Zoekresultaten

hey, marieke is er ook nog. maar wat is dat allemaal over aanrijding enzo? by the way, ik kan ook wel ff naar die rug van je kijken, van kijken kan het niet beroerder worden :P

nieuwe bougies, en nieuwe kleppendekselpakking gemonteerd

ik gebruik altijd de roodkleurige, die ook gebruikt word in stuurbekrachtiging, en ff een paar 100 kilometer mee rijden voor het verversen.

er word ook wel ATF olie voor gebruikt.

bij mijn 2 liter zaten ze ook in de S. volgens mijn autodata niet in de 19s

het lijkt gewoon opel manta, je kunt het logo op de grill zien, het kleine opel naamplaatje lijkt er ook nog op te zitten.

ja, hij is den ik zeldzaam, was ook ff zoeken in de autodata, want het meeste zie je de S

voor zover ik weet heefd een S blok hogere compressie zuigers. en de H zou voor hochleistung staan, weet ff niet hoe ik dat moet vertalen, maar die H geefd aan dat er meer pk's uit de kop zijn gehaald. dus dan zou een SH nog iets meer moeten hebben als een S. maar die info voor de verklaring...

origineel gepost door redmanta in de dakar binden ze hun rijlaten vast met touwen-kabels aan de auto hoef je niet terug te lopen haha niet aan ged8, maar ik hoefde gelukkig niet zo ver te lopen :P

wat te doen als je tijd over hebt. een van mijn vrienden heefd dat nogal vaak dus hier een paar ideen om de tijd te doden: deel 2 je kunt ook wat te eten halen, zie deel 3 en dat moet er eer afgetraint worden, dus deel 4

weer wat geleerd :D

foutje van mijn kant, zo bekent ben ik niet in de 16V zit het interne verschil dan in de zuigers enzo om een lagere compressie te krijgen?

er is mij verteld, dat als je een let kop op een XE plaatst, dan blijft het motornummer hetzelfde en hoef je dus niet om te keuren. maar ik geloof dat er wel weer regels zijn voor hoeveel je een blok mag tunen, dus misschien moet je daar ff een briefje voor naar het rdw schrijven, of je geen...

dat is mij ook geleerd op school, de turbo draait vooral na een beetje trappen al snel 100.000 tot 120.000 rpm. daarom moet je hem ff uit laten draaien, zodat de turbo daalt in toren voor je het blok uitschakelt en de oliedruk van de lagers wegvalt. en als het laatste restje olie in een hete...

ghanz heeft er zin aan, waaraan word alleen niet duidelijk uit zijn post :P

volgens mijn autodata cd, kan het ook nog wel eens in de stekker zitten die op de temperatuursensor zit. die zit achter aan het blok, boven de dynamo zo'n beetje, en stuurt de watertemp. door aan de cmputer. die stekker gaat nog wel eens loszitten en dat veroorzaakt ook problemen met...

volgens mijn autodata cd, kan het ook nog wel eens in de stekker zitten die op de temperatuursensor zit. die zit achter aan het blok, boven de dynamo zo'n beetje, en stuurt de watertemp. door aan de cmputer. die stekker gaat nog wel eens loszitten en dat veroorzaakt ook problemen met...

iedereen w8 tot valentijsdag, dus het is rustig met daten :P

ik zat gisteren vast met de calibra, zomerrubbers en een achterafweggetje op een industrieterrein, waar geen sneeuw was geruimd. maar ik heb voor dat soort gevallen oude autovloermatten mee, ff onder de wielen leggen om grip op te bouwen en je bent weer los. en dan doorrijden naar een plek...

looprollen had ik ook al wel rekening mee gehouden, maar ik vroeg me dus af of het met NE zuigers ed kon. maar als ik dat ook moet veranderen kan ik net zo goed compleet blok halen en omkeuren of nummers omslaan. bedankt voor de info.