Zoekresultaten

Well, I finally sorted it out, I think my op-com went blank when I upgraded it from V1.39 to V1.59. I used MProg 3.5, looked inside the program, it was completely blank, strange because my op-com worked with 2010-08 and not with the vaux-com 120309a. Did a rewrite with op-com V2.ept settings...

Dat is het handigste i.d.d. een 2014 model wil nog niks zeggen. Misschien is het in 2013 geproduceerd met de slechte lagers.

I already did, I opened my op-com and my chip is V5 Chip details: Microchip PIC18F458-I/PT I updated my firmware successfully to V1.59, but it is not working with vaux-com 120309a. It says FTDI ID Faker 1.5 and the opcom version need to be activated. It also says please install USB...

I also get CRC Error=??00 and used pin=#07. I think my opcom asks for you to repair it :jerry It is strange because it reads and programs, I can select everything. :hmmz

@TedMechanic wrote:@iquick wrote:Ik betaal liever meer aan een gespecialiseerd bedrijf dan aan een Opel dealer zelf want ik weet niet hoe zij die bakken reviseren. De ene dealer doet het beter dan de ander Ik geloof nooit dat de dealer die bakken zelf reviseert. Die hebben ook gewoon een...

Zo is mijn M32 dagelijks, ik ga wel binnenkort de olie van mijn bak verversen, ook al zeggen ze dat de M32 onderhoudsvrij is, nieuwe olie is altijd goed. Zolang die van jou geen bijgeluiden vertoont is er niks aan de hand. Die van jou is van 2014 met de herziene lagers.

@iquick wrote:Voor zover ik het weet is de coulance regeling bi Opel 90/10, een vriend van mij heeft zijn J bij de dealer laten reviseren, auto is ouder dan 2 jaar en was uit de garantie, Opel gaat tot 3 jaar en 150000km en lager. Hij betaalde 10% van het totaal bedrag inclusief btw, 450 euro...

Wat is de bouwjaar en km stand van de auto? Onder de 1.6 cdti zit de nieuwe M32 bak en is in 2014 afgeleverd met de herzienen cq vernieuwde sterkere lagers.

Precies wat Opeltje17 zegt, het bespaart je een hoop ellende. Het verwijderen van je DPF verlengt alleen maar de levensduur van je auto. Met een opcom kan dat niet, dit is echt iets waar een tuner bij moet springen. Als je geen kennis hebt raad ik jou aan om gewoon drie offertes aan te vragen...

Als die speling in de bak meer dan een cm is dan kan het je lager zijn, maar, het kan ook de kabel zijn. Zolang die geen geluid maakt is je bak gewoon in orde. Ik heb het vermoeden dat de dealer waar jij langs bent geweest jou kaal wilt plukken. Ga voor een second opinion naar een ander dealer.

Ik heb er ook nooit van gehoord, en dat terwijl ik er wel vaak mee bezig ben, forums afgespeurd helemaal niks. Ook niet op de Duitse forums gewoon niks. De DPF is de roetfilter onder je auto. Deze moet om de 1000km zichzelf schoonmaken en tijdens het schoonmaken word de hele uitlaatsysteem...

Je bent niet de enige, mijne was vast gesmolten, heb het met een stanleymes los moeten snijden. Komt doordat de uitlaat met regenereren meer dan 600 graden word, en waar dient een hitteschild dan voor? In dit geval nergens voor dus. Heb voor dit probleem contact gehad met Opel Nederland, om een...

Voor zover ik het weet is die 80/20 eigen voorstel omdat elke opel dealer individueel opereert. Met 90/10 zou je op 400 euro moeten uitkomen er van uitgaande dat jou reparatie 4000 euro gaat kosten incl. btw. Als je met Opel Nederland contact opneemt moet je i.i.g. aangeven dat het hun fout...

Voor zover ik het weet is de coulance regeling bi Opel 90/10, een vriend van mij heeft zijn J bij de dealer laten reviseren, auto is ouder dan 2 jaar en was uit de garantie, Opel gaat tot 3 jaar en 150000km en lager. Hij betaalde 10% van het totaal bedrag inclusief btw, 450 euro.

Heel mooi ding, was ook naar deze auto wezen kijken, uiteindelijk toch afgehaakt en niet gekocht.

Beste forumleden, ik heb ik het volgende probleem met mijn Opel Astra H 2007 Z19DTH: - De auto trilt bij accelereren met vol vermogen, tussen de 100 en 130km/h - Dit gebeurt vanaf de 6e versnelling - Na 130km/h heb ik geen trillingen meer - Bij constante snelheden heb ik ook geen problemen...

Dan zou het wel eens de kabel kunnen zijn. Soms willen de kabels ook stuk gaan of uitstrekken. Dit las ik ergens op de engels forum kan het zo even niet vinden. Dit is wat ik mij nog goed kan herinneren. Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk

Als het een 1.9 is, ga ik er van uit dat je die 50dkm niet gaat maken, en al helemaal niet als die moeilijk in z'n 5 gaat, die lagers zullen gegarandeerd in stukken breken, of je moet een leven lijden met veel geluk. Ik had het niet gedaan, het is een keuze die je moet maken en dit is geen...

Daarom, ik zou eerst bellen met de dealer, GM nummer van de DMF en de OEM nummer van LUK reparatieset opvragen, vervolgens vergelijken. Als je toch perse van deze verkoper wilt kopen, zou ik deze eens mailen voor meer info.

Afwijking kan ook kleiner zijn dan 10%, mijne is bijvoorbeeld ~5%, als ik met procenten zou rekenen.