Zoekresultaten

vanmorgen een gele A met SR streepjes en de rode 3.0 24v a/c delco B manta in haarlo

probleem is opgelost! na lang denkwerk en beetje sleutelen! ik haalde de retour van de rail af (had daarvoor al gelopen) en er kwam geen druppel brandstof uit!, dus vacuum slangetje van de drukregelaar naar het gasklephuis vervangen in combinatie met een gaspositiesensor die niet meer klikte. en...

temp sensor vervangen- geen verschil maar de oude had een barst bij de ring en in het bout gedeelte dus was goed om preventief te vervangen, tech 1 eraan gehad zaten geen codes in en met loggen met lopende motor lambda ook inorde gaf wel aan dat er een storing was met motortoerental, enkel was...

@Haasje17 wrote:Nokkenassensor vervangen of hallgever (onsteking). Vermoed dat je probleem dan is opgelost. andere ontsteking (incl hallgever) is al geprobeerd maar het probleem blijft. het is zobiezo motortemperatuur gerelateerd dus ik ga de lambda en temp sensoren controleren.

hier een filmpje zodat je kunt horen wat ie precies doet (gebeurt gelijk met het eerste gele blokje dat aangaat) http://www.facebook.com/photo.php?v=346327995472291&set=vb.100002852818046&type=2&theater" onclick="window.open(this.href);return false;

ik zal een poging wagen, zou het niet de lambda sonde zijn? aangezien het wel afhankelijk is van motortemp. gewoon ff pin 20 aan de massa gooien las ik op het UK corsaforum om zo er achter te komen of het hier aan ligt? of werkt dat niet?

Mijn auto bokt en valt weg bij ca. 2000-2500 rpm tevens valt hij dan uit bij intrappen koppeling bij onbekrachtigd gasgeven lijkt het net een toerenbegrenzer. Echter heeft hij deze problemen niet met koude motor. Ik heb al een andere , ontsteking, LMM, brandstofpopmrelais geprobeerd en het...

vrijdag op de twente route net voorbij het oude danspaleis een grijs/blauwe gsi exclusiv? rond half 8 smorgens (reed in mn blauwe kadett gsi 16v)

@Paullus wrote:@jeroen3 wrote:op de industie in doetinchem volgensmij de witte gsi van paullus gespot :) (reed in mn monaco blauwe 16v) Dat kan goed, ik werk in doetinchem. Ik heb jou niet gezien... :( was toen een dag vrij was rond 2 uur s'middags dus neem aan dat je aan het werk was.

op de industie in doetinchem volgensmij de witte gsi van paullus gespot :) (reed in mn monaco blauwe 16v)

controle op buitenlandse kentekens is scherp genoeg volgensmij, vandeweek een ford transit met duits kenteken ff naar de profile om uit te lijnen (5km rijden) ja hoor aangehouden... politie mij gevolgd terug naar de zaak. en de hele boel uitgelegd. maar het mag dus enkel met dit soort...

is er toevallig iemand een gsi 16v aan het slopen? ik zoek namenlijk een compleet front (met goede balken ed.) aangezien alles niet helemaal lekker op een 8v front past en mijn eigen aan vervanging toe is. dus als je er 1 aan het slopen bent en het front niet nodig hebt wil ik er graag...

nope loop zelfs wat beter (stond verkeerd, riem slipt gewoon over deze verkeerde waterpomp heen) als handige tip: dit geeft een tikkend geluid bijna als kapotte stoters ;) net optijd ontdekt riem was enkele tanden verloren (10-15) en het staaldraad was ruim zichtbaar dus stront mazzel gehad ;P

alles opgelost bij distributie verkeerde waterpomp gemonteerd :thumbdown en deze had dus mn riempje kapotgegeten nieuwe pomp riem en rolletjes en kan er weer tegen volgende keer wel ff goed kijken naar de vertanding (rond/trapezium)

waar woon je? kan het zeer zeker gebruiken voor de gsi ;)

stappenmotor zit op je gasklephuis (dat ding met die stekker eraan) maar een carb. motor heeft natuurlijk geen stappenmotor ;) gasklephuis schoonmaken/bobine vervangen dan moet ie weer goed lopen ;)

heeft iemand in de omgeving oost-achterhoek (beltrum/eibergen) een watrpomp liggen voor de c20xe van het oude type (kadett gsi 16v) dus met bredere tanden alvast bedankt!

ben al begonnen met sparen ;) voor de pomp over een jaar of 5 :puke

ben al begonnen met sparen ;) voor de pomp over een jaar of 5 :puke

welke riem moet ik hebben voor mijn kadett 16v van 06/'90? 141 of 176 tands?