Zoekresultaten

A2 panelen staan niet verkeerd hoor. Nog even een paar chroomlijstjes voor de vergrendeling en de binnenklink en het ziet er weer prima uit.

Deel 1 https://www.dropbox.com/s/nt7s7il4e5bm9l5/monza%20handboek.part1.rar?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false; Deel 2 https://www.dropbox.com/s/gzyzndndu4xe736/monza%20handboek.part2.rar?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false; Deel 3...

Binnenverlichting kan een defect lampje zijn, schakelaar bij de deur zelf stuk of dat relais achter linker paneel bij je voet. Die laatste wil nog wel eens vol lopen met water als je a stijl achter het spatbord is doorgeroest. Werkt de verklikker ook niet?

3 liter 4traps automaat, Stahlgürtelreifen 195/70 R 14 89V, Elektrische Scheinwerfer Wisch-Wasch-Anlage, Integrierter Außenspiegel, Fahrerseite + Beifahrerseite, elektrisch betätigt, heizbar, Kombinationscode für 512 + 514 + 519, Bordcomputer, Halogen-Fernscheinwerfer, ABS passt, 536+538...

Injectie er op houden! Kost wat aanpassing (niet eens heel veel) en dat gaat echt wel rap van zijn plek! 5 bak er achter en je bent klaar.

Gaaf topic! kom iedere keer even in manta deel terug om te gluren hoe het hier mee staat. Ga zo door zou ik zeggen!

Of je drukt de bougiekabels er goed op :angel Checkte toch maar even de basics, en bij cilinder 4 en 5 zat dat klemmetje niet goed op de bougie. Die kabels zijn nog aardig nieuw en rubber nog soepel, dus zodra je de kabel op de bougie drukt bestaat er de kans dat het rubber hem er weer...

5 versnellingen? Het is volgens mij een 4 traps automaat. Maargoed, check met draaiende motor het oliepeil. Indien vloeistof op peil is, zou ik meer gaan denken aan het filter van de automaat.

Revisie is idd erg prijzig. Naja blijft wel handwerk, en zo'n bedrijf moet ook de schoorsteen laten roken. Nieuwe kachelradiateur voor de monza was ook 200+ euro (koperen variant). Heb uiteindelijk voor 25 euro een van wezel "ik pas net niet" exemplaar aangeschaft en kachelhuis wat aangepast...

Is een idee. Zal hem eens wisselen met de andere monza, en een extra massa aanleggen. Laadspanning van de dynamo zat op 13V, das beter dan 12, maar had hem liever rond de 13,5/14 gezien.

Klein probleempje met mijn c30ne met LU-jetronic in monza GSE Sinds 2 maanden is mijn GSE in elkaar en reed prima. Echter is ie nu bij deellast aardig aan het bokken. Dit doet hij ook bij toerentallen tussen de 1000 en 2500 toeren. Daarboven blijft ie aardig stabiel. Zowel warm als koud...

Even twee handige plaatjes voor de aanhaalmomenten en de volgorde. Loshalen is dus van 14 naar 1. Meet voor het loshalen eerst de compressie, als die rond de 10/11 zit dan is het wat zonde om de boel los te maken. Aan de andere kant begrijp ik dat het meer voor een leerproces is dus dan is het...

Mooi blokje! Aan het gouden kleppendeksel te zien heb je een C30NE te pakken met een 4 traps automaat uit een B senator. Dat is een leuke combi! Dit is een zogenaamd CIH blok als in Cam In Head. Deze blokken zijn vanaf midden jaren 60 tot halverwege jaren 90 toegepast en telkens wat...

@GSE wrote:Omega B station kun je ook nemen is van kunstof en 10l groter deze hebben wel de pomp ingebouwd. Ik heb zo'n ding in handen gehad, maar die vorm is wel wat anders. Beugels moet je echt verlengen, en je moet creatief zijn met de pomp aansluiting...

Ook een leuk ding. De snuit van een monza en senator zijn gelijk. Dus een andere grill gaat hem niet worden tenzij je een kippengaas exemplaar wil maken. Wat je nog wel zou kunnen doen is er een GSE grill in zetten die zijn zwart met een donkergrijze bies en opel logo net als op jouw voorbeeld...

Een E21 als pekelbak?! Zonde ;) Qua velgen past zo'n beetje alles van BMW ook op de senator. Origineel is de steek 5x120 en de ET is 49. BMW velgen hebben een lagere ET waarde, dus gaat de boel verder naar buiten staan.

Geen ervaring met de B senator, wel met een B senator motor (C30NE). Indien goed onderhouden onverwoestbaar, let op kettinggeleiders en waterpompen. Verbruik is 1 op 9/10 op de snelweg, schijnt dat een 24 klepper iets zuiniger kan zijn. Handbank is weer wat zuiniger dan de automaat. En roest...

Erg gaaf!

Als je geel hebt hoeven er geen weerstanden tussen. Weet je zeker dat ze er niet meer in zitten? is een vrij dik blok. Wat je nog kan doen is per stuk de injectoren doorspuiten met remreiniger oid. Dus injector er uit, losse accu er aan en dan de spuitbus indrukken. Zo heb ik bij mijn 6...

Mooi ding! Zou idd die keienvanger even in de kleur spuiten, maakt hem minder zwart aan de voorkant en "breekt" het geheel een beetje. Maar tof dat je er mee aan de slag gaat, ik zie vergelijkbare exemplaren roemloos op de sloop eindigen en dat is doodzonde :( Oh ja, zie het nu pas ook...