Zoekresultaten

Netjes, zou zelf alleen wel investeren in een goed motormanagement systeem. Zoals een dta s60 of een vems

volgens mij wel.. hahaha Regelaars van opel zijn 2,5 en 3 bar afhankelijk van het motortype

Goed bezig :thumb :thumb :thumb :thumb Kun je mooi zien wat de originele regelaar doet. Druk zal heel iets oplopen als je gas geeft als het goed is.

Graag gedaan. Maakt het een stukje makkelijker. :)

Op de originele rail zit een nippel. Hierop kun je gewoon een meter aansluiten. Is geen kant en klaar oplossing. Kweste van losse meter vinden en koppelstukjes vinden voor de nippels.

Handelsbenaming zal niet worden aangepast normaal gesproken. Althans dat is mijn ervaring in almelo. Cilinder inhoudt en vermogen wordt aangepast. That's it.

Als het je om het metertje gaat, zet dan gewoon een metertje op de aansluiting van je brandstofrails.

Ik ga voor onze mini ook de volgende combinatie bouwen: X16xe onderblok X14xe geflowde cilinderkop Mantzel inlaat Spaghetti spruitstuk Andere nokkenassen Dta systeem Wordt door de x14xe kop iets meer koppel maar iets minder vermogen. Dit is al eens door axel op de testbank bewezen...

Waarom zou je de druk verhogen van je brandstofdruk. Het heeft geen meerwaarde op een stock motor. Als deze meer brandstof nodig heeft dan zal dit wel worden bijgeregeld door de ecu. Wanneer je niet meer zuurstof bijvoegd heeft meer brandstof geen nut. In deellast zal de ecu constant moeten...

Motorisch idd erg goed. Je moet ervan houden helemaal met de jap style uitlaatsystemen. Als die erg netjes is kan ik een crx ook wel waarderen maar vaak zijn ze helaas afgetrapt en weggerot. Want roest hebben ze helaas ook last van.

ff je systeem afpersen. Zie je het vrij snel of het een slang is. Deze blokjes willen nog wel eens last hebben van een kapotte koppakking.

leuk project hoor :thumb :thumb

Raymond is niet veel meer bij DPT ;) ff contact opnemen met irian :thumb

Ganzeboom in almelo is gespecialiseerd in bak revisie.

is die kop al gevlakt? Les 1 bij een gevlakte kop nooit zo neerzetten!!!! Qua koppakking zou een standaard het moeten houden bij een atmo motor. Wil je echt sterker een cometic stalen pakking met ARP headstuds.

Jazeker. 55 euro

ik denk dat er toch ergens inderdaad een probleem zit. Op een nieuwe temp sensor moet die motor gewoon aanslaan en lopen. ik zou zeggen sluit iig die uitleesstekker aan. Dan kun je er een tech 1 achter hangen (die hebben de meeste dealers ook nog wel liggen) en ff kijken wat die dan...

Zal op zich meevallen. Helemaal als er nu weer een filter opzit. Je geeft aan dat de motor gewoon loopt zonder rare geluiden etc. Zou me geen zorgen maken. Lijkt mij zo aan je verhaal te horen goed te zijn gegaan.

hmmm lekker irri dat die letters etc door elkaar staan. :hmmz

kun je iets niet vinden of twijfel je, bel gewoon met richard of fred Nemen echt de tijd voor je :) Het staat altijd vermeld als het niet origineel is, maar wil je perse OEM bellen of mailen en je krijgt het originele artikel. Maar voor sommige delen is het alternatief wat ze leveren net zo...