Zoekresultaten

Als je een G3 installatie heb moet je de gas injectors in het inlaatspruitstuk maken. En je moet waarschijnlijk de ECU van de LPG installatie opnieuw laten pragrammeren.

Verbrande klep zou kunnen komt meer voor bij auto's op LPG. Als je het niet vertrouwd zou je ook een compressie test en evt een lektest kunnen laten uit voeren. Mooi zou zijn als je iemand kent die met een endoscoop in de cilinders kan kijken.

Verbrande klep zou kunnen komt meer voor bij auto's op LPG. Als je het niet vertrouwd zou je ook een compressie test en evt een lektest kunnen laten uit voeren. Mooi zou zijn als je iemand kent die met een endoscoop in de cilinders kan kijken.

Je kan ze proberen te poetsten. Je heb daar speciale poetsmiddelen voor. Maar als ze teveel verweerd zijn dan komt die wazigheid zo weer terug

Er mag ruimte op zitten voor de keuring.

En als dat niet helpt zal ik toch eens eerst met een endoscoop in de cilinders kijken kan je zien of er nette hoon sporen inzitten of dat het mooie spiegeltjes zijn

Je moet eigenlijk niet de uren rekenen maar gewoon wat je kwijt bent aan brandstof om zo een apparaat op te halen. Je moet natuurlijk ook berekenen hoeveel bpm je nog moet betalen en vergeet de kosten van de invoerkeuring niet en dat moet je allemaal in de prijs nemen. Maar ja als je een zeer...

Voor nood kan je een elastiek aan de pook maken :D Zoals gsi racer zegt blokkeer stiftje versleten of misschien gebroken.

Sowieso zal ik eens de nieuwe blokken en schijven eens goed inrijden. als je blokken en of schijven vernieuwd voelt het pedaal sowieso een beetje sponzig vooral als je rondom heb vervangen.

Sowieso zal ik eens de nieuwe blokken en schijven eens goed inrijden. als je blokken en of schijven vernieuwd voelt het pedaal sowieso een beetje sponzig vooral als je rondom heb vervangen.

Je heb gewoon pech denk ik. heb het meerdere malen ondervonden met gereviseerde dynamo's dat ze binnen het jaar stuk gaan of problemen geven. Komt ook wel eens voor dat mensen een starthulp verkeerd uitvoeren kunnen ze ook matig tegen maar das een weer een ander verhaal.

Je heb gewoon pech denk ik. heb het meerdere malen ondervonden met gereviseerde dynamo's dat ze binnen het jaar stuk gaan of problemen geven. Komt ook wel eens voor dat mensen een starthulp verkeerd uitvoeren kunnen ze ook matig tegen maar das een weer een ander verhaal.

Goed speurwerk!

Goed speurwerk!

Is het misschien een franse auto Renault heeft van dat soort modellen volgens mij gemaakt

Is het misschien een franse auto Renault heeft van dat soort modellen volgens mij gemaakt

@wim-v6 wrote:Bijde denk ik... Was mijn Vorige truck afkeur, toen het lampje in de teller verrot was. Geen Tik, en Geen lampje haha.... Ik naar de MB, die zei, ja tellerunit verrot, dat komt op 840 euro zonder montage Zaak zei, daar doen we dan niks mee.. t apparaat gaat er...

@wim-v6 wrote:Bijde denk ik... Was mijn Vorige truck afkeur, toen het lampje in de teller verrot was. Geen Tik, en Geen lampje haha.... Ik naar de MB, die zei, ja tellerunit verrot, dat komt op 840 euro zonder montage Zaak zei, daar doen we dan niks mee.. t apparaat gaat er...

Beetje late reactie van mij. Wim heeft gelijk gehad egr was niks mis mee. Was uiteindelijk een vacuum slangetje lek daardoor zoog de motor valse lucht aan. in ieder geval bedankt voor de reactie.

Astra G 2.0 16v x20xev LPG Gekocht: 128000km februari 2010 Nu: 178000km and counting Onderhoud tot nu toe: - olie wissels en luchtfilter - 2 setjes bougies - aanschaf winterbanden - uitlaat eind+midden demper - Remklauw LA + Remblokken achter Dus niks geks