eraf!! Met een doorslag op het midden van de naaf slaan met een 5KG hamer en daarbij je knieen het stuur tegenhouden. Goed tegenhouden is het sleutelwoord. Dan springt hij eigelijk altijd los. Zo niet dan een poelietrekker maken, kopen of bij de dealer proberen te...

Moer losdraaien, niet eraf!! Met een doorslag op het midden van de naaf slaan met een 5KG hamer en daarbij je knieen het stuur tegenhouden. Goed tegenhouden is het sleutelwoord. Dan springt hij eigelijk altijd los. Zo niet dan een poelietrekker maken, kopen of bij de dealer proberen te...

Van erin slaan ben ik geen voorstander. Ik haal altijd het kleppendeksel eraf en dan de lagerkap eraf waar je keerring in zit. Dan kun je beter de keering eruit halen en later monteren. Bij het monteren van de lagerkap doe ik altijd een heel klein beetje vloeibare pakking op het...

Van erin slaan ben ik geen voorstander. Ik haal altijd het kleppendeksel eraf en dan de lagerkap eraf waar je keerring in zit. Dan kun je beter de keering eruit halen en later monteren. Bij het monteren van de lagerkap doe ik altijd een heel klein beetje vloeibare pakking op het...

@Nicowico wrote:3.55 is korter dan een 3.72. 3.55 trekt dus beter, maar ook kans dat de motor over zijn toeren draait in 5. Net andersom dus. 3.55 is de lange versie 3.72 is de korte versie. Kort trekt sneller door de toeren heen.

@Nicowico wrote:3.55 is korter dan een 3.72. 3.55 trekt dus beter, maar ook kans dat de motor over zijn toeren draait in 5. Net andersom dus. 3.55 is de lange versie 3.72 is de korte versie. Kort trekt sneller door de toeren heen.

Kijk ook je ontsteking eens na. Verdelerkapje, rotor, kabels en bougies kosten niet de wereld. En belangrijkste dat de onsteking op tijd staat. Stroboskooplamp erop en dan weet je het zeker. Kijk ook na of je choke niet de hele tijd aan staat, klep moet goed terug gaan, anders zuipt hij ook...

Kijk ook je ontsteking eens na. Verdelerkapje, rotor, kabels en bougies kosten niet de wereld. En belangrijkste dat de onsteking op tijd staat. Stroboskooplamp erop en dan weet je het zeker. Kijk ook na of je choke niet de hele tijd aan staat, klep moet goed terug gaan, anders zuipt hij ook...

Met je voet op de koppeling rijden is fout nummer 1 en kost je snel een plaat. Na iedere keer schakelen je voet weer van het pedaal halen! Ook niet aan laten leunen, je duwt hem namelijk toch ietsjes in. Gewoon je voet ernaast zetten. Kijken of er een olie lekkage is waardoor er olie op je...

Met je voet op de koppeling rijden is fout nummer 1 en kost je snel een plaat. Na iedere keer schakelen je voet weer van het pedaal halen! Ook niet aan laten leunen, je duwt hem namelijk toch ietsjes in. Gewoon je voet ernaast zetten. Kijken of er een olie lekkage is waardoor er olie op je...

Daarvoor bestaat een officieel stuk Opel gereedschap (soort van U-vork die de as eruit drijft) maar vaak met een rukje aan de aandrijfas zelf plopt hij er al uit al hoewel dit niet altijd werkt (homokineet kan uit elkaar vallen). Goed alternatief is met een platte beitel aan de kop van de...

Daarvoor bestaat een officieel stuk Opel gereedschap (soort van U-vork die de as eruit drijft) maar vaak met een rukje aan de aandrijfas zelf plopt hij er al uit al hoewel dit niet altijd werkt (homokineet kan uit elkaar vallen). Goed alternatief is met een platte beitel aan de kop van de...

Koop in ieder geval een vraagbaak of een Haynes Manual (werkplaatshandboek. Hier staat alles over de auto beschreven en dan kun je eigenlijk alles los halen en weer in elkaar zetten. Ik gebruik hem ook af en toe nog voor sommige kleine dingen die je niet iedere dag los haalt. Motor haal je...

Koop in ieder geval een vraagbaak of een Haynes Manual (werkplaatshandboek. Hier staat alles over de auto beschreven en dan kun je eigenlijk alles los halen en weer in elkaar zetten. Ik gebruik hem ook af en toe nog voor sommige kleine dingen die je niet iedere dag los haalt. Motor haal je...

Beste Rens Als je de advertentie had GELEZEN had je die nummers dus ook kunnen ZIEN. Ik verwijs er niet voor niets naar toe. Pleuellager & Hauptlager STANDARD für OPEL C20XE & C20LET Übermaß auf Anfrage Hersteller Glyco Vergleichsnummer Pleullager: 71-3764/4 STD...

Beste Rens Als je de advertentie had GELEZEN had je die nummers dus ook kunnen ZIEN. Ik verwijs er niet voor niets naar toe. Pleuellager & Hauptlager STANDARD für OPEL C20XE & C20LET Übermaß auf Anfrage Hersteller Glyco Vergleichsnummer Pleullager: 71-3764/4 STD...

is de pakking van de mechanische benzine pomp van de 1200