Zoekresultaten

As op de veren leggen kost niets en is goed te doen. Je gaat wel meteen behoorlijk laaaaag.

As op de veren leggen kost niets en is goed te doen. Je gaat wel meteen behoorlijk laaaaag.

Hoi Rich, leuk dat je ook op het forum te vinden bent. Lange tijd niet meer gezien en gesproken. Kennen elkaar zeker nog wel uit de Met tijd. Zit je nog steeds in Uitgeest? Is dat de oude van Jan? Of had jij nou destijds een andere gekocht? Is jan ook nog steens met zijn V6 op zandvoort te...

Hoi Rich, leuk dat je ook op het forum te vinden bent. Lange tijd niet meer gezien en gesproken. Kennen elkaar zeker nog wel uit de Met tijd. Zit je nog steeds in Uitgeest? Is dat de oude van Jan? Of had jij nou destijds een andere gekocht? Is jan ook nog steens met zijn V6 op zandvoort te...

Zou kunnen dat ie hem verkocht heeft. Ben er al laaaaaaange tijd niet meer geweest. Had hem destijds geholpen met wat informatie van Corsa-Novatuning.nl. Jongens van Duparts zitten daar om de hoek, zo ben ik bij hem voorbij gekomen. Maar mooi dat ie van jou het weer doet. Vastzittende...

Zou kunnen dat ie hem verkocht heeft. Ben er al laaaaaaange tijd niet meer geweest. Had hem destijds geholpen met wat informatie van Corsa-Novatuning.nl. Jongens van Duparts zitten daar om de hoek, zo ben ik bij hem voorbij gekomen. Maar mooi dat ie van jou het weer doet. Vastzittende...

Je tuimelaar kan gebroken zijn door de vastzittende stoter, hierdoor krijgt hij steeds een klap van de nokkenas inplaats dat hij continu contact heeft (sleept). Loop eens binnen bij garage Gootjes in Langedijk, die jongens kunnen je wel verder helpen. Hebben meerdere opels in hun prive bezit...

Je tuimelaar kan gebroken zijn door de vastzittende stoter, hierdoor krijgt hij steeds een klap van de nokkenas inplaats dat hij continu contact heeft (sleept). Loop eens binnen bij garage Gootjes in Langedijk, die jongens kunnen je wel verder helpen. Hebben meerdere opels in hun prive bezit...

Doe je ook handschoenen aan? Verder lekker bezig!

@kaneelschep wrote:Duidelijk! :) 28 tanden aan beide kanten? En de GSI heeft er dan 26 als ik het goed heb? En zijn die vd diesel hetzelfde als de GSI?? Nee. 22 tands voor de Turbo diesel en de GSI. 22 tands wiel en bakzijde 28 tands voor de diesel en alle andere benzine modellen...

@kaneelschep wrote:Duidelijk! :) 28 tanden aan beide kanten? En de GSI heeft er dan 26 als ik het goed heb? En zijn die vd diesel hetzelfde als de GSI?? Nee. 22 tands voor de Turbo diesel en de GSI. 22 tands wiel en bakzijde 28 tands voor de diesel en alle andere benzine modellen...

gewoon een stukkie rembekrachtiger slang halen bij de dealer. Is extra gewapend.

Gezien de ruimte onder de kap zou een C20XE wel moeten passen. Vraag is alleen of je de emmissie waardes haalt. Welk bouwjaar is de Agila? Tot 1999 is het makkelijk om te keuren. Verder lijkt me de ombouw redelijk gelijk aan die van een Corsa A met een F13 of F15. Dit kan ook met een C20XE...

Gezien de ruimte onder de kap zou een C20XE wel moeten passen. Vraag is alleen of je de emmissie waardes haalt. Welk bouwjaar is de Agila? Tot 1999 is het makkelijk om te keuren. Verder lijkt me de ombouw redelijk gelijk aan die van een Corsa A met een F13 of F15. Dit kan ook met een C20XE...

Injectoren reinigen. Special Mechanics Startmotoren en Dynamo's Bedrijfsweg 5 5683CM Best Noord Brabant +31 499395608

Injectoren reinigen. Special Mechanics Startmotoren en Dynamo's Bedrijfsweg 5 5683CM Best Noord Brabant +31 499395608

Stappenmotor vervuild. Zit op de gasklep. Nieuwe is de oplossing, heb ze enkele keren geprobeert te reinigen maar zonder langdurig resultaat. Reining meteen je gasklep. Carburateur reiniger werkt het beste. Let er ook op dat je vacuumslangen niet valse lucht zuigen. Kan zelfde probleem geven.

Stappenmotor vervuild. Zit op de gasklep. Nieuwe is de oplossing, heb ze enkele keren geprobeert te reinigen maar zonder langdurig resultaat. Reining meteen je gasklep. Carburateur reiniger werkt het beste. Let er ook op dat je vacuumslangen niet valse lucht zuigen. Kan zelfde probleem geven.

Ja. Die van je andere motorsteunen weet ik zo niet uit mijn hoofd maar controleer het gewoon even. Normaal haal je eigenlijk niet de steun los maar aleen de bout eruit die er doorheen gaat (rubber-steun). Die van je voorwielophanging aan de voorzijde zijn ook fijne draad maar dat is...

Wat mij opvalt is dat de drijfstang lagerschalen van alle C20XE's die ik open gehaald heb totaal versleten zijn. Bouw nu altijd nieuwe in, die paar tientjes maken het verschil tussen lang heel en snel stuk. Jammer dat jouwe stuk gelopen is, succes met de wederopbouw.