Zoekresultaten

Nou die groene heb jij teweinig voor geboden hahaha,nee die heb ik niet gekocht. Stond op de sloop en vandaag gekocht ...vrijdag ophalen en dan maar eens kijken wat het is Gr b

Nou die groene heb jij teweinig voor geboden hahaha,nee die heb ik niet gekocht. Stond op de sloop en vandaag gekocht ...vrijdag ophalen en dan maar eens kijken wat het is Gr b

Ik kan een calibra V6 DTM kopen uit 1997,en volgens de eigenaar is de kachel radiateur lek. Wie heeft wel eens zo ding vervangen?en kun je er eenvoudig bij of is het een drama. Gr b

Klopt van de peilstok,ik kreeg hem niet los ,dus heb eerst het blok gevuld met de juiste hoeveel heid olie en toen met de flex een inkeping gemaakt in de peilstok ....

Goed bezig kunnen we straks met alle 3 en 3.2 een meeting houden :thumb Vind je het niet makkelijker om het blok met sub frame direct in 1 x toedoen? Gr b

Nee ik ben ook niet blij,kost een hoop geld en ik irriteer mij dood. Zou het niet weten maar als je op google kijkt bij afbeeldingen staat er een calibra die gewoon de complete omega inlaat er op heeft zitten ...

En nog een tip koop een goeie koppeling,heb een nieuwe sachs koppeling voor mijn 3.2 gekocht maar die slipt,en ik geloof dat Vannos hetzelfde probleem heeft... Gr Berry

Ik had het via het raam,halve dachboard er uit en maar zoeken,was in het verleden een nieuwe voorruit in gezet en dat was niet goed gegaan...

Kijk maar is op het omega forum ....omegaportal Je ben t trouwens niet de enige met dit probleem...

Dat vind ik ook dat is toch de hobby king: Heb zeer veel onderdelen ,stuk of 8 omegas b2,calibras, En nog een mooi 328 blok van een BMW ...leuk voor in een manta ,Monza ofzo Gr b

Jah ruimte gebrek ..... Gr Berry

nee helaas en de b2 versie is redelijk zeldzaam gr Berry

Heey Robinus ik heb het zelfde probleem bij mijn 16v,de motor is zo op temperatuur maar dat kachel is zeer lauw ...... Gr B

Heb dat ook wel een gehad en na heel lang zoeken en het halve dashboard er uit gehaald,lekte het bij de voorruit .... Gr B

Met 3 cm bedoel ik dat als je de carterpan eraf schroef dan zie je dat de peilstok van de omega 3,5 cm dieper het carter in steekt dan de calibra pijlstok. Was mij nog niet eerder op gevallen heb namelijk nog een calibra met een 3 liter maar daar zat een x25xe en die heeft een aluminium...

Met 3 cm bedoel ik dat als je de carterpan eraf schroef dan zie je dat de peilstok van de omega 3,5 cm dieper het carter in steekt dan de calibra pijlstok. Was mij nog niet eerder op gevallen heb namelijk nog een calibra met een 3 liter maar daar zat een x25xe en die heeft een aluminium...

Okee maar je schaalverdeling klopt ook niet ,heb de carterpannen er onder weg geschroefd en die van de omega steekt wel 3.5 cm uit,wil het toch een beetje origneel hebben,morgen effe bij de dealer kijken of die nog een calibra pijlstok kan bestellen ...

Okee maar je schaalverdeling klopt ook niet ,heb de carterpannen er onder weg geschroefd en die van de omega steekt wel 3.5 cm uit,wil het toch een beetje origneel hebben,morgen effe bij de dealer kijken of die nog een calibra pijlstok kan bestellen ...

Hey Robin,wat heb jij met de pijl stok gedaan,zag dat er wel aardig verschil in zat tussen omega en calibra,heb geprobeerd de pijl stok er uit tetrekken .......omega blok zo eruit....calibra muur vast :(

Hey Robin,wat heb jij met de pijl stok gedaan,zag dat er wel aardig verschil in zat tussen omega en calibra,heb geprobeerd de pijl stok er uit tetrekken .......omega blok zo eruit....calibra muur vast :(