Zoekresultaten

@ojik14 wrote: Vandaag het stuurhuis erop gezet en de nieuwe schijven en de vectra klauwen het past allemaal perfect. Wat voor remmerij heb je er nu precies op gezet? Ziet er goed uit en zo te zien zijn de blokken aanzienlijk groter als wat er bij mij op zit. Ik moet zo wie zo de schijven...

@ojik14 wrote: Vandaag het stuurhuis erop gezet en de nieuwe schijven en de vectra klauwen het past allemaal perfect. Wat voor remmerij heb je er nu precies op gezet? Ziet er goed uit en zo te zien zijn de blokken aanzienlijk groter als wat er bij mij op zit. Ik moet zo wie zo de schijven...

@CQPV6 wrote:mooi mooi mooi... :thumbup :thumbup Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen. Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert...

@CQPV6 wrote:mooi mooi mooi... :thumbup :thumbup Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen. Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert...

Kijk dat schiet al lekker op als je er over een maand of twee al proef mee wil rijden. Heb je al een carterpan?

Kijk dat schiet al lekker op als je er over een maand of twee al proef mee wil rijden. Heb je al een carterpan?

@GS2.6 wrote: Die V6 denk ik dat ik toch maar laat, zit mij teveel aan. Teveel aan :hmmz . Valt toch wel mee. Wat je niet nodig hebt laat je gewoon weg. En uiteindelijk hou je net zoveel over om aan te sluiten als een 2.0e.

@GS2.6 wrote: Die V6 denk ik dat ik toch maar laat, zit mij teveel aan. Teveel aan :hmmz . Valt toch wel mee. Wat je niet nodig hebt laat je gewoon weg. En uiteindelijk hou je net zoveel over om aan te sluiten als een 2.0e.

Handiger is het om een C kadett 1200 automaat kabel te pakken. Is lang genoeg om op de originele manier te leggen. Alleen vindt deze kabel maar eens. Zijn zo langzamerhand erg schaars geworden.

Handiger is het om een C kadett 1200 automaat kabel te pakken. Is lang genoeg om op de originele manier te leggen. Alleen vindt deze kabel maar eens. Zijn zo langzamerhand erg schaars geworden.

ik zou nog steeds even een foto van de aangepaste carterpan plaatsen. bij deze.

ik zou nog steeds even een foto van de aangepaste carterpan plaatsen. bij deze.

Vandaag naar sevenum geweest, en morgen maar eens naar sik zijn kunsten kijken.

Vandaag naar sevenum geweest, en morgen maar eens naar sik zijn kunsten kijken.

de 3l wordt als MV6 aangeduid en de 2.5l als V6. Waarom? geen idee.

de 3l wordt als MV6 aangeduid en de 2.5l als V6. Waarom? geen idee.

@GS2.6 wrote:Omdat ik toch ook nu voor een MV6 motor wil gaan, wel de 3.0 dan. - Welke gaskabel hebben jullie gebruikt en dan ook iets verandert voor een steun of zo? - En met de retour van de benzine, gewoon op de aansluiting van de injectietank (die is dus niet te smal???) - En de...

@GS2.6 wrote:Omdat ik toch ook nu voor een MV6 motor wil gaan, wel de 3.0 dan. - Welke gaskabel hebben jullie gebruikt en dan ook iets verandert voor een steun of zo? - En met de retour van de benzine, gewoon op de aansluiting van de injectietank (die is dus niet te smal???) - En de...

@pipo wrote:je moet al verder het schutboard in bij een cih 6 lijn dus de motor komt niet verder naar voren maar gelijk te liggen zoals bij een 2,0 moet ook zeggen dat kwa sturen en bochtenwerk het weinig uit maakt 4 of 6 cil lijn alleen koppel neemt goed toe dus je gaat zowiezo meer met de...

@pipo wrote:je moet al verder het schutboard in bij een cih 6 lijn dus de motor komt niet verder naar voren maar gelijk te liggen zoals bij een 2,0 moet ook zeggen dat kwa sturen en bochtenwerk het weinig uit maakt 4 of 6 cil lijn alleen koppel neemt goed toe dus je gaat zowiezo meer met de...