Zoekresultaten

Oef, hele klus nog... denk dat ik er maar vanaf zie! Probeer het rubbertje er wel eerst van de voorkant en daarna van de achterkant weer op te zetten door hem achtereenvolgens te openen en daarna te kantelen. Bedankt voor de tip evengoed!

@peter777 wrote:Ook lang mee geworsteld bij mijn vorige A1,5 monza. A stijl was achter het spatbord helemaal gaar, dit goed dicht gelast en aan de binnenkant (toen het dashboard er uit lag) met een dikke lading nadenkit dicht gemaakt. Met lassen hou je vaak hele kleine pietepeuterige gaatjes...

@peter777 wrote:Benzine lekkage wil je niet hebben, voor je het weet vliegt die damp in de fik. Vooral bij injecties is dat een dingetje, aangezien hij dan vaak boven het uitlaatspruitstuk lekt. Bij elke opel waar mee heb geprutst kwam standaard nieuwe brandstof leiding onder de kap en onder te...

@Arjen wrote:1718547 Top! dat zijn inderdaad de goeie voor de achterwielen.. nu nog de voorwielen :D

Hoe zou ik kunnen achterhalen wat het originele Opel/GM nummer is voor een setje originele spatlappen voor een Rekord E2 sedan?

Was dat in een stalen leiding? Of slang?

Ander vraagje: Nu dat de Rekord weer een aantal dagen op de oprit staat valt het me op dat zelfs tot een paar uur nadat ik hem geparkeerd heb er een warme benzine damp te ruiken is. Dit lijkt uit de motorruimte te komen (heb aan het grilletje geroken :) Toch zijn de carburateur en de...

Nou, na een paar fikse regenbuien blijken de reparaties afdoende: geen druppel lekkage meer. Dus vandaag mocht het vloerkleed, dashboard en isolatie weer terug in de Rekord. Het originele 'schaap' dat onder het vloerkleed ligt bij de bestuurder heb ik weggegooid omdat dit helemaal...

.... and he's back!! Het gelaste gat is netjes afgewerkt met epoxy primer en strijkkit. Daarna nog een laag primer en riant in de zwarte pek. Ook even met het slangetje op de spuitbus door de afwaterings gaten gegaan onder de voorschermen. tevens even met de compressor door de...

Het was een heel gepruts daar in het hoekje onder de motorkap, maar het zit weer dicht: Van het weekend even verder af werken met strijkkit als de epoxy droog is.

Vette verzameling. Waar was dit?

Vette verzameling. Waar was dit?

@H-400 wrote:Voor je in het wilde weg andere tandwielen koopt: meet eerst even je tandflankspeling: moet 0.20 max zijn. Laat het net iets meer zijn 0.25 zou ik nog toelaten. Verder: schuur de ronde groeven uit het deksel op een fijn gëolied schuurpapier op een vlaktafel tot deze groeven weg...

@Fearless wrote:Bij mij in het boek staat juist over dat je het deksel moet vervormen. Lijkt mij juist. omdat je die nylon bout niet kan borgen Ik heb vanavond beide boeken nagelezen, en inderdaad: voorste deksel gebruiken om speling af te stellen. Geen idee hoe ik er zo stellig bij kwam om...

Bedankt voor de tip. Ik meen hier op het forum gelezen te hebben dat iemand met een sport motor het olie-filter van een CIH 2.3D plaatste vanwege de goede doorstroming, en de extra capaciteit olie. is dit een MANN - FILTER W 940/21 en past dit ook zo op een benzine motor? Wil het wel eens...

Het blok wat ik heb komt uit een kadett-c. Ik vermoed dat ze met de ombouw ook het distrubutiehuis hebben overgezet dan.. Maakt verder niet uit denk ik. Er zijn meet 2.0 olie deksels te vinden dan 2.4 dus dat is een voordeel ;)

Ander vraagje: ik ben voor de 2400 een beetje aan het rondspeuren voor een stalen diesel deksel voor de oliepomp. Nu zie ik op ebay een aantal keer verschillende advertenties langskomen voor deze deksels, maar die hebben er dan een redelijk groot gat in zitten wat ik niet kan thuisbrengen...

@Fearless wrote:Je stelt hem juist door het plaatje te vervormen. Die nylon bout moet je gewoon vast zetten. (als je het zo doet trilt ie vanzelf wel weer los ;)) Je moet met een dop in de kegel slaan. Als je dan te ver getikt hebt moet je hem er af halen en hem weer iets terug tikken. Ik...

@Fearless wrote:axiale speling kun je toch oplossen door het voorste deksel een tikje te geven met een voelermaat er tussen? Ik heb mijne voorzien van een stelbout, ben alleen ff kwijt hoeveel ruimte er tussen mag zitten 0,1 mm is voorgeschreven, dus dat gaan we even netjes afstellen met...

Ik krijg zojuist een belletje van de opel-fluisteraar: Na verder zoeken lijkt de oorzaak van het probleem gevonden: axiale speling nokkenas. Voor nu opgelost met een dunne zelfgemaakte pakking, maar ik bestel even een nieuw setje, en dan stellen we even de kunstof schroef af die daarvoor...