Zoekresultaten

Soort van malend geluid bij de waterpomp betekent einde waterpomp. Had laatst hetzelfde, de dag vantevoren niets gehoord en nog een flink stuk gereden en de volgende morgen begon ie te ratelen.

Rotte wielrand achter aangepakt en een nieuw stuk binnenste en buitenste spatbordrand gemaakt. Binnenkort ff erin lassen.

Klinkt inderdaad alsof de EGR kuren heeft. Dan zou ook het motormanagementlampje moeten branden. De X14XE kun je zelf uitlezen met een paperclip. Als ie de foutcode P1405 weergeeft, weet je genoeg.

Mijn CDX had laatst ook een koelprobleem, hoewel thermostaat, waterpomp en de rest in orde waren. De temperatuurmeter stond tijdens het rijden ver naar rechts en ook viel me op dat de ventilator pas bij 105 graden C aansloeg. Heb toen de radiateur met perslucht doorgeblazen, thermoswitch...

Bedankt voor je reactie. Pinnetjes in de deurstekkers zijn er inmiddels uit. In de zekeringenkast blijven ze muurvast zitten, ondanks gewrik met een precisieschroevendraaier. Maar heb daarvoor al een andere oplossing: 2 contactjes van gelijke grootte uit de X6- en X7-verzamelstekker. Kabeltje...

Mijn Corsa B ga ik voorzien van electrisch verstelbare en verwarmbare spiegels. Daartoe heb ik op de sloop een set deurstekkers en een zekeringenkast gescoord om de contactjes daarvan te gebruiken om alles origineel aan te sluiten. Hoe krijg ik de pinnetjes eruit, liefst zonder de stekkers en...

Topwerk, absoluut de rode achterlichten erin.

@Kermitkiller wrote:deze bedoel je :jerry das ook eentje van mij ben geinspireerd door m,n charger en m,n manta Jup, die bedoel ik. Netjes dat je ook een Charger hebt. Geweldig mooie bak. In de oude Opels (Rekord C, Manta A) zie je best wel gelijkenissen met de goeie ouwe US muscle...

Staat 'm goed. Neigt zelfs een beetje naar een '68er Dodge Charger.

Ook niets voor mij. Een echte auto roest, ruikt naar olie en benzine en maakt een gezond geluidje.

@wendeezle wrote:Het is een corsa b uit 2001. Denk dat het hier om een Corsa C gaat, aangezien de laatste Corsa B in 2000 van de band liep.

Zeker kan dat. Heb zelf een tijdje gereden met US-stadslichten en zo'n zelfde schakelaar ertussen gehad om het in- en uitschakelbaar te maken. Dashboardverlichting gaat altijd aan zodra je stadslicht inschakelt.

Antennegat is inmiddels dicht en ben ik al begonnen met strakmaken. Vandaag de 5 gaten in de reservewielbak dichtgelast. Dit weekend verder met afwerken. Dan verder met de overige gaten achterin en onder de stoelen en er een mooie strakke bodemplaat van maken.

Bij sommige modellen zit nog een stofkapje over de centrale moer heen. Zijn er wat lastig uit te krijgen. Voor de rest als hierboven beschreven. Om de as wat gemakkelijker uit de bak te krijgen kun je een schroevendraaier tussen versnellingsbakhuis en aandrijfas zetten en hem eruit wippen. Zo...

@wim-v6 wrote:Dat zij n echt Klerelijers inderdaad... Willem Dat kun je wel stellen Wim. Had al de nodige voorzorgsmaatregelen getroffen om eventuele schade te voorkomen. Dikke deken onder de ECU om de klap op te vangen als ik mocht uitschieten tijdens het lostrekken van de stekkers...

Inmiddels opgelost met behulp van een schroevendraaier.

Onderaan de ECU is een witte en een rode stekker aangesloten en die zitten muurvast. Hoe krijg ik deze los.

Via de onderkant.

Zoek eens op 'eenarmige wisser JOM' of 'Bohnrath'. Dan vind je zat info. De Vauxhall-parafaan kun je gebruiken als vervanging van de oude parafaan waar de 2 gaten van je originele wissers overblijven. Moet je wel nog even van een oude parafaan of een stuk metaal een middenstuk knutselen zodat...

Reservepeil als de meter in het rode gedeelte komt en het lampje gaat branden is ca. 5 liter.