Zoekresultaten

Maak de connectors van de startmotor eens schoon. Zogeheten overgangsweerstanden, simpel gezegd oxidatie van de aansluitingen, zorgt ervoor dat de startmotor niet de volledige stroom opneemt.

Zekeringen controleer je door te kijken of de smeltdraad is doorgebrand. Is de zekering OK, dan kun je nog kijken of de lampjes van rem- en achteruitrijlicht zijn doorgebrand. Zijn deze in orde, dan kan het ook aan de stekker of bekabeling liggen. Zwakke dashboardverlichting kun je verhelpen...

Zeker als ie in de verkoop is zou ik het euvel wel verhelpen. Lullig als tijdens een testrit blijkt dat er vanalles mis is. Spaart je overigens ook gedonder achteraf. Er zijn meerdere webshops met onderdelen. Om er een paar te noemen: - FSRS Opel-webshop - Winparts - Onderdelenlijn -...

Lijkt erop dat het vervangen van de schokdempers een snel klusje tussendoor is geweest. Ik vermoed dat de veerpoten niet correct zijn opgebouwd en er wat mist. Behalve het toplager zitten er ook dempingsrubbers op en spacers om ervoor te zorgen dat je geen wrijving van onderdelen krijgt...

@crafter wrote:Hier was ik al bang voor... In beide gevallen moet de riem er af, toch...? Ik neem aan dat de thermostaat er niet af kan zonder de riem los te halen? Ik heb al eens een 1.6 voorzien van een nieuwe koppakking en toen meteen alles maar meegenomen toen het blok toch uit elkaar lag...

Kan zijn dat de thermostaat nog maar een klein beetje openstaat en in die stand blokkeert. Dat verklaart de slang die warm is en de koude radiateur. Het beetje water dat er nog door kan, koelt dan gelijk af. Als de thermostaat helemaal dichtzit, blijft de slang erna ook koud. Of inderdaad een...

De bekende bouwmarkten verkopen alkydverf (op terpentine basis) en acrylverf (op waterbasis). Beide soorten hebben verschillende eigenschappen. Zo is alkydverf veel krasvaster en sneller droog dan acrylverf. Zorg er wel voor dat je beide soorten verf niet door of op elkaar gebruikt, want dat...

Verf direct uit het blik is te dik om mee te spuiten. Ligt eraan welke verf je gebruikt: alkyd- of a acrylverf. Deze verdun je met terpentine, respectievelijk water. Meestal wordt daarvoor een viscositeitsbekertje gebruikt. Aan de hand van de tijd die de verf nodig heeft om daar doorheen te...

Kan zijn dat de pomp door slijtage een verminderd toevoervermogen heeft of dat het filter onderaan de pomp verstopt zit. Pomp kun je helemaal uitbouwen en dan zie je dat het filter er aan de onderkant op zit geklikt. Om de pomp uit te bouwen: - metalen vergrendelingsring op het pompdeksel...

Zul je geen spijt van krijgen, van deze Corsa. Kost allemaal niet veel en ze zijn heel simpel qua techniek, dus de komende 10 jaar zul je er nog lekker aan kunnen sleutelen.

Benzinefilter wordt vaak vergeten. Dient elke 2 jaar te worden vervangen.

Brandstofpomp zoemt bij inschakelen contact. Dit hoor je bijna niet. Het beste even achterbank neerklappen, bekleding terugklappen en zwart plastic deksel bij de pomp eraf nemen. Dan kun je het wel horen. Of even meten of er wel 12V bij de pomp komt.

Bougiekabels kun je eens doormeten als je een multimeter hebt. Inwendige weerstand van de kabels moet tussen de 3 en 20 kilo-Ohm liggen. Er kan ook sprake zijn van een verstopt benzinefilter door achterstallig onderhoud.

@Maik-Corsa wrote:Op welke manier is die kabel er vanaf te klikken dan? (en hoe er weer op te krijgen) Aan de kabel achter op het tellerhuis zit een vergrendelingspal. Die druk je in en dan trek je de kabel eruit. Wel moet je het tellerhuis naar voren trekken, zodat je erbij kan. Inbouwen...

Een velg met ET 38 en een spoorverbreder van 15 mm komt neer op ET 23 (38-15). Als je nu een velg neemt met ET 25 (zonder spoorverbreder) staat deze slechts 2 mm verder naar binnen. Komt wel nog bij dat je overstapt op 8J. Qua breedte komt er zo'n 25 mm bij per velg.

Brezan zou ze moeten hebben. Heb er laatst ook nog een voorraad van ingeslagen. Je krijgt ze zowel met fitting als los. Als je een beetje handig bent kun je de oude fitting hergebruiken en er gewoon een nieuw lampje inzetten. Kabel van de snelheidsmeter kun je aan de achterkant van het...

@gose91 wrote:Qua breedte weet ik niet, maar je ET-waarde wijkt wel erg veel af (origineel 49). Een afwijking van 5 kan je er zo opzetten, maar daarboven... Er zijn hier enkelen die met een grote afwijking rondrijden, maar het wordt niet aanbevolen voor je wiellagers en je ophanging. Rij al...

Denk dat de pakking van je carter de oorzaak is. Olie aftappen, deksel eraf, oude pakkingresten voorzichtig wegschrapen, nieuwe pakking erop, deksel erop schroeven en weer olie bijvullen.

Stroomverbruik kan van het TID zijn. Die trekt constant stroom. Als je met een zaklamp op het donkere display schijnt zie je dat de tijd, datum en temperatuur bij contact uit zichtbaar zijn. Het display lijkt alleen maar uit te staan omdat de verlichting ervan pas inschakelt bij contact aan.

@Kallisto wrote: Kan ik dat zwarte gedeelte wél demonteren en behandelen/spuiten zoals jij aangaf voor de spatbordranden? Of is dat echt één geheel? Dat kun je niet demonteren, is één vast geheel. Als je de rest van de bumper netjes afplakt, kun je het wel gewoon behandelen en spuiten.