Zoekresultaten

De ventielen zitten nog onder de kofferbakschaal, dus de auto heb ze gehad. Omdat de auto al zo lang in de familie zit weet ik dat ze een flinke tijd geleden vervangen zijn door B-merk standaard shocks. Willem heeft ze bewonderd... *proest* Wat dat betreft verstandig om voor nieuwe, goede...

Dan is het de sensor van het gaspedaal of de actuator van de gasklep. Live (laten) uitlezen kan je verder brengen

Jep, maar na de derde lekke set is dat eruit gesloopt

Het is een beetje rustig rondom de auto, want met een 40-urige stageweek blijft er weinig tijd over om te rommelen. Als de auto dan ook nog eens dagelijks vervoer is, kan ik 'm niet ff een paar dagen uit elkaar halen. Sinds een paar weken rotzooi ik wat rond bij machines met iets meer pk's...

De beginpost van dit topic, dus de eerste op pagina 1 editten en dan het onderwerp wijzigen

@Timothydevisser wrote:Astra f natuurlijk stuk minder electronica als onze auto's Zelf ga ik over weekje voor pilot setje Het gaat er niet echt om hoeveel erin zit, maar hoe netjes het is afgewerkt ;). Dat er ruitenwissermotoren door zouden ontploffen (wat ik me kan herinneren was dat alleen...

Brandt ie nooit nooit of wel als je de auto met stilstaande motor op contact zet?

Voor die temperatuur waar ik het over had moet je de motor echt uitlezen. De temperatuurmeter op je dashboard is namelijk een andere sensor dan die voor de ECU. Als die van de ECU stuk is, werkt je hele koelsysteem inclusief fan en dashboardmeter gewoon goed door

Ik kan je een positieve ervaring melden! Mijn setje van 70 euro draait al ruim een half jaar perfect. En mn ruitenwissers doen het ook nog steeds, maar mijn elektrische systeem is niet echt vergelijkbaar met een Vectra C...

Kwijl... Prachtig interieur zo!

Ik heb dezelfde plasjes als jij. Dak komt het niet vandaan. Bij hogedruk afspoelen zie je wel eens een klein straaltje aan de binnenkant van de kofferbakramen ontstaan. Vind het dan nog knap dat het op de "rolhoes" kan komen, maar een ander lek dan dit heb ik nooit kunnen ontdekken.

Welkom! En kom maar door let die :kewlpics. Als ik morgen weer nuchter ben leg ik je graag uit hoe ;) Veel plezier hier!

Je moet de fitting hebben die je ook van halogeen hebt. Dus een H7 Led of xenon set. Er zijn genoeg sites die H7 xenon aanbieden. Voor krap 100 euro heb je een setje dat een flinke tijd mee gaat. Na bijna een jaar zij ik nog 0,0 verval in mijn h1 set van 70 euro.

Hebben we het hier nu over een x16szr (praat iedereen over) of een z16se (84pk, zoals in de topictitel)? :hmmz

Zou eerst de temperatuur die de ECU gebruik uitlezen. Als de sensor stuk is draait de motor op het Siberische programma = veel inspuiten En 2000 tpm is wel het absolute minimum hoor. Zeker in zn 5 moet ie toch redelijk wat kracht leveren bij een laag toerental. Ergens gaat er iets niet...

@Richardus wrote:Bij mij reageert die af en toe ook niet, laatst op de snelweg viel mij op dat ie het aanhoudend niet deed, totdat ik een keer de rem aantikte. Misschien is dat een trigger voor de computer, maar het is me al twee keer gelukt.. Die trigger hebben auto's met mechanische cc wel...

Ik heb weken rondgereden met een ratelende waterpomp. En in die weken 400km per week gereden. Ratel werd wel langzaamaan steeds wat luider. Het lager van je waterpomp zal wel overleden zijn. Het is niet zo dat ie nu totaal niet meer pompt, maar wel zo snel mogelijk vervangen.

leon34, downshift, u kunt aan de gang!

Ik ga pas met die onzin meedoen als Capslockdag en Comic Sans dag op dezelfde dag vallen

@thething wrote:Invalid or Deleted File. The key you provided for file access was invalid. This is usually caused because the file is no longer stored on MediaFire. This occurs when the file is removed by the originating user or MediaFire. Still have questions, or think we've made a mistake...