Zoekresultaten

1e is lelijk...maar wel een extreem lage km-stand (kan eigenlijk bijna niet!)...met een beetje geld en liefde nog wel wat van te maken...al is het wel een van de eerste types dus gevoelig voor roest.. 2e is doodzonde.....net wat oenatje al zegt, GSi is mooi genoeg van zichzelf, moet je verder...

1e is lelijk...maar wel een extreem lage km-stand (kan eigenlijk bijna niet!)...met een beetje geld en liefde nog wel wat van te maken...al is het wel een van de eerste types dus gevoelig voor roest.. 2e is doodzonde.....net wat oenatje al zegt, GSi is mooi genoeg van zichzelf, moet je verder...

Jup...er staat een pijl op het benzinefilter welke naar de motorkant moet wijzen....doe je 'm andersom loopt het geheel niet lekker door...

Jup...er staat een pijl op het benzinefilter welke naar de motorkant moet wijzen....doe je 'm andersom loopt het geheel niet lekker door...

als je dan al zo nodig angel eyes wilt...dan die zwarte.... en idd, die FK's zijn veel mooier dan die in je beginpost.

als je dan al zo nodig angel eyes wilt...dan die zwarte.... en idd, die FK's zijn veel mooier dan die in je beginpost.

staat ook bij de advertentie dat 'ie NIET in 1 geheel wordt verkocht....dus helaas... :swear

staat ook bij de advertentie dat 'ie NIET in 1 geheel wordt verkocht....dus helaas... :swear

Ik ben hier zeker bij....en het wordt sowieso mooier weer dan vorig jaar, om de doodsimpele reden dat het gewoonweg niet slechter kán! :swear

Ik ben hier zeker bij....en het wordt sowieso mooier weer dan vorig jaar, om de doodsimpele reden dat het gewoonweg niet slechter kán! :swear

bij 1,5liter olie op 1500km ga je het niet redden met alleen de klepseals ben ik bang.... Heb soortgelijke problemen gehad en bij mij waren de cilinderwanden dermate slecht (vol met krassen/groeven) dat het hele zooitje uit elkaar moest...worden uitgehoond en voorzien van overmaat zuigers...duur...

bij 1,5liter olie op 1500km ga je het niet redden met alleen de klepseals ben ik bang.... Heb soortgelijke problemen gehad en bij mij waren de cilinderwanden dermate slecht (vol met krassen/groeven) dat het hele zooitje uit elkaar moest...worden uitgehoond en voorzien van overmaat zuigers...duur...

gewoon even langs de dealer gaan, kost een paar euro en weet je tenminste zeker dat je de goede hebt....

gewoon even langs de dealer gaan, kost een paar euro en weet je tenminste zeker dat je de goede hebt....

2.2 i.c.m automaat is een fijne motor, houd er alleen wel rekening mee dat de 2.2 behoorlijk wat lust (lees: zuipt!)...ook bij rustig rijden! Meen me te herinneren dat dat van origine een amerikaanse motor is, dus vandaar het "drinkgedrag" king: Verder zijn astra G's niet erg gevoelig voor...

2.2 i.c.m automaat is een fijne motor, houd er alleen wel rekening mee dat de 2.2 behoorlijk wat lust (lees: zuipt!)...ook bij rustig rijden! Meen me te herinneren dat dat van origine een amerikaanse motor is, dus vandaar het "drinkgedrag" king: Verder zijn astra G's niet erg gevoelig voor...

nieuwe pakking en zorgen dat ALLE bouten die het spruitstuk aan je blok bevestigen er weer in terug komen...dingen zitten er niet voor niets. Dikke kans dat je dan van het "getik" af bent...

nieuwe pakking en zorgen dat ALLE bouten die het spruitstuk aan je blok bevestigen er weer in terug komen...dingen zitten er niet voor niets. Dikke kans dat je dan van het "getik" af bent...

Hiervoor hoef je niets aan te passen hoor, Het vermogen en het koppel nemen welliswaar leuk toe, maar niet zodanig dat er iets aan de aandrijflijn aangepast hoeft te worden. Tegenwoordig heb je OBD (On Board Diagnosis) chiptuning, d.w.z dat de originele software in de ECU wordt herschreven op...

Hiervoor hoef je niets aan te passen hoor, Het vermogen en het koppel nemen welliswaar leuk toe, maar niet zodanig dat er iets aan de aandrijflijn aangepast hoeft te worden. Tegenwoordig heb je OBD (On Board Diagnosis) chiptuning, d.w.z dat de originele software in de ECU wordt herschreven op...