Zoekresultaten

gelukkig zijn het kabels en geen stangen, maar goed, de oplossing zal wel daarvoor bedoeld zijn. en anders nieuwe kabels monteren, zijn volgens mij bij Renault goedkoper en passen uiteraard ook.

het klopt dat een radiateur van een automaat extra aansluitingen heeft, maar deze zijn voor de koelleidingen van de bak. als deze niet worden gebruikt gebeurt daar helemaal niks, er komt dus ook geen koelwater om de temperatuur te kunnen meten.

denk dat jij gelijk hebt, had wellicht even moeten vermelden dat het van mij een vermoeden is en ik het niet zeker weet.

wat heeft dat met een automaat te maken? er zal ergens een sensor moeten komen die de ventilator aanstuurt. ik heb ooit een speciale moer in mijn radiator laten solderen waar een simpele twee polig thermocontact in kon, en hier mee kan je dan de ventilator aansturen.

air intake zal wel luchtmassa meter zijn die stuk is, vervangen is dan het beste. en de tps is een banden sensor, daar lopen geen draden heen.

met deze klachten is er geen zekering stuk, dit zijn signalen die worden aangestuurd door "derde". als alles voor de rest nog wel werk, alleen de akoestische signalen niet meer is het geen zekering. ik zou de auto met goeie apparatuur laten uitlezen, soms komen storingen niet als lampje op het...

een beetje automaterialen zaak of dealer heeft dat wel liggen.

je hoeft toch ook niet te schelden om naar over te komen

in veel gevallen zijn er in de vrije handel geen losse onderdelen te krijgen voor dynamo's en zit je aan een gereviseerde vast.

zoals ik ook al zei, de pasvorm is gelijk, dus waarom zo en nare reactie. ik zou alleen zelf geen benzine bumper op een diesel zetten, dit omdat er dan een luchtrooster minder in zit en deze toch ergens wel een functie zal hebben. maar goed dat is mijn eigen mening.

ja, een benzine heeft er twee en een diesel heeft er drie.

zwarte rook kan heel veel oorzaken hebben. zoals al gezegd, ophoping van roet door te rustig te rijden. maar ook slechte toevoer van lucht, minder wordende verstuivers, hoge druk pomp die slechter wordt, enz enz. ik heb het ooit allemaal tegelijk gehad bij een diesel, slecht onderhoud en...

dit klopt niet, de voorbumper van een diesel is anders, deze heeft drie roosters in plaats van twee voor de benzine versie. de pasvorm is wel hetzelfde. voor de rest zit er kleur verschil in de koplampen, helder of donker, maar deze passen allebei.

als mijn geheugen mij niet in de steek laat, dan is het een instelling, of in de klok of in de board computer, afhankelijk welk type radio enz er in zit.

volgens mij is de originele et waarde 38 of 35. op internet kan je omtrek vergelijkers vinden bijvoorbeeld rimsntires.com hier vul je je originele maat in en kan je ernaast een ander maat invoeren en dan precies zien wat de afwijking is.

dat zou ik ook vreemd vinden, maar ik zou er eerst voor zorgen dat de stroom voorziening in orde is en dan verder kijken. je bent nu een storing aan het bekijken terwijl er iets is wat die storing zou kunnen veroorzaken.

wat eventueel nog kan is dat dus de kachelradiateur lek is en dit lek water via de afvoer van de airco eruit loopt.

ik zou er eerst maar eens een ander dynamo inzetten, tegenwoordig kunnen er hele rare dingen gebeuren als de laadstroom om wat voor rede dan ook niet klopt.

het gerammel aan de voorkant komt 80% zeker uit de stabilisator stokken, dus niet de rubbers, daar gaat de auto van kraken met in veren en niet rammelen. de kogels waar deze stokken mee vast zitten krijgen speling, die soms niet te voelen is, en dat geeft een gerammel alsof er van alles los ligt...

heel erg fijn dat er gereageerd wordt, maar zoals boven al gemeld heb ik een vectra c en deze heeft niet zo een normale handel.