Zoekresultaten

@kadett4x4 wrote:@ giuliettaevo, sorry, maar zeg je nu dat ik niet weet hoe het bij mij gegaan is. Was niet helemaal duidelijk maar ik reageerde meer op de reactie na die van jou. Jouw ellendig verhaal is mij bekend. Jij hebt in feite nog geluk gehad dat je een kenteken hebt...

http://link.marktplaats.nl/m790305774" onclick="window.open(this.href);return false;

Sorry, maar dat is onzin... Als jij je auto aan de buitenkant er als een broodje worst uit laat zien wordt het toch ook geen broodje worst op kenteken? En al die Pontiac Fiero's en toyota MR2's die omgebouwd zijn naar Ferrari's worden ook geen Ferrari op kenteken hoor. ;) Bij de RDW kunnen...

De motor heeft 2 temperatuursensoren... een voor de meter en een voor de computer! Je hebt dus de vorige keer die van de meter vervangen. ;) luchtweger en temperatuursensor zouden ook mijn eerste gedachten zijn.

@GT/w wrote:ja, en Mercedes heeft ze ook wel gebruikt Welke Mercedes zou dat moeten zijn dan? Voor zover ik weet is er in geen enkele straat mercedes een getrag 265 gebruikt. :???: Wij hebben namelijk aardig rond gekeken en gevraagd bij specialisten en slopers voor een sterke bak voor achter...

En sommige oude BMW modellen en ook nog een enkele oude Jaguar...

Bij de Micra van mijn moeder trokken ze een paar maanden geleden zo even de eerder 'gelaste' delen van de dorpel af.. :shock: Daar was echt met plamuur en weet ik veel wat nog meer de dorpel aan beide kanten gerepareerd. :( Kostte me 2 dagen werk om dat weer netjes en stevig te maken. Achteraf...

Staat nog meer grappig spul daar wat je niet zo veel meer ziet tegenwoordig... Zie zo al een Peugeot 309, Daf YA66, VW Transporter T2(?), Golf 2 en iets dat lijkt op een Buick Riviera. :D Werkt goed dat stralen en branden zo te zien. :thumbup Niks werkt fijner als een blanke koets. :thumb

Rdw hanteert vermogen aan de hand van de motorcode... 177 pk origineel dus.

Originele onderdelen komen ook gewoon van een OEM leverancier als Bosch of Beru, worden niet door Opel zelf gemaakt, aftermarket hoeft dus niets slechter te zijn als origineel. :hmmz

Inmiddels is de Jetta al lang af en zelfs al naar de VW meeting in Oostenrijk geweest vorig jaar en ook nog naar Gatebil. Meer als 15.000 km straatplezier al mee gehad. Auto is bij de RDW omgekeurd en staat netjes als 3000cc diesel met 130 kw op kenteken. :agent Er zit nu ook de grote Holset...

De aanstuurlucht weg laten lekken.... ;) Je moet met een bepaalde druk tegen het membraam in de actuator drukken voor de wastegate opengeduwd wordt. Als je de druk laat ontsnappen voor hij bij het membraam is gaat de wastegate pas later open. zo werkt een boostcontroller...

RSH Hillegom of Bonnekamp Maarn...

Was ik bij mijn eigen auto ook maar zo oplettend geweest...

RDW gaat waarschijnlijk een probleem ermee hebben als je zegt dat het een manta is... Alle techniek en de bodem is straks Subaru namelijk. Maar zeggen dat het een Subaru is gaat ook niet aangezien de wielbasis niet klopt. :hmmz Maar aangezien men bij de RDW vaak zelf nauwelijks de regels weet...

@sjoerdie wrote:Rb26dett erin dan! 280pk standaard, en zonder veel moeite 400pk uit te halen 1000pk met stock internals te halen!! En de nismo uitvoering kan 2000pk hebben zonder internals te wisselen Als ik jou was zou ik nog maar eens wat meer info gaan lezen over deze motoren...

Dat is in mijn ogen een slimmere zet... Vooral gezien de kosten van een C20LET motor en de bijbehorende RWD aanpassingen. :( De Saab motor is natuurlijk wel de sterkste en makkelijkst te tunen optie en de goedkoopste motor. ;)

Ik hoop wel dat er een slang tussen die remleiding en de klauw zit... :???: Aangezien de klauw schuift is het wel de bedoeling dat daar een slang tussen komt te zitten, om metaalmoeheid in de leiding te voorkomen. Zal best een hele tijd goed gaan maar is toch echt niet goed.

Wat denk je dat er met die paar originele puntlasjes gebeurt als je de koets probeert te torederen? :hmmz Goed geraden, die scheuren los... Als je de ophanging stugger/stijver gaat maken gaan die krachten en trillingen meer de koets in en gaat deze scheuren. Door de zwakke plaatsen te...

Was er zelf ook een beetje van geschrokken toen ik ze op mijn Alfa probeerde te passen en de klauw wel erg dicht bij de rand kwam. :( Vergeleken met mijn Multispaaks originele Alfa 156 17" wielen mis ik ook gewoon wel meer als een cm aan ruimte bij de klauw. :shock: kleiner gaan met de...