Zoekresultaten

Mooi dat de schade dan nog meevalt. Hoop dat je nog aan alle onderdelen kunt komen om hem weer op te bouwen. Op eBay vind je vast nog spullen. Ik blijf m volgen. Heb hier nog nooit een Bedford voorbij zien komen als project, dus dat is wel uniek. Suc6 met de opbouw.

Zonde van de Bedford, het blijven leuke wagens. Vooral de busjes. Misschien kun je van deze nog een transporter maken voor je Opels. Ruitjes van de Rekord heb je mooi strak voor elkaar gekregen.

Gewoon na een jaar eens inspecteren hoe het luchtfilter eruit ziet. Als het nog tamelijk schoon is, kun je het ook even uitkloppen of voorzichtig met perslucht uitblazen om het ergste vuil eruit te krijgen en dan nog een 2e jaar laten zitten.

Heb wel eens gehoord dat je aan een achteras niet zonder meer mag lassen. Je moet wel weten wat je doet. Een slechte las kan vergaande gevolgen hebben. Vraag eens een keurmeester waar je de APK wil laten doen wat wel en niet mag. Dan weet je meteen waar je aan toe bent.

Kan je wel een beschrijving geven aan de hand van de Corsa B, zal in principe hetzelfde zijn als voor een C. Als je de aandrijfas eruit trekt, loopt inderdaad de versnellingsbakolie eruit. Je kunt dit grotendeels voorkomen door de auto iets hoger op te krikken aan de kant waar je de as...

De rode en zwarte kabels van de meters zijn inderdaad voor de verlichting van de meters. Het mooiste is als de verlichting van de meters met de lichtschakelaar wordt geregeld en ook gedimd wordt met het instelwieltje. Zo heb ik het toen aangesloten. De voltmeter zou ik via de geschakelde plus...

Kan nog zijn dat je rechter remzuiger niet goed gangbaar is. Je schrijft immers dat het ook bij remmen voorkomt. Als dat de oorzaak is, wordt je rechter voorwiel voortdurend afgeremd, doordat de zuiger de remblokken tegen de remschijf drukt.

Staat leuk, remklauwen in een kleurtje. Vergt wel onderhoud. Na een enkele rit verzamelt het remstof zich alweer. Dus als je er verder niets aan doet heb je ze in no time weer zwart.

@McKaamos wrote:Kan nu iig weer de mooie blauwe kleur van KVS door de zijkant zien :) De voorgeschreven koelvloeistof voor de Corsa B is rood/roze van kleur. De blauwe tast het aluminium aan. Wellicht dat je daardoor nu zo'n zooi uit je blok haalt.

@McKaamos wrote:De correcte methode is door het spatscherm in de wielkuip te verwijderen. Je kan dan met je hand bij de achterkant van het lampje komen en daar de weerhaakjes induwen, waar na het lampje naar buiten plopt. Wel een kutwerkje, gezien de boutjes van de spatbord randjes nog wel...

Plastic wordt idd wel eens broos, maar setje zijknippers kost niet de wereld.

@benji262 wrote:Hallo , Graag had ik wat info verkregen over hoe de draaiknop van de verwarming van koud naar warm te vervangen. Gisteren wou ik de verwarming hoger zetten en plots kreeg ik weerstand en klakt hij alsof er iets vanbinnen niet meewil . Als ik het wat forceer krijg ik de knop...

Doekje om een smalle schroevendraaier wikkelen. Dan de schroevendraaier voorzichtig onder de knipperlichtbehuizing (deurzijde) schuiven en in rijrichting rustig loswippen. Pas op dat de weerhaakjes niet afbreken. Dit werkt alleen als de zijknipperlichten in het verleden op de goede manier...

Eerst de leidingen ontluchten en de remmen met het pedaal afstellen, anders krijg je de handrem niet goed afgesteld. De spanner kun je het beste idd tegenhouden met een tang en met een steeksleutel aan de moer draaien. Tussentijds controleren of de wielen al blokkeren als je de spanner...

De rubbertjes werken als geleider van de handremkabel. De kabel moet goed geklemd zitten in beide geleiders. Met het onderdeel op de 2e foto stel je de handrem af. Er zit een afstelmoer op die met de jaren vast gaat zitten. Moer en schroefdraad royaal met WD40 of IMAL inspuiten, laten...

Heb bij mijn Corsa B laatst een zelfde vaag probleem gehad met de brandstofmeter. Verkeerde waarde en het pompje ging niet meer branden op reservepeil. Probleem was pas weg na uitwisselen van de tankmeter, vlotter en spanningsstabilisator. Deksel van de benzinepomp zit idd onder de achterbank.

Exacte maten van de veren weet ik even niet, maar heb laatst op een Duits forum gelezen dat iemand zijn C had verlaagd met Manta B-veren (20mm). Je kunt ze eventueel laten napersen. Misschien heb je er wat aan. Trouwens leuk dat je weer enkele updates heb geplaatst. Ziet er weer goed uit...

Zo te zien hebben ze 2 temperatuursensoren geleverd. Voor oliedruk moet je de linkse op de foto nog hebben. Wordt meestal geleverd bij de oliedrukmeter, niet bij de adapter. Was bij mij in ieder geval zo.

@93CorsaStefan91 wrote:maareh 5cm 4cm hoe zie je dat dan? ligtie dan 4 of 5 cm van de grond af? of gaatie dan 4 of 5 cm naar beneden De aangegeven mm is de mate waarin de auto naar beneden komt vergeleken ten opzichte van de originele ophanging en kan per auto verschillen. Extra's zoals airco...

Zo te zien voren ook geblindeerd. Gaat je nog gedonder opleveren.