Zoekresultaten

en hoeveel mm is die pijp dan? ziet er groter uit als een groep a!

whoow echt te gek!! waar heb je die uitlaat eronder laten zetten? dat wil ik ook! alleen dan wel met een extra demper. ik wil alleen maar turbo kunnen horen!! was je veel kwijt voor die pijp??

oke oke is er ook een mogenlijkheid om hydraulische stuurbekrachtiging in te bouwen in een ascona

is er iemand die ervaring heeft met een kort stuurhuis van risse motorsport? gaat hij ervan zwaarder sturen? ik heb nu met de dikke banden al dat het onwijs zwaar stuurt

origineel gepost door max jan smit powerparts in Wormeveer die jongens kunnen ook veel voor je betekenen. Doen normaal motorfietsen maar dit kunnen ze ook zeker voor je doen. mag je wel genoeg geld mee nemen! heb een keer wat laten lassen daaro was meteen 70 euro kwijt voor een klein...

ik heb wel dat hij niet in de nul stand terug komt! is dat normaal?

nee aan de onderkant anders hoor je de hele tijd benzine kletteren

i don't mind chap. i'm still looking for one but i'm not in a hurry cause i still need to save some money to respray my car! (with a new bootlid and hood)

even contact opnemen met bs autotune hij verkoopt dis ontsteking setjes die je er zo op ken schroeven met een triggerwheel

als je nog intresse hebt in een compleet nieuwe set trommelremmen met alles erop en eraan, heb ik liggen!!

that is why you did not sell me the bootlid!! nice car!

goed dat je dat zegt van die motorcode! had ik nog niet aan gedacht het is uiteindelijk wel de bedoeling dat hij op kenteken komt!

omdat de 6 cilinder zo zwaar is en ik let blokken veel mooier vind

ik zit te denken om een motorblok op te bouwen. ik wil een turbo blok met zo'n 300 pk maar ik wil wel alles knap en nieuw! het is de bedoeling dat hij in een achterwielaandrijver komt. mijn plannen zijn: nieuwe zuigers. nieuwe drijfstangen arp bouten nieuwe lagerschalen en een...

alles kan, als je maar WIL

ik ken iemand (collega) die heeft ooit eens een chevy v8 blok in een c kadett gedaan met de orginele achteras. en nooit problemen mee gehad. en daar reed hij mee op het circuit!

ik heb wel de voorgordels voor je maar achter heb ik nooit gehad

er zitten inderdaad 4 nippels in hierdoor kan je de klauwen in elke mogenlijke stand monteren en is het altijd mogenlijk om de bovenste nippels te ontluchten, onderste hoeven niet aangezien de 2 zuigers met elkaar in verbinding staan(grote holle ruimte)

extreme welding service in wormerveer is ook een goede ervaren lasser

mischien een zf bak pakken deze worden wel vaker gebruikt voor rally's en dergelijke