Zoekresultaten

Als ie steeds erger gaat trillen heb je waarschijnlijk (een) kromme velg(en). Als ie trilt bij bepaalde snelheden (bijv 80 / 120) ligt het over het algemeen aan de balancering. Met nieuwe banden zou het één van deze bovenstaande dingen moeten zijn. Ook goedkope banden zouden gewoon netjes...

Ze zijn wel netjes gebalanceerd? Dempers gaan je niet helpen tegen trillingen. Als alles netjes is gebalanceerd zou je alleen nog kunnen balanceren aan de auto zelf.

Uitgaande van de Y17DT (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/224/2523/26233/" onclick="window.open(this.href);return false;) staat bij nr 6 de timing belt. Via deze code kom ik terecht op deze: http://www.mister-auto.nl/fl/tandriem/febi-bilstein-23411_g306_a10123411.html"...

Loop eerst de zekeringen maar na.... Edit: en vergeet degene aan de achterkant van je radio niet!

Zelf inderdaad ook een blindpakking gemaakt van een leeg pak ijsthee. Ging prima, maar inderaad gaat hierdoor het motormanagementlampje branden. Omdat ik veel 's avonds en 's nacht rijd (in het donker dus), heb ik 'm er weer tussen weg getrokken. Dat oranje licht was vrij fel... Toch maar...

Goed te horen! :thumb

Ik zou zin hebben in de rit er daarnaartoe.... Dan weer omkeren en naar huis :jerry

Een oud model Agila mag geremd 650kg trekken. Heb je een nieuw model Agila, dan mag je zowel ongeremd als geremd maar 200kg trekken. Echter zie ik op de RDW site dat Nederlandse Agila's vaak zelfs 0kg op het kentekenbewijs hebben staan. Even kijken dus! Offtopic: Doe jezelf een lol en...

Hedde ge weer nen olle roetbak? :jerry Nice! Ziet er goed uit hoor :D

@InjectTheVenom wrote:Vrijdag naar Alicia Keys in de Ziggo Dome, kneiter veel zin in :wors :shock:

En je voor/zij/achter knipperlichten doen het allemaal aan de rechterzijde? Relais gaat namelijk sneller schakelen naarmate deze minder belast wordt. Andere optie is dat er lichtere lampjes in de rechterzijde zitten (of een los/gaar contact / versleten relais)

Eensch! Tot in september dan hè :thumb

Het is een vreemd verhaal, denk dat je pas meer te weten komt door iemand tegen te komen met dezelfde ervaring... Ik kan je helaas ook niet verder helpen dan ;)

@TijnGsi16v wrote:http://nl.kapaza.be/west-vlaanderen/audi-a1-74235596.htm Kwam dit net tegen op kapaza, :wtf Zit nie veel goeds meer aan volgens mij. grtz Tijn Wtf, €2,40 lijkt me 'n reëlere vraagprijs ;)

@TijnGsi16v wrote:http://nl.kapaza.be/west-vlaanderen/audi-a1-74235596.htm Kwam dit net tegen op kapaza, :wtf Zit nie veel goeds meer aan volgens mij. grtz Tijn Wtf, €2,40 lijkt me 'n reëlere vraagprijs ;)

Wees maar blij dat er een beetje speling op zit, anders klapperen je tanden er wel uit ;) Over het algemeen zitten er rubbers tussen die juist trillingen van de motor absorberen! De reden waarom een auto wat kan schokken kan ontzettend veel oorzaken hebben als je het mij vraagt. Zelf zou...

@soepkiepe wrote:@jeroenk wrote:Allerbeste van de meeting was toch dat we Rik hebben omgekregen. Tegenwoordig is hij groot fan van Ajax! Hij is zelfs meegeweest naar de Arena!! :thumb :thumb :jerry :jerry waar is dat knopje "vind ik leuk" haha in 1 woord... GEWELDIG...

Volgensmij zijn alle 4x100 wielen van opel standaard met naaf 56,6 inderdaad. Staat denk ik ook wel op website's als steekmaat e.d. Ik rijd nu ruim een jaar met ET35 rond op deze auto. Daarvoor hebben ze 4 jaar lang op een andere B-Corsa gezeten: Nooit problemen mee geweest.

@Kleine-Paul wrote:Dat doet hij niet. Maar lijkt ook of de dop sowieso lucht door laat. Dat zou dus niet mogen, pas bij hogere druk. Klopt helemaal. Omdat dan -zoals gezegd is de KVS eerder gaat koken.

Als je motor warm is en je draait de dop eraf zou je een kort 'sisje' moeten horen. Dit is het kleine beetje overdruk dat dan ontsnapt. Edit En koud in principe ook