Zoekresultaten

:thumbup

Mag overal, maar op een forum is het voor veel mensen snel een oplossing scoren en je hoort ze niet eerder weer als ze tegen het volgende probleem aanlopen. Daarnaast is het je makkelijke "kont" want met de zoekfunctie kan je een schat aan info ophalen/vinden. Beetje voorstellen maakt het wat...

Even voorstellen helpt! Anyway, in het corsa/combo gedeelte kun je het grote 2 liter ombouwtopic vinden. Daarin zul je antwoord vinden op je vragen (o.a. hoe je de electronica moet aansluiten :wors )

@corsaboy wrote: Nou je moet nog wel een aardig eind krikken dan om hem fatsoenlijk eronder uit te trekken. Redt je niet met een kleine garage krik. Valt mee hoor, de neus stond 75cm van de grond. Met mijn kleine krikje, wat klossen, assteunen en een paar oude velgen was dit prima...

Och, moederziel alleen het blok uit een B gsi los gehaald en laten zakken op een meubelkarretje. Chassis opkrikken en bij het rechtervoorwiel blok+bak weghalen. De 2.0-16v er onder gereden, en gemonteerd. 10 uur denkwerk, 1 uurtje voor de uitvoering...

Mooi! Zal je wel ff pm sturen :thumbup

Iedereen bedankt voor de tips :thumbup , ga ik mee verder. Zat zelf ook aan het kleppendeksel te denken, en met Wim zijn reactie is dit vermoeden alleen maar sterker geworden. Alhoewel ik nog niet snap dat hij daardoor in de noodloop gaat. Ga poetsen en op zoek naar een ander kleppendeksel...

Distributie had ik zelf ook al aan gedacht, de complete set is inmiddels vervangen en voorzien van een nieuwe spanrol. Spanning goed en 100% op de merktekens. Daar kan het niet aan liggen.

olie=op peil, carterventilatie is schoon en functioneert maar in de kamers van het kleppendeksel kan je niet kijken. Blok heeft wel ca. 1,5 jaar stilgelegen.

Beetje schoonmaken kan geen kwaad, sensor zal ik ook ff doormeten. Ergens heb ik het idee dat er "bagger" uit de carterventilatie (klepdeksel is schoon, geen sludge) komt en dat dit slecht wil verbranden, waardoor de auto inhoudt wat ik tot zover logisch vindt ......Maar snap dan niet dat hij in...

En hier een topic over deze schakelaar, gevonden met de zoekfunctie king: viewtopic.php?f=8&t=144743

Willen nog wel een lekken bij de drukschakelaar.

Welke motor ligt daar in? Kleppendekselpakking of carterpakking denk ik aan zonder hem gezien te hebben..

P-335, gasklep is zwart/vet!

Het gekke is ook nog een keer...Als de "rookmelder" afgaat :jerry , en hij in de noodloop schiet, ik de auto aan de op-com hang en reset hij vervolgens probleemloos loopt :thumb . Herstart ik hem, knalt hij vaak op datzelfde punt weer in de noodloop :fy1 :fy1 :fy1 :fy1 .... Dus we hebben...

Kleprubbers is toch zichtbaar bij flink in de toeren gas loslaten. Dit is net andersom....en ook niet altijd....

DE X20XEV zoals hij bij mij in de projectauto (Corsa B) ligt heeft zo zijn onhebbelijkheden. Loopt altijd, maar af en toe bij het doortrekken (zo rond de 4500 toeren) blaast hij er een dikke vette blauwe rookwolk uit. Vaak gevolgd door het bekende storingslampje, uitlezen levert je dan p335 p340...

Lijkt wel een beetje op je nokkenassensor, is die de afgelopen tijd ook al vervangen?

Heb hier nog wel een paar liggen met vierkante stekker.

Gewoon ff proberen, volgens mij moet dat kunnen.