Zoekresultaten

ff snel lopen zoeken maar er zijn nogal een aantal verschillende type's idd. heb heel wat nummer voorbij zien komen.. Maar goed ik ben ook geen carburateur fan. Beter een vrij programmeerbaar motormanagement met een setjes TB's erop :)

ja zou wel wat kunnen zijn.. moet natuurlijk wel iets lucht krijgen ;) maar lekker aan de hobby geweest vandaag dus :thumb :thumb :thumb

hmmm das vaag.. lmm juiste waarde? geen problemen tijdens het rijden, gewoon lekker op het gas zoals voorheen?

Idd koppel = pk, dus je kunt niet kiezen voor minder koppel en meer vermogen. Is gewoon een formule voor. Koppel icm toerental levert een bepaald vermogen op uitgedrukt in pk

Lekker bezig daar ;) Leuke plannen

Elke tuner denkt er weer anders over. Ik zeg een motor bepaald in de eerste 20 minuten op de bank of ze heel blijft of ploft. Een goed gebouwde motor zal heel blijven. Hebben dit nu al gedaan met diverse blokken. Rijden nog steeds met haast geen afwijking tussen de cilinders met een...

280pk+ op de originele spanrollen en distributieriem. Motor is een x16xe He axel ;)

Had gisteren een spypic gezien bij pieter.. Goed bezig man!!!!! king: king: Ziet er netjes uit!

ahhh, afhankelijk van hoe de begrenzer staat ingesteld kan dat zeker meespelen... Kijk elke keer dat je in de begrenzer hangt krijg je dat klapperen. Dat vindt je motor niet prettig.. Als ik bijvoorbeeld een burnout maak, speel ik met het gas om de motor uit de begrenzer te houden.. heel ff...

:thumb :thumb :thumb Me like.. Je komt er wel king:

normaal moet je de lagerkap heel iets (zoals dennie al zei, op het bovenste gedeelte) iets opboren. Zodat de kraag van de bout niet er normaal invalt..

je hoeft normaal toch alleen de lagerkap aan het uiteinde iets op te boren zodat de kraag van de arp bout past. Heb volgens mij nog nooit de hele kap te hoefen doorboren.. Idd wat theunm zegt, bouten toevallig nog gevonden. Hoe zien die eruit

een knappe dta durf ik wel tweede hands te kopen. Een systeem welke je zelf moet solderen niet. @2000, met de 1.3bar boost bedoelde ik, dat de dis ontsteking van een x16xe krachtig genoeg is om mijn kompresor motor aan het vonken te houden

als je ze niet boort heb je veel eerder problemen. Dit is erg vervelend om te zien.. Heb het ook al gehad met een stock c16sei Hoeveel toeren maak je maximaal met deze motor? Tot max 7200 ofzo?

vliegwiel niet gaan afdraaien. Gewoon een stalen halen met startkrans mee gefreesd. Is iets duurder maar het vliegwiel zit wel bij je voeten. Als die uit elkaar spat heb je een groter probleem. 300 euro voor flowen is heeeel erg goedkoop. Mijn kop heeft geloof ik 750 euro gekost destijds...

Dat zijn inderdaad een hoop vragen :) - Hele scherpe nokkenassen en mooi stationair is nooit een eigenschap die samen gaat. Bij de 1.6 16v (is ook al een 1.8 geweest) van axel hebben we nu 280graden + op hydraulische stoters. Dit is wel goed te doen, ook in het dagelijkse verkeer...

nou vind ik persoonlijk risse niet de meest goedkope onderdelen leverancier. Ook wil ik je niet gelijk erg een negatieve spiraal intrekken maar 140pk halen uit een 8v motor met originele inlaat is wel lastig.. Je bent wel op het juiste spoor.. Cilinderkop bewerking laten doen door iemand...

Huh. Was dat dan voor een vage feature. ;) Kiekert module al een keer vervangen?? Weet niet of deze gelijk is aan die van een corsa b want die heb ik nog wel liggen. :p

weet je zeker van een veiling af wim, volgens de geruchten whahahahhahahahah

@bart-gsi, pas wel op met dit soort uitspraken. Ik vind het nogal gevaarlijk om zoiets hardop te zeggen zonder hard bewijs.. Als je dit soort zaken hard kunt maken moet je het direct bij de politie aangeven zodat er een officiële procedure gestart kan worden. Kan je niets hard maken en heb...