Zoekresultaten

Kleuren: A1: cosmos Blaauw Kosmosblau Aquamarine Blaauw Aquamarinblau opaal groen Opalgrün flamenco rood Flamencorot Achatrood Achatrot A2: Antraciet Anthrazit Helios Blaauw Heliosblau Beryllgroen Beryllgrün Onyxbruin Onyxbraun A1-A2: Astra zilver Astrosilber Strato Blaauw...

en de 3.0NE met 177 pk doet niet meer mee? Deze werd in de eerste senator B geleverd. Ook alleen in Nederland. Zonder cats.

Nou heb je even. Algemeen: Opel Monza werd van 1977 t/m 1986 gemaakt/ geleverd. Er zijn drie verschillende varianten. A1 1977 t/m 1981, A1.5 1981 t/m 1982, 1982 t/m 1986. Motoren: (H = carb E = injectie I=betere injectie) A1 2.8H, 3.0S 3.0E A1.5 2.5E, 2.8H, 3.0S, 3.0E A2 2.0E, 2,2E...

Dan heb je een C3.0NE onderblok uit een B Senator (hoge compressie) En een C3.0NE kop met kleine kleppen uit een Senator Monza. Als je een C3.0NE onderblok uit een Senator/Monza had dan hadden deze zuigers geen inkepping. (dit omdat die een lager compressie blok is) Deze motor uit een...

Dan heb je een C3.0NE onderblok uit een B Senator (hoge compressie) En een C3.0NE kop met kleine kleppen uit een Senator Monza. Als je een C3.0NE onderblok uit een Senator/Monza had dan hadden deze zuigers geen inkepping. (dit omdat die een lager compressie blok is) Deze motor uit een...

Admiral A had ook zo iets.

Inderdaad. Verder had je A1.5 aan de voorkant een zwarte lip/vaste spiegels en ander dashboard. De A1.5 is de laatste met carb. motor geleverd. Vanaf de A2 zijn nooit meer carburateurs geleverd.

absolute wel. waarom denk je dat er in interval qua tijd is om olie te wisselen. Het verliest na loop van tijd zijn functie. Ik zou olie aftappen. waarna deze weer aan te vullen. volgens mij haal je er 3.5 liter uit. (met de koppelomvormer zit er zeker 7 liter in) Dus alles wisselen kan...

Voor zover ik weet kan je gewoon je eigen stuurstang gebruiken, alleen moet hier een stukje uit geflext worden. Verder weet ik er vrij weinig van af.

Ramen werden er bij een Admiral ingeplakt. Heb ik laatste ook laten doen bij een ruiten speciaal zaak. Voor mistlampen kun je het beste een post plaatsen in het marktplaats gedeelte van dit forum, of een post plaatsen op Big Opel forum. Of contact opnemen met de firma Romijn.

Ik heb beste wel heel veel belang bij dat injectrail die er op zit. :wub :wub :wub

Mooi werk :thumb

waarschijnlijk heb ik nog wel een paar liggen. Contact graag via PM.

ja past gewoon. Is ook aan te raden omdat de 6 cil. variant sterker is.

Bedrading mistlampen zit als het goed is al ingebouwd. Naast de accu heb je twee aansluitingen waar relais in kunnen. 1 hiervan is voor de mistlampen onder de bumper de andere is voor verstralers op de bumper. Klok zou ik door middel van bijv. een klokje op batterijen zo vermaken...

Bij het wisselen gaat niet alle olie uit de bak. In de hele bak zit 7 liter. (inclusief koppelomvormer) Zoals je zegt het beste is om na een lange tijd van stil stand naar een paar km weer de olie te wisselen. Denk er wel om dat de bak 20 km moet rijden om op bedrijfstemprateur te komen.

even mee op de lange rit is nooit verkeerd. Maar moeilijk starten lijkt op tempsensor of brandstof pomp. Als hij bij de 5000 toeren ophoud zou ik het bij de brandstofpomp zoeken.

Joah klikt als luchtmassa meter. Of je stapenmotor en of aansturen hiervan. Of je temprateur sensor.

Denk dat van een Vectra niet gaat passen. Maar Rekord/ Commodore werden wel met electrische ramen geleverd. Misschien dat van een Senator ook wel past.

Okay dat is wel drastisch, maar goed kan het me wel voorstellen. In ieder geval succes alvast met het inbouwen