Zoekresultaten

Dank denk is dat je vooronstekkingkastje bij je linkervoorpoot dome niet helemaal meer lekker is. Kan eigenlijk geen andere iedee verzinnen waarom iets zou moeten doorbranden als je bij een x aantal toeren komt.

De printplaat is je luchtmassameter. Maar ik denk dat je brandstofpomp is overleden.

Mooi dat het nu klaar is. Wel vreemd dat het zoveel moeite mee hebt gehad.

joah zal dan wel voor een 4 traps uit een senator/monza gaan. Het enige wat je dan moet aanpassen is zijn de gaten voor de baksteun en de lengte van de aandrijfas. Je kan ook gaan voor een 4 traps uit een Senator B, maar dan moet je ook een motor kabel boon (injectieboom) waar een automaat...

Je motor door een kundig iemand laten afstellen. Dus onstekking en co. Dan moet het goed komen.

Dat lijkt me niet mogelijk. Dit omdat de de boordcomputer binnen de auto zit. Ik dank dat deze aansluiting voor het vacuüm potje is. Wat bij LE-jetronic geleverd werd.

Fijn :thumbup :thumbup :thumbup

Okay vreemd. In ieder geval dank je wel voor de info.

Dit wil dus niet. Beide assen hebben een verschillende lengte.

Kan wel. We hebben een werkplek in Groningen.

Hallo, Heeft iemand ervaring met het plaatsen van steekassen van Senator/Monza onder een KAD B? Heb nog wel een set steekassen KAD B liggen, maar deze moeten goed schoongemaakt worden. Daarom heeft de voorkeur om een set van Senator/Monza te pakken. Heb je nog niet opgemeten maar als...

Ik denk dat je daar je probleem hebt gevonden. Succes

Wat ik wel weet is dat er wel verschil tussen de temp voeler zit. Bijvoorbeeld tussen Senator/Monza en Commodore B. Hadden wij ook toe we bij een Commodore B een tempsensor van een Senator/Monza plaatsen. Als de motor op bedrijfstemp. was ging de meter richting het rooie gedeelte...

De kabel van de tank vlotter aan de masse leggen. Als deze dan meer dan max. aangeeft is de meter/ spanningsstabilisator goed. Mocht dit niet het geval zijn dan is de meter of spanningsstabilisator kapot. Succes

nice

Die 4 pk verschil zit hem in de voorpijp wat ik er van begrepen heb. De senator B voorpijp heeft dikkere buizen voordat ze samen komen.

Een 3.15 onder een 24v Senator B lijkt me wel logisch. Dit omdat een lager diff er voor zorgt voor een hogere topsnelheid. En die 24v trekt hem er wel door. Zelf ook ervaring mee. Senator A 1.5 met 3.15 3 traps op top navigatie 215KM/H. Later 4 traps ingebouwd samen met een 3.7 diff en tot was...

Welkom. Succes met de restauratie. Heb je foto's daar zijn we gek op.

Waar is anders de kickdown voor? Maar inderdaad 3.7 is wel leuker. Ik ging van een 3.15 naar een 3.7. Een wereld van verschil.

Mooie auto :thumbup